Test qasir: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110
Meta nitkellmu dwar kunsinna, ħafna minna primarjament jaħsbu f'kaxxa tal-metall abjad imnittfa b'żewġt irġiel fuq ir-roti, li l-għan ewlieni tagħha huwa li jittrasporta l-artiġjan u t-tagħmir tiegħu minn punt A sa punt B. Il-kumdità, it-tagħmir u affarijiet bħal dawn huma mhux importanti ħafna.
Il-Kangoo Maxi jdawwarha xi ftit. L-ewwelnett, ta 'min jinnota li huwa disponibbli fi tliet varjanti tal-ġisem jew tliet tulijiet differenti. Compact, li hija verżjoni iżgħar tal-Kangoo Express standard, u Maxi, li hija verżjoni estiża. It-tul tagħhom huwa ta '3,89 metri, 4,28 metri u 4,66 metri. Il-Maxi li saqna fit-testijiet tagħna kien mgħammar ukoll b’sede innovattiv fuq wara li jġib freskezza għal din il-klassi ta ’karozzi. Il-bank li jintwew huwa inqas komdu mill-Kangoo regolari, li huwa ddisinjat biex iġorr passiġġieri.
L-ikbar differenza hija l-ispazju tas-saqajn imkejjel, li huwa biżżejjed, ngħidu aħna, biex iġġorr it-tfal, filwaqt li l-ħaddiem għoli medju għoli fis-sit tal-kostruzzjoni jkollu jagħfas ftit, speċjalment jekk ikun hemm tliet persuni fuq wara. Filwaqt li l-kumdità mhix għolja daqs kemm aħna mdorrijin fiha fil-Kangoo, huwa dan il-bank ta ’wara li jsolvi d-dilemma tat-trasport ta’ tliet persuni oħra lejn is-sit, fejn, pereżempju, jagħmlu xogħol ta ’tlestija. Għoġobni wkoll is-soluzzjoni inġenjuża li fiha l-ilqugħ protettiv tar-ras huwa installat direttament fuq ix-xibka tas-sigurtà. Dan jifred iż-żona tal-merkanzija u l-kompartiment tal-passiġġieri sabiex jintrama direttament fuq wara tas-sedil ta 'wara u jestendi sal-limitu. Meta l-bank ikun mitwi, li jingħalaq eżattament f'żewġ sekondi billi tagħfas il-lieva u jżid b'mod sinifikanti l-volum tal-kompartiment tal-merkanzija, li għandu wkoll qiegħ ċatt meta l-bank ikun mitwi, il-volum użabbli tal-but jiżdied għal 4,6 metri kubi. Għalhekk, tista 'ġġorr tagħbijiet sa 2.043 millimetri fit-tul, imma jekk ikun itwal, allura tailgate b'weraq doppju jkun utli.
L-ispazju tal-merkanzija fil-bażi, bil-bank installat, huwa twil 1.361 millimetru u wiesa '1.145 millimetru meta tidħol fid-distanza bejn il-wisa' ta 'ġewwa tal-fenders ta' wara. B'tagħbija ta 'mhux aktar minn 800 kg u volum bis-sit ta' wara mitwi 'l isfel, il-Kangoo Maxi diġà qiegħed jippożizzjona lilu nnifsu bħala vettura tal-kunsinna ta' klassi ogħla.
Fl-aħħarnett, ftit kliem dwar l-ispazju tas-sewwieq. Nistgħu ngħidu li hija mgħammra tajjeb għat-tip ta 'karozza tagħha, kollox huwa trasparenti u mqiegħed b'mod loġiku. L-iktar impressjonanti huma l-kaxxi jew l-ispazji tal-ħażna ddisinjati apposta għal dan. Fil-quċċata tal-armatura quddiem ix-xufier, hemm post daqshekk konvenjenti biex taħżen dokumenti A4, li se jinħażnu b'mod sigur f'post wieħed, u mhux imxerrdin mal-karozza kollha. Peress li l-livell ta 'tagħmir kien l-ogħla, għandu wkoll sistema ta' navigazzjoni u multimedja li tiffunzjona perfettament, kif ukoll sistema mingħajr idejn permezz ta 'konnessjoni Bluetooth.
Ftit kliem ieħor dwar l-ekonomija. Il-Kangoo ttestjat kien mgħammar bl-iktar magna diesel qawwija, jiġifieri l-1.5dCi b’109 horsepower, li waqt it-test ikkonsma 6,5 litri kull 100 kilometru u wrew torque tajjeb. Tista 'wkoll tfaħħar l-intervall twil tas-servizz. Bidla fiż-żejt hija ppjanata kull 40.000 km.
Il-mudell bażi Kangooi Maxi bl-arja kondizzjonata, power windows, cruise control, airbag tal-passiġġier ta ’quddiem, programm ta’ sewqan ekoloġiku (li jista ’jiġi attivat bil-mess ta’ buttuna) u kisi tal-art tal-gomma fil-kompartiment tal-bagalji jiswa 13.420 euro. ... Il-verżjoni tat-test, li kienet mgħammra sewwa, tiswa aktar minn 21.200 euro għal pennies. Dawn huma, ovvjament, prezzijiet regolari mingħajr skontijiet. Hekk kif toqrob l-aħħar tas-sena, meta s-sitwazzjoni tal-kontabilità tista 'tindika li jkun għaqli li tixtri trakk ġdid, x'aktarx huwa żmien tajjeb biex tinnegozja prezz imnaqqas.
Test: Slavko Petrovcic
Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Prezz: + RUB XNUMX
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 13.420 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 21.204 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 13,3 s |
| Veloċità massima: | 170 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,5l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.461 cm3 - qawwa massima 80 kW (109 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 240 Nm f'1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front-wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapaċità: | veloċità massima 170 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'12,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 144 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.434 kg - piż gross permissibbli 2.174 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.666 mm – wisa’ 1.829 mm – għoli 1.802 mm – bażi tar-rota 3.081 mm – trunk 1.300–3.400 60 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 64% / stat ta 'l-odometru: 3.339 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 13,3s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 19,0 snin ( 117 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,7 / 13,9s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,0 / 18,2s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 170km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 6,5 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 44,2m |
| Tabella AM: | 43m |
оценка
Il-Kangoo Maxi jimponi ruħu ħafna fuq vannijiet high-end, iżda fl-istess ħin, jibqa 'fil-firxa tad-daqs li jippermettilha tiffunzjona tajjeb anke meta nkunu okkupati fil-belt. Il-bank li jintwew huwa soluzzjoni kbira għat-trasport ta 'emerġenza tal-ħaddiema, għalhekk nistgħu biss infaħħruh għall-innovazzjoni tiegħu.
Infaħħru u nirrifjutaw
kompartiment tal-bagalji kbir
kapaċità ta 'rfigħ
bank ta 'wara aġġustabbli
dehra aġġornata
konsum tal-fjuwil
bank ta 'wara skomdu
l-isteering wheel mhuwiex aġġustabbli fid-direzzjoni lonġitudinali
