Test qasir: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Ir-Renault u Scenic jibqgħu fil-klassi tagħhom ta ’minivans żgħar tal-familja, naturalment, iżda wara facelift, joffri wkoll verżjoni Xmod, u magħha ċertu kompromess għal fannijiet ta’ SUVs ħfief. Skond Renault, ix-Xenic Xmod jgħaqqad uħud mill-karatteristiċi ta 'crossover u minivan tal-familja. Ix-Xmod jinsab aktar barra mill-art u għandu roti speċjali tal-aluminju. Bumpers saħansitra aktar b'saħħithom u sollijiet tal-bibien tal-plastik ġew miżjuda, ovvjament biex jipproteġu l-vettura meta ssuq fuq art irregolari u mhux asfaltata.
Ir-Renault Scenic Xmod m'għandux all-wheel drive, kif jaħsbu immedjatament ħafna, imma tnejn biss, u huwa l-ewwel Renault li huwa mgħammar addizzjonalment b'sistema Extended Grip. Din is-sistema ta 'kontroll tal-ġbid tippermetti lill-vettura jew lis-sewwieq biex jimmaniġġaw it-triq aktar faċilment anke f'kundizzjonijiet ta' sewqan aktar diffiċli bħal borra, tajn, ramel, eċċ. bejn tliet modi jaħdmu. Fil-modalità esperta, Extended Grip tikkontrolla s-sistema tal-ibbrejkjar, u tagħti lis-sewwieq kontroll sħiħ tat-torque tal-magna. Il-modalità tat-triq iżżomm is-sistema tal-kontroll tal-ġbid taħdem sewwa u tidħol awtomatikament darba wara l-oħra b'veloċitajiet li jaqbżu l-40 kilometru fis-siegħa. Loose Ground / Sol Meuble jottimizza l-ibbrejkjar u t-torque tal-magna biex jaqbel mal-qabda tar-rota disponibbli u naturalment huwa milqugħ tajjeb meta ssuq fuq art ratba jew ħmieġ.
Inkella, kollox huwa bħal Xeniku regolari. B'hekk, kompartiment spazjuż tal-passiġġieri li jħassar kemm lis-sewwieq kif ukoll lill-passiġġieri, u bagoll ta '555 litri, jagħmlu s-Scenic wieħed mill-aqwa fil-klassi tiegħu. Ix-Scenic kiseb ukoll l-apparat multimedjali R-Link b’aġġornament li kultant idejjaq ħafna lil Scenic. U x'inhu mhux, meta l-laptops u d-desktops "jiffriżaw" ... Allura xi drabi kienet tiddendel meta titgħabba mapep tan-navigazzjoni immedjatament wara t-tnedija, u l-iskrizzjoni "stenna" mdawra mhux biss għal minuti, iżda wkoll għal sigħat. Naturalment, bħal fil-każ tal-apparati elettriċi kollha li jiġu ssettjati mill-ġdid billi tiskonnettjahom mill-mejns, l-istartjar mill-ġdid tal-magna għen lis-sistema tat-test Scenic jew R-Link.
It-test Scenic Xmod kien mgħammar b'magna turbodiesel ta '1,5 litri b'110 horsepower. Peress li l-magna mhix l-eħfef (1.385 kg), speċjalment meta mgħobbija sal-limitu massimu permissibbli (1.985 kg), il-magna tista 'xi kultant, speċjalment meta ssuq fuq il-binarju, li huwa verament isbaħ. Iżda peress li lanqas mhi ddisinjata għal dan, turi virtujiet oħra f'postijiet oħra, bħall-konsum tal-fjuwil. B'piż moderat tar-riġel tas-sewwieq, it-test Scenic Xmode ikkunsma inqas minn seba' litri ta' karburant diesel għal kull 100 kilometru, u saħansitra inqas minn ħames litri meta kien qed isuq b'mod ekonomiku u bir-reqqa. U dik hija probabbilment l-aktar biċċa ta 'informazzjoni importanti għal xerrej li flirting ma' l-Xmode Scenic u l-magna diesel bażi.
test: Sebastian Plevnyak
ritratt: Саша Капетанович
Xenic Xmod dCi 110 Espressjoni tal-Enerġija (2013)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 22.030 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 23.650 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 81kW (110 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Veloċità massima: | 180 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 4,9l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.461 cm3 - qawwa massima 81 kW (110 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 240 Nm f'1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | front wheel drive - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - tajers 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Kapaċità: | veloċità massima 180 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'12,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 128 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.385 kg - piż gross permissibbli 1.985 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.365 mm – wisa’ 1.845 mm – għoli 1.680 mm – bażi tar-rota 2.705 mm – |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 60 l. |
| Kaxxa: | 470-1.870 l |
Il-kejl tagħna
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / stat ta 'l-odometru: 6.787 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,5 snin ( 121 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,3 / 20,3s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,3 / 18,4s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 180km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 6,9 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,9m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Ir-Renault Scenic Xmod huwa crossover iddisinjat b'mod artab ħafna li jimpressjona aktar bl-ispazju tiegħu milli prestazzjoni reali off-road. Iżda għal dan tal-aħħar, huwa assolutament mhux maħsub, għaliex mingħajr sewqan tar-roti kollha huwa verament irraġonevoli li tmur fit-toroq tal-ħmieġ. Imma biex tegħleb it-terrapien sa tmiem il-ġimgħa żgur mhux diffiċli.
Infaħħru u nirrifjutaw
borduri jew protezzjoni tal-plastik
tħossok fil-kabina
kxaxen numerużi u spazji għall-ħażna (total 71 litru)
spazjużità
bagoll kbir
qawwa tal-magna
veloċità massima (180 km / h)
bibien tqal ta 'wara, speċjalment meta jingħalqu
