Test qasir: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)
L-Arona għadha friska, għalkemm mhux l-aħħar fost il-kompetituri kollha fil-klassi tagħha. Iżda xorta waħda: fit-test ta 'tqabbil, sibna li, f'kompetizzjoni iebsa, seba' kompetituri oħra ħarġu rebbieħa b'mod affidabbli. Tajjeb, ma inkludietx il-Hyundai Kone, li dak iż-żmien kienet fil-proċess li tidħol fis-suq, iżda xorta kienet rebħa mistħoqqa.
F’dan it-test ta’ paragun, l-Arona kienet mgħammra bl-istess magna ta’ dan it-test (li huwa kbir għax din id-darba stajna nsuqu ħafna aktar kilometri b’Arona motorizzata bħal din milli fit-test ta’ paragun), iżda din id-darba bl-Xcellence. Tikketta li tfisser tagħmir standard pjuttost sinjuri. Diversi ekstras għollew il-prezz tat-test Arona mill-bażi (għal Xcellence) 19 għal 23 elf. U għall-flus nistennew ħafna mill-karozza. Din hija xi ħaġa li toffri wkoll Arona?
Iva. Is-sistema tal-infotainment hija perfetta, is-sedili huma mill-aqwa, u l-ergonomija wkoll. Hemm biżżejjed spazju fit-trunk, il-viżibilità wara r-rota hija tajba ħafna, u s-sedili huma eċċellenti. U b'kont meħud tad-dimensjonijiet esterni, hemm ukoll biżżejjed spazju intern. Minbarra s-surcharges imsemmija, hemm ukoll sistemi ta’ assistenza (sigurtà u kumdità).
Għażla tajba hija magna ta 'tliet ċilindri litri. Huwa vivaċi biżżejjed iżda pjaċevoli ekonomiku, il-gearbox manwali ta 'sitt veloċitajiet hija ferħ biex tuża (iżda inti tippreferi DSG dual-clutch) iżda teħtieġ clutch throw iqsar. L-istering huwa pjuttost preċiż, iżda x-chassis huwa mmuntat b'mod pjuttost riġidu, sabiex tkun tista '(minħabba l-pożizzjoni pjaċevoli tat-triq) tħabbat fil-kabina meta timbotta 'l barra minn triq ħażina.
Biżżejjed dwar il-prezz? Jekk qed tfittex crossover żgħir iddisinjat b'mod interessanti, inkella korrett, faċli għas-sewwieq u raġonevolment spazjuż fuq barra mingħajr ma tistenna xi frills tad-disinn fuq ġewwa, allura iva.
Aqra dwar:
Sedil: Seat Arona FR 1.5 TSI
Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 kW (115 km)
Dejta tal-kaptan
| Spiża tal-mudell tat-test: | 23.517 € |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi bi skonti: | 19.304 € |
| Skont tal-prezz tal-mudell tat-test: | 23.517 € |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 999 cm3 - qawwa massima 85 kW (115 hp) f'5.000-5.500 rpm - torque massimu 200 Nm f'2.000-3.500 rpm |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna bit-wheel drive ta’ quddiem – trasmissjoni manwali b’6 veloċitajiet – tajers 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| Kapaċità: | veloċità massima 182 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 9,8 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 4,9 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 113 g/km |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.187 kg - piż totali permissibbli 1.625 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.138 mm - wisa' 1.780 mm - għoli 1.552 mm - bażi tar-roti 2.566 mm - tank tal-fjuwil 40 l |
| Kaxxa: | 355 |
Il-kejl tagħna
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 3.888 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,0 snin ( 133 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,0 / 15,4s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,2 / 22,1s (W./VI.) |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,9m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 61dB |
оценка
L-Arona toffri aktar mill-intern f’termini ta’ disinn, u b’din il-magna tinsab fil-quċċata tal-firxa fil-klassi tagħha.
Infaħħru u nirrifjutaw
ftit għeri ġewwa
il-pedala tal-klaċċ tivvjaġġa twila wisq
