Test qasir: Renault Captur dCi 90 Dynamique
Ir-Renault imlew id-distakk perfettament bil-Captur u l-ewwel kuntatt tagħna mal-karozza kien pożittiv ħafna. Fir-rebbiegħa ttestjajna l-verżjoni tal-petrol TCe 120 EDC, u din id-darba sirna wara r-rota ta ’Captur b’turbodiesel ta’ 1,5 litri bit-tikketta dCi 90, li, kif jissuġġerixxi l-isem, jista ’jipproduċi 90 hp. ".
Allura dan huwa l-aktar Captur diesel popolari għal kull min iħobb id-diesel minħabba t-torque jew li jivvjaġġa bosta mili.
Il-magna hija ħabiba antik u issa nistgħu ngħidu li ġiet ittestjata bir-reqqa, għalhekk din hija l-aktar xiri raġonevoli. Naturalment, jekk il-karozza tiegħek b'90 "żiemel" hija qawwija biżżejjed. Għal koppja matura medja, jew saħansitra familja, ċertament hemm biżżejjed qawwa u torque, iżda ma tistennix li l-prestazzjoni timbottak fil-klassi tal-karozzi aktar sportivi. It-trasmissjoni, li taqleb ħames gerijiet bi preċiżjoni, hija kbira għall-magna fis-sewqan fil-belt u suburbani, u aħna verament tlift is-sitt ger għas-sewqan ta 'l-awtostrada. Għalhekk, id-diżil għandu ħafna varjazzjonijiet fil-konsum imkejjel.
Kien minn 5,5 sa seba 'litri kull 100 kilometru. Il-konsum ogħla tal-fjuwil, naturalment, huwa dovut għall-fatt li aħna prinċipalment saq fuq l-awtostrada. Il-medja ġenerali għat-test kienet ta '6,4 litri, li huwa riżultat medju. Interessanti kien il-konsum fuq il-ħoġor standard tagħna, fejn nippruvaw inpoġġu l-karozza kemm jista 'jkun realistikament fuq iċ-ċiklu medju ta' użu ta 'kuljum, peress li kien 4,9 litri deċenti. Wara dan kollu, nistgħu ngħidu li jekk issuq il-Captur ftit iktar bir-reqqa, allura din il-magna tkun kapaċi ssuq ħames litri tajba, u meta ssuq fuq l-awtostrada, il-konsum mhux probabbli li jinżel taħt is-sitt litri, anke jekk regolarment tissorvelja kollox. istruzzjoni għal sewqan ekonomiku.
Fi ftit inqas minn 14k għall-mudell bażi b'turb diesel, tista 'tgħid li mhuwiex eżaġerat, imma xorta waħda, ikollok Captur (linja Dynamique) mgħammra tajjeb bħala mudell tat-test, għal ftit inqas minn 18k bi skontijiet.
F'termini ta 'valur, ir-roti ta' 17-il pulzier li jġibu l-għajn huma ħaġa kbira, iżda kull min huwa lest li jissagrifika ftit flus għal dehra dinamika u sportiva ċertament se jkun tajjeb b'tagħmir bħal dan, peress li l-karozza hija ħelu ta 'l-għajnejn reali.
Il-prestazzjoni tas-sewqan kienet ukoll sorpriża. Matul it-testijiet, ġie applikat b'tali mod li nistgħu nsuquh fiċ-ċentru tas-sewqan sikur f'Vransko, fejn ttestjajna bit-tajers tas-sajf kif jaħdem fuq uċuħ simulati tas-silġ jew tas-silġ. Kontrolli u kontrolli elettroniċi żguraw li l-karozza, minkejja ż-żraben mhux tajbin għal bażi bħal din, niżlet biss meta qbiżna l-veloċità b’mod sinifikanti. Allura vantaġġ kbir għas-sigurtà!
Għandna tliet affarijiet oħra li nfaħħru għalihom: għata li tista 'titneħħa u tinħasel li tkun l-iktar apprezzata minn dawk li jġorru t-tfal magħhom, bank mobbli ta' wara li jagħmel it-tronk flessibbli u trasparenti ħafna, u sistema ta 'infotainment utli li għandha wkoll navigazzjoni tajba .
F'termini moderni, nistgħu ngħidu li din hija magna multitasking. M’hemm l-ebda SUV, imma se jwasslek għal kwalunkwe ġnien jew cottage tas-sajf fil-vinja mingħajr problemi, anke tul korsa tat-tròli inqas imħejjija, terrapien jew triq mgħarrqa. Imbagħad dawk l-20 ċentimetru ta 'distanza mill-art sa ż-żaqq tal-karozza se jkunu utli.
Test: Slavko Petrovcic
Renault Captur dCi 90 Dynamic
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 13.890 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 17.990 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Veloċità massima: | 171 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,4l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.461 cm3 - qawwa massima 66 kW (90 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 220 Nm f'1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front-wheel drive - trażmissjoni manwali b'5 veloċità - tajers 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3). |
| Kapaċità: | veloċità massima 171 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'13,1 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 96 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.170 kg - piż gross permissibbli 1.729 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.122 mm - wisa '1.788 mm - għoli 1.566 mm - bażi tar-rota 2.606 mm - trunk 377 - 1.235 l - tank tal-fjuwil 45 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 77% / stat ta 'l-odometru: 16.516 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,7 snin ( 118 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 12,4s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 21,7s (V.) |
| Veloċità massima: | 171km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 6,4 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 37,6m |
| Tabella AM: | 41m |
оценка
Jista 'jingħad li huwa Captur "popolari" billi huwa mgħammar b'magna diesel ekonomika. Se tappella lil kull min japprezza torque tajjeb u konsum moderat. Allura dan huwa Captur għal kulħadd li jivvjaġġa bosta mili, imma biss jekk 90 żiemel huma biżżejjed għalik.
Infaħħru u nirrifjutaw
konsum
għata li tista 'titneħħa
navigazzjoni
bagoll aġġustabbli
pożizzjoni tas-sewqan
ESP li jiffunzjona tajjeb
is-sitt ger nieqes
fann ta 'ventilazzjoni qawwi
wara kemmxejn (wisq) iebes
