Test fil-qosor: Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR

Предыдущие версии Ibiza терялись в повседневной серости автомобильного листового металла, но посмотрите на эту новую Ibiza. Вы просто не можете отрицать, что смелость дизайна идет не в правильном направлении. На фотографиях он пока не выглядит столь выдающимся, как это заметно в повседневном движении. Светодиодные дневные ходовые огни еще больше режут глаз, когда появляются перед нами.

Это правда, что в данном случае это версия FR, что на Seat означает спортивную и хорошо укомплектованную версию оборудования. Однако даже более резкие штрихи на кузове и бамперах говорят о том, что они оставили дизайнерам Seat больше свободы в работе.

Оборудование FR теперь уже не только для самой мощной версии. Тестовый автомобиль был оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который имеет довольно резкий характер. Динамичный, хороший крутящий момент и довольно тихий. Жаль, что он доступен только в сочетании с пятиступенчатой ​​коробкой передач, которая в остальном хорошо рассчитана, но, учитывая, что вождение по шоссе – наша все более частая повседневная жизнь, шестая передача все равно подойдет.

Интерьер более сухой по сравнению с экстерьером, и в нем было меньше изменений по сравнению с предыдущей версией. Оснащение FR исправляет впечатление спортивными сиденьями и кожаным рулевым колесом.

Внутри может быть больше места для хранения вещей (особенно между передними сиденьями). Под арматурой есть место для консервной банки, которая обычно засасывает из карманов все мелочи (ключи, телефон, кошелек). Однако, если мы решим поставить поллитровую бутылку, она не будет стоять, потому что над ней стоит кондиционер. К сожалению, Ибица не может похвастаться размером закрытого ящика перед штурманом. И даже там приборная панель классически громоздка, поэтому на правом сиденье меньше места. В остальном материалы качественные и качество изготовления подходящее. Эргономика продумана хорошо, сидит хорошо. Во время теста четыре пассажира совершили одну более длинную поездку, и даже за спиной водителя не было недовольства нехваткой места.

Поездка на Ибице довольно гладкая. Версия FR оснащена немного более жестким спортивным шасси, что, конечно, привело к потере комфорта автомобилю, но в то же время у нее лучшие ходовые качества, которые, положа руку на сердце, неплохие для обычной Ибицы. Предел скольжения по-прежнему установлен высоким на шкале, а хорошо работающая система стабилизации сначала предупреждает вас об умеренном преувеличении.

С технической точки зрения Ibiza – отличный автомобиль, поскольку его родословная исходит от идеального немецкого семейного концерна. Для тех, кто хочет подобную технику в чуть более пикантной маскировке, эта зеленая версия Ибицы идеально подходит. Только интерьер немного холодноват с эмоциональной точки зрения. Если закончить с ценой: хорошие 14 тысяч без доп оборудования. Наше предложение из списка «конфет»: отличные ксеноновые фары и кричащий зеленый цвет.

Текст: Саша Капетанович, фото: Матей Грошель, Саша Капетанович

Seat Ibiza 1.2 TSI (77 кВт) FR

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - spostament 1.197 cm3 - qawwa massima 77 kW (105 hp) f'5.000 rpm - torque massimu 175 ​​Nm f'1.550–4.100 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'5 veloċità - tajers 215/40 R 17 V (Pirelli P7).
Kapaċità:	veloċità massima 190 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,8/4,5/5,3 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 124 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.090 kg - piż gross permissibbli 1.541 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.061 mm – wisa’ 1.693 mm – għoli 1.445 mm – bażi tar-rota 2.469 mm – trunk 285–940 45 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 21 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 27% / stat ta 'l-odometru: 2.573 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,5s
402m mill-belt:	17,3 snin ( 130 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	10,3s (IV.)
Flessibilità 80-120km / h:	16,0s (V.)
Veloċità massima:	190km / h (V.)
konsum tat-test:	5,8 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	39,7m
Tabella AM:	41m

оценка

• Если у вас есть гарантированная техника VAG и вы можете дать себе немного вдохнуть в области дизайна, такая Ибица создана. Сочетание добра и веселья.

Infaħħru u nirrifjutaw

кричащий экстерьер

mutur

ergonomija

headlights tal-kseno

ftit wisq spazju għall-ħażna

interjuri xott

колено с передним пассажиром