Test qasir: Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo

Jekk għandek bżonn magna tal-gażolina b'firxa ta 'aktar minn elf kilometru, u fl-istess ħin tiswa daqstant issuq daqs turbodiesel, allura LPG hija s-soluzzjoni t-tajba. Opel toffri vetturi konvertiti fil-fabbrika bis-sistema Landirenz u jgħidu li huma diġà popolari ħafna bil-bejgħ li qed jikber jum b’jum. L-ewwel, ejja ninnota l-vantaġġi ta 'tali magna.

It-test Mokka b'magna turbocharged ta '1,4 litri għandu qawwa biżżejjed biex jagħmel tali titjib ġustifikat. Kif tafu, il-ħidma mill-ġdid ta 'magni tal-gażolina aktar qawwija (aqra aktar qawwija) taħdem aħjar minn magni iżgħar ta' tliet ċilindri, li diġà huma spare parts. Il-vantaġġi, ovvjament, jinkludu l-firxa, peress li karozza bħal din tista 'faċilment tivvjaġġa aktar minn elf kilometru, ħbiberija lis-sewwieq (is-sistema taħdem kompletament awtomatikament, għax meta tispiċċa l-gass, jaqbeż kważi imperċettibbilment għall-gass) u , ovvjament, il-prezz għal kull kilometru. ...

Fil-ħin tal-kitba, 95 octane petrol bla ċomb jiswa €1,3 kull litru u LPG €0,65. Għalhekk, għalkemm il-konsum tal-gass huwa kemxejn ogħla (ara d-Dejta dwar il-Konsum Norm), l-iffrankar huwa sinifikanti. Il-fatt li l-karozza ddisinjata mill-ġdid verament ma teħtieġx kanċellazzjoni huwa evidenzjat ukoll mit-tronk, li baqa 'l-istess: it-tank tal-gass ta' 34 litru ġie installat fit-toqba tat-tajer ta 'spare, għalhekk it-trunk prinċipali baqa' l-istess bħal fil-verżjoni tal-gażolina klassika . . Naturalment, il-vetturi LPG għandhom ukoll żvantaġġi. L-ewwel hija sistema addizzjonali li teħtieġ manutenzjoni regolari, u t-tieni hija l-mili tal-istazzjon tal-gass, fejn (ukoll) spiss ikollok gass f'idejk u f'wiċċek. Allegatament, is-sidien ta 'dawn il-karozzi jħobbu ħafna l-fatt li konnessjoni tal-gass hija moħbija taħt l-għata ta' stazzjon tal-gass klassiku, peress li xi drabi jistgħu jiġu ddaħħlu f'garaxxijiet taħt l-art. Taf, fil-prinċipju, din hija żona magħluqa għal dawn il-magni.

Il-forniment tal-fjuwil, biex ngħidu hekk, huwa sempliċi: l-ewwel installa żennuna speċjali, imbagħad waħħal il-lieva u agħfas il-buttuna tal-gass sakemm tieqaf is-sistema. Madankollu, peress li s-sistema ma timlax it-tank kompletament sa l-aħħar, iżda biss madwar 80 fil-mija, huwa meħtieġ li tieħu dejta dwar il-konsum tal-gass bi ftit marġni. Il-magna fit-test Mokka ċertament ma tistax tagħti l-istess torque bħal turbo diesel modern komparabbli (fil-fatt, il-140 "horsepower" miktuba fuq il-karta kienet moħbija tajjeb ħafna), iżda għandha l-vantaġġ li tkun kwieta u firxa usa 'ħidma. .

Għoġobna ħafna wkoll is-soluzzjoni li turi l-milja taż-żewġ tankijiet tal-fjuwil u li turi l-konsum medju. Bażikament, il-karozza taħdem bil-gass, u biss meta tispiċċa, is-sistema awtomatikament u kważi imperċettibbli għas-sewwieq taqleb għall-gażolina. Is-sewwieq jista’ wkoll jaqleb għall-petrol permezz ta’ buttuna apposta, filwaqt li l-arloġġ tal-mili tat-tank u d-dejta tal-konsum medju jaqilbu awtomatikament mill-gass għall-petrol. Tajjeb ħafna, Opel! Jekk għoġobna l-headlights adattivi AFL, pakkett tax-xitwa (istering imsaħħan u sedili ta 'quddiem), sedili sportivi ċertifikati AGR u muntaturi ISOFIX, ridna vjaġġar iqsar tal-gear lever, kompjuter tal-vjaġġ aħjar u prestazzjoni tal-magna. li ma’ kull programm ma nkunx indignat.

Għalkemm it-test Mokka ma kellhiex all-wheel drive, ġie b'kontroll tal-veloċità għan-niżla. Bħala konklużjoni, jista 'jiġi kkonfermat li l-gass Mokki turbo ta' 1,4 litri qed jinżel. Il-prezz tax-xiri huwa madwar 1.300 ewro ogħla mill-verżjoni tal-petrol regolari u għandek iżżid madwar l-istess ammont għal turbodiesel komparabbli. Int tabilħaqq se tmur għall-verżjoni LPG, iżda dan probabbilment jiddependi aktar mit-taxxi tas-sisa tal-gvern fuq il-fjuwil milli fuq ix-xewqa tas-sewwieq, hux?

test: Alyosha Mrak

Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo (2015)

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Opel Southeast Europe Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	18.600 €
Spiża tal-mudell tat-test:	23.290 €
Qawwa:	103kW (140 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	10,2 s
Veloċità massima:	197 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	7,7l / 100km

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.364 cm3, qawwa massima 103 kW (140 hp) f'4.900–6.000 rpm – torque massimu 200 Nm f'1.850–4.900 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 215/55 R 18 H (Dunlop SP Winter Sport 4D).
Kapaċità:	veloċità massima 197 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni f'10,2 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,1 l / 100 km, emissjonijiet ta 'CO2 142 g / km (LPG 9,8, 6,4, 7,7 / 2 / 124 l / km, emissjonijiet ta 'COXNUMX XNUMX g / km).
Quddiesa:	vettura vojta 1.350 kg - piż gross permissibbli 1.700 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.278 mm - wisa '1.777 mm - għoli 1.658 mm - bażi tar-rota 2.555 mm - trunk 356-1.372 l - tank tal-karburant (petrol / LPG) 53/34 l.

Il-kejl tagħna

T = 2 ° C / p = 997 mbar / rel. vl. = 76% / stat ta 'l-odometru: 7.494 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,6s
402m mill-belt:	17,4 snin ( 132 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	gażolina: 11,3 / 13,7 / gass: 11,6 / 14,1s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	petrol: 15,4 / 19,6 / gass: 15,8 / 20,1 s (W./VI.)
Veloċità massima:	197km / h (WE.)
konsum tat-test:	9,6 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	petrol: 6,5 / gass 7,6 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	41,1m
Tabella AM:	40m

оценка

• L-Opel Mokka LPG ġie ddisinjat mill-ġdid fil-fabbrika bis-sistema Landirenz, iżda ma rridux ninsew li fl-istess ħin saħħew il-valvoli u s-seats tal-valvoli u aġġustaw l-elettronika tal-magna 1.4 Turbo. Għalhekk, l-ipproċessar tal-fabbrika huwa aħjar minn post-ipproċessar.

Infaħħru u nirrifjutaw

intoppi tal-magna

firxa

data dwar il-konsum tal-fjuwil u tal-gass fuq metru wieħed

trunk mhux inqas

Operazzjoni tas-sistema AFL

il-gass jeħtieġ sistema addizzjonali (aktar manutenzjoni)

fl-istazzjon tal-petrol għandek il-petrol fuq naħa (wiċċ)

gerijiet twal

meta tiċċaqlaq, il-magna "tħabbat" ftit

m'għandux spare tyre klassiku