Test qasir: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Peugeot 5008 wasal fit-toroq Sloveni (bħal ħafna Ewropej) b’dewmien sinifikanti. Imma kien tajjeb, it-taxxa tas-suċċess li ħallas biss. U għal darb'oħra mhux tiegħi. Peugeot għamel pass rivoluzzjonarju quddiemu bit-tnedija tat-3008 il-ġdida. Dan kien rifless ukoll fl-interess tal-klijent, li kien tant kbir li Peugeot kellha tiddeċiedi jekk tieħu ħsieb il-ħafna xerrejja tat-3008 jew tabbandunahomx u saħansitra toffri verżjoni addizzjonali, jiġifieri, il-5008.

Id-dewmien f'xi swieq għall-5008 akbar probabbilment kien pass tajjeb. Meta jkollok mudell li jbiegħ bħal ħobż jaħraq, l-aħjar li tiffoka fuqu l-ewwel u mbagħad fuq kull ħaġa oħra, anke jekk iż-żewġ karozzi huma viċin ħafna fuq naħa waħda u pjuttost 'il bogħod fuq in-naħa l-oħra.

Fil-prinċipju, nistgħu ngħidu li 5008 huwa numru wieħed biss aktar minn 3008. Huwa kważi 20 ċentimetru itwal, u l-kompartiment tal-bagalji huwa terz ikbar. Jekk iżżid l-għażla ta 'seba' siġġijiet, id-differenza hija ċara.

Imma hija d-differenza li naraw, inħossu, u fl-aħħar inħallsu għaliha. Fil-fatt, il-5008 evolva b'mod ċar mill-iżgħar 3008. Mir-rebbieħ. Mill-karozza li rebħet it-titlu flattering ta ’Karozza tas-Sena Ewropea u Slovena s-sena li għaddiet. Nistqarr, ivvutajtlu wkoll iż-żewġ darbiet. Din hija r-raġuni għaliex jien forsi l-iktar attent għall-5008 akbar, u għalhekk inħares aktar taħt subgħajh. Ukoll għax hija aktar ġdida, iżda xorta kopja. Iżda l-kopja hija iżgħar u aktar ta 'suċċess.

It-test 5008 ġie sintonizzat bil-ħardwer Allure (it-tielet wieħed wara xulxin), li jipprovdi biżżejjed tagħmir standard fil-karozza biex anke sewwieq pampered juża. Madankollu, m'hemm l-ebda tagħmir tan-navigazzjoni fih, li żgur inqis bħala żvantaġġ. Ħafna aktar mill-ħlas żejjed għas-sistema tal-Grip Control (li tiżgura li l-AWD 5008 jista ’jitwassal ukoll fuq ir-rotta riservata għall-AWDs), il-pakkett Safety Plus, u finalment iż-żebgħa metallika li fil-fatt trid titħallas minn kull karozza jagħmlu.

Kien hemm inqas problemi bil-magna. Il-magna ta 'erba' ċilindri ta '1,6 litri diġà magħrufa sew toffri 120 "horsepower", li għandha tikkorrispondi għal tunnellata tajba u 300 kilogramma, li hija aktar milli le l-istess bħall-iżgħar 3008. Dan juri għal darb'oħra li l-5008 huwa l- l-aħjar għażla. karozza tassew kbira, imma kull ħaġa oħra hija aktar milli le l-istess. Ġisem li huwa twil biss 20 ċentimetru ma jġorrx ħafna aktar piż. Madankollu, l-5008 taċċellera minn żero għal 100 kilometru fis-siegħa f'nofs sekonda tajba, u l-ogħla veloċità hija wkoll ħames kilometri inqas meta mqabbla mal-iżgħar 3008; Iż-żewġ karozzi huma mgħammra bl-istess trasmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet aktar minn deċenti. Xi ħaġa definittivament trid tiġi attribwita għall-aerodinamika, u d-differenza deċiżiva fil-piż (extra) tista 'naturalment tiġi attribwita għas-sedili żejda. U b'paragun, it-3008 jimmaniġġa wkoll aħjar it-toroq istralċ, imma huwa veru li m'hemm xejn ħażin fl-immaniġġjar tal-Peugeot 5008. Ħaġa oħra hija meta 5008 ikun kompletament mgħobbi. Seba’ siġġijiet diġà huma ħafna, imma jekk xorta jittieħdu, id-diesel ta’ 1,6 litri għandu jdejh. Fil-każ li l-karozza tkun okkupata bis-sħiħ fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, xorta nirrakkomanda diesel ta 'żewġ litri akbar u b'mod ċar aktar qawwi.

Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	24.328 €
Spiża tal-mudell tat-test:	29.734 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.560 cm3 - qawwa massima 88 kW (120 hp) f'3.500 rpm - torque massimu 300 Nm f'1.750 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni awtomatika b'6 veloċitajiet - tajers 225/50 R 18 V (Kuntatt tax-Xitwa Kontinentali)
Kapaċità:	veloċità massima 184 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 11,9 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 4,3 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 112 g/km
Quddiesa:	vettura vojta 1.589 kg - piż totali permissibbli 2.200 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.641 mm - wisa' 1.844 mm - għoli 1.646 mm - bażi tar-roti 2.840 mm - tank tal-fjuwil 53 l
Kaxxa:	780-1.060 l

Il-kejl tagħna

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 8.214 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,3s
402m mill-belt:	18,5 snin ( 122 km / h)
konsum tat-test:	6,9 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,3 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	43,2m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	57dB

оценка

• Il-5008 il-ġdida, ta' min ifaħħarha minkejja li l-forma hija differenti minn dik ta' qabilha, xorta toffri għażla ta' seba' sedili. Dan tal-aħħar huwa apprezzat ħafna minn ħafna familji kbar, u f’Peugeot in-numru ta’ siġġijiet mhuwiex determinat biss mix-xiri ta’ karozza. Il-mudelli 5008 kollha huma bażikament adattati għal seba’ sedili, li jfisser li anke meta jixtri 5008 użat li x-xerrej preċedenti kellu biss ħames siġġijiet fih, is-sid il-ġdid jista’ jiddeċiedi li jixtri żewġ sedili żejda separatament u jdaħħalhom faċilment f’5008 użat. se tagħmel il-karozza popolari max-xerrejja kollha - dawk li jixtru karozza għal inqas nies u aktar bagalji, u, ovvjament, ma 'familji kbar.

Infaħħru u nirrifjutaw

forma

tħossok fil-kabina

il-possibbiltà tax-xiri sussegwenti tal-aħħar żewġ siġġijiet

il-buttuna tal-bidu / waqfien tal-magna teħtieġ pressa twila (wisq)