Test qasir: Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Minbarra d-dehra, hemm oġġetti ġodda taħt il-barnuża, iżda mal-ewwel prova, aħna ltqajna 5008 bl-aktar tagħmir sinjuri u l-aktar magna b'saħħitha, li issa hija kemmxejn irħas minn dik mhux imsewwija skont il-lista uffiċjali tal-prezzijiet. . Anke b'xi aċċessorji, il-5008 aġġornati ħalliet impressjoni tajba bħala karozza premium minn ditti ferm aktar rispettati. Iżda Peugeot ilha skopriet li x-xerrejja jridu aktar tagħmir u huma lesti li jħaffru aktar fil-fond fil-but tagħhom. Probabbilment l-iskop ta 'din il-marka Franċiża huwa li tirfina l-offerta. Dan, wara kollox, jidher ukoll meta nqabblu l-prezz mhux daqshekk baxx ma’ dak li nġibu f’“pakkett” imsejjaħ il-Peugeot 5008 HDi 160 Allure.

Nibdew bil-magna u t-trasmissjoni. Din ta 'l-aħħar hija awtomatika, u magna turbodiesel ta' żewġ litri kapaċi tiżviluppa qawwa sa 125 kilowatt (jew 163 "horsepower" bil-mod antik). It-tnejn irriżultaw li huma kombinazzjoni tajba ħafna u utli, il-qawwa hija dejjem biżżejjed għal użu normali, u t-trasmissjoni awtomatika li tadatta għall-istil tas-sewqan hija wkoll konvinċenti. Barra, il-karozza tat-test tagħna ma kinitx l-iktar waħda li tidher, iżda l-ġewwieni tal-ġilda sewda għamel impressjoni tajba. Huwa l-istess ma 'tagħmir ieħor, inkluż skrin head-up fid-sing (Peugeot isejjaħlu VTH), li juri li għandhom soluzzjoni saħansitra aħjar għal din il-marka mill-208 u 308 b'sensers aktar konvenzjonali. L-iskrin head-up, li fuqu nistgħu nippersonalizzaw l-għażla tad-dejta aħna stess, jista 'verament jidher mingħajr ma nieħdu għajnejh mit-triq, u għalhekk is-sewwieq huwa dejjem konxju mill-iktar affarijiet importanti.

Huma jikkonvinċu wkoll b'sit tax-xufier elettrifikat (imsaħħan ukoll), sistema ta 'navigazzjoni u żieda ma' apparat awdjo ta 'kwalità, kelliema JBL. Il-fanali ta ’quddiem tal-kseno jipprovdu stampa aħjar tas-suġġett, filwaqt li kamera li turi wara (minbarra s-sensuri tal-parkeġġ) tipprovdi ħarsa ġenerali meta timmanuvra.

Il-5008 tħoss bħal karozza tal-familja tassew adattata, peress li hemm ħafna spazju fil-bankijiet ta ’wara u ftit iktar bagalji fil-bagoll, allura vaganza saħansitra itwal għal erba’ m’għandhiex tkun wisq ta ’tbatija. Madankollu, jekk irridu nużaw żewġ sedili ta 'emerġenza aktar jew inqas fit-tielet ringiela, se jkun hemm problema fejn għandhom jinħażnu l-bagalji.

Naturalment, hemm xi ħaġa li ma għoġbitniex l-iktar. Ix-chassis ma jassorbix l-impatti minn uċuħ fqar tat-triq, li huwa notevoli b'mod speċjali fuq ħotob qosra.

Ix-xerrej li jiddeċiedi li jixtri x'aktarx ikollu l-akbar diffikultà meta jagħżel l-aċċessorji, għax mhux dejjem ikun ċar liema tagħmir sejjer għal liema tagħmir u kemm fil-fatt trid tħallas għalih. U ħaġa oħra: il-prezz uffiċjali ta 'karozza mhux neċessarjament l-iktar baxx.

Test: Tomaž Porekar

Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Peugeot Slovenja doo
Prezz tal-mudell bażi:	21.211 €
Spiża tal-mudell tat-test:	34.668 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	10,5 s
Veloċità massima:	190 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	8,1l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.997 cm3 - qawwa massima 120 kW (163 hp) f'3.750 rpm - torque massimu 340 Nm f'2.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni awtomatika b'6 veloċità - tajers 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP).
Kapaċità:	veloċità massima 190 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,4 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 164 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.664 kg - piż gross permissibbli 2.125 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.529 mm – wisa’ 1.837 mm – għoli 1.639 mm – bażi tar-rota 2.727 mm – trunk 823–2.506 60 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 85% / stat ta 'l-odometru: 1.634 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,5s
402m mill-belt:	17,4 snin ( 130 km / h)
Veloċità massima:	190km / h (WE.)
konsum tat-test:	8,1 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	45,3m
Tabella AM:	40m

оценка

• Il-Peugeot 5008 l-aħjar mgħammra hija konvinċenti, iżda jidher li x-xerrej li bil-għaqal jiddeċiedi dak li verament għandu bżonn u dak li m'għandux, jista 'jiffranka eluf.

Infaħħru u nirrifjutaw

tagħmir rikk

kumdità tas-sit

skrin ta 'projezzjoni' l fuq mill-isteering wheel

trasmissjoni awtomatika li tirrispondi

ħafna spazju għall-ħażna għal oġġetti żgħar

opaċità u ergonomija mhux eżemplari tal-post ta 'diversi buttuni tal-kontroll (fuq ix-xellug taħt l-isteering, fuq is-sedil)

sospensjoni fuq toroq ħżiena

mingħajr rota żejda

il-prezz ta ’karozza mgħammra tajjeb