Test ta' malajr: Renault ZOE R110 Limited // Min jimpurtah?
L-ossessjoni bil-karozza elettrika setgħet ħarġet xi ftit mill-kontroll. Kemm hu tassew biżżejjed? Qatt ħsibna għal xiex se tintuża karozza u kif tidher fil-fatt il-ħajja tagħna ta’ kuljum f’termini ta’ mobilità? Jekk ma tqattax eżattament tliet sigħat kuljum fil-karozza, dan Zoya jista' jkun sieħeb denju fil-mili ta' kuljum tiegħek. Mill-inqas issa li ngħatat batterija saħansitra akbar u mutur aktar qawwi.
Zoey bit-tikketta R110
jindika li huwa mgħammar b'mutur elettriku ta' 110 horsepower, li, b'differenza mill-predeċessur tiegħu, ġie żviluppat mir-Renault. Il-magna l-ġdida, minkejja l-istess dimensjonijiet u piż, tipproduċi 16-il horsepower aktar, li hija speċjalment notevoli fil-flessibbiltà bejn 80 u 120 kilometru fis-siegħa, fejn l-R110 għandha tkun żewġ sekondi aktar mgħaġġla mill-predeċessur tagħha. Huwa mħaddem bl-elettriku minn batterija ta '305 kilogramma, 41 kilowatt-siegħa, iżda peress li l-Zoe ma jappoġġjax iċċarġjar dirett, jista' jiġi ċċarġjat sa 22 kilowatt bl-użu ta 'ċarġer AC.
Fil-prattika, dan ifisser li għal kull siegħa li Zoe hija pplaggjata fl-istazzjon tal-iċċarġjar, aħna jkollna madwar 50-60 kilometru ta 'firxa fit-"tank", imma jekk terġa' lura d-dar b'batterija mejta, ikollok tiċċarġjaha. il-ġurnata kollha. B'batterija akbar huma żgur li salvaw lis-sewwieq milli jkollu jaħseb dwar il-firxa li l-protokoll WLTP il-ġdid jgħid li għandha tkun 300 kilometri fil-medda ta 'temperatura normali. Peress li ttestjajna fix-xitwa, għamilniha bil-konsum 18,8 kWh / 100 km naqas għal 200 km tajba, li xorta jfisser li m'għandniex għalfejn naħsbu dwar iċċarġjar kuljum meta nużaw il-karozza fil-belt kuljum.
Inkella, iż-Zoe tibqa' karozza raffinata u kompluta. Hemm biżżejjed spazju kullimkien, joqgħod għoli u trasparenti, Boot ta' 338 litru għandha taqbel mal-bżonnijiet. L-interface tal-infotainment R-Link mhix l-aktar avvanzata, iżda naħsbu li hija vantaġġ li hija faċli biex topera u għandha seletturi Sloveni. Fost l-aġġeġġi li se jagħmlu l-ħajja ma 'Zoe aktar pjaċevoli, żgur ta' min isemmi l-abbiltà li jiġi stabbilit ħin għat-tisħin minn qabel tal-kabina. Naturalment, il-karozza trid tkun imqabbda ma 'kejbil tal-iċċarġjar, iżda dawk il-ftit ċenteżmi ta' elettriku li jintefqu fuq it-tisħin xorta jħallsu meta toqgħod bilqiegħda fil-kabina sħuna filgħodu.
Il-lista tal-prezzijiet turi li ż-Zoe tibqa’ waħda mill-aktar vetturi elettriċi affordabbli. Ovvjament irridu nqisu li b’dan il-prezz attraenti (21.609 ewro inkluż sussidju ambjentali) Il-kiri tal-batterija għandu jiżdied mal-ispiża. Dawn ivarjaw minn 69 sa 119 ewro., skond in-numru ta' kilometri mikrija fix-xahar.
Renault ZOE R110 Limited
Dejta tal-kaptan
| Spiża tal-mudell tat-test: | 29.109 € |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi bi skonti: | 28.490 € |
| Skont tal-prezz tal-mudell tat-test: | 21.609 € |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | Mutur elettriku sinkroniku – qawwa massima 80 kW (108 hp) – qawwa kostanti np – torque massimu 225 Nm |
|---|---|
| Batterija: | Lithium-ion – 400 V vultaġġ nominali – 41 kWh qawwa (nett) |
| Trasferiment tal-enerġija: | drive ta' quddiem – trasmissjoni awtomatika b'veloċità waħda – tajers 1/195 R 55 Q |
| Kapaċità: | veloċità massima 135 km/h – aċċelerazzjoni 0–100 km/h 11,4 s – konsum tal-enerġija (ECE) np – firxa elettrika (WLTP) 300 km – ħin għall-iċċarġjar tal-batterija 100 min (43 kW, 63 A, sa 80 %), 160 min (22 kW, 32 A), 4 h 30 min (11 kW, 16 A), 7 h 25 min (7,4 kW, 32 A), 15 h (3,7 kW, 16 A), 25 h (10 A) |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.480 kg - piż totali permissibbli 1.966 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.084 mm - wisa '1.730 mm - għoli 1.562 mm - bażi tar-rota 2.588 mm |
| Kaxxa: | 338-1.225 l |
Il-kejl tagħna
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 6.391 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,9 snin ( 118 km / h) |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 18,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,9m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Zoya tibqa Zoya. Karozza utli, prattika u affordabbli għal kull jum. B'batterija akbar, ħasbu inqas dwar il-firxa, u b'magna aktar qawwija, aċċelerazzjoni aktar mgħaġġla minn stoplight għal stoplight.
Infaħħru u nirrifjutaw
użabilità ta 'kuljum
manuvrabbiltà u flessibilità tal-magna
tilħaq
tisħin minn qabel
m'għandux iż-żewġ modi ta' ċċarġjar (DC u AC)
R-Link huwa bil-mod
