Test qasir: Opel Corsa 1.3 CDTI (70 kW) Ecoflex Cosmo (5 bibien)

Qabel ma tħares lejn lista tal-prezzijiet li ġġiegħel lil nies differenti jħossuhom differenti, din tinsab fuq il-karta. waħda mill-aqwa baqar: b'ħames bibien, b'tagħmir tajjeb u b'turbodiesel ekonomiku. Probabbilment dan huwa dak li jridu l-aktar tipiċi Corsa jew xerrejja subkompatti.

U ma '(bħal) u ma nkunux insejna ħafna. Kellha wkoll ħafna ħin ippruvat magħnaHuwa faċli biex taċċessaha, li huwa perfettament deċenti li toqgħod u ssuq, li huwa faċli biex issuq u tipparkja, li għandha ħafna spazju għall-ħażna (fil-fatt ħafna iktar minn ħafna karozzi akbar) u li mhix sewqan kbir biżżejjed ħafna mal-familja tiegħek barra mill-belt jew anke fuq vaganza.

Il-mutur huwa grazzi reali f'din il-karozza. Dritt mhux qawwi ħafnaIva, dan huwa minnu, iżda huwa perfett għal vjaġġi ta 'ġurnata, peress li huwa pjuttost irregolari sa 70 kilometru fis-siegħa, u meta ssuq vaganza b' bagoll mgħobbi kompletament, in-nies ġeneralment ma jmorrux fil-ħin xorta waħda. Huwa eċċellenti u ta 'min ifaħħru wkoll waqqaf u erġa 'ibda s-sistema (Stop & Start) li jaħdem verament bla difetti, malajr u bla xkiel. Bħalissa, saħansitra aħjar milli b’xi karozza tliet darbiet iktar għalja b’isem iktar glamour. Flimkien ma 'dan, tlifna biss il-vleġġa ħadra' l fuq li hemm fuq l-indikaturi u qatt ma rajnaha tixgħel.

Punt daqsxejn inkwetanti dwar il-magna huwa li l-elettronika nnifisha, meta s-sewwieq jinbidel fl-ewwel ger waqt li jkun wieqaf, tidher li żżid il-veloċità tal-magna ftit. Inti tidra, imma ġġiegħlek taħseb. Ir-raġuni probabbli għal dan hija trasmissjoni b'ħames gerijiet biss, li ma jistgħux ikopru kompletament il-firxa tal-veloċità tal-kurva tat-torque tal-magna. Fi kliem sempliċi: l-ewwel ger twil wisqmela diffiċli biex timplimentah. Anke ż-żieda msemmija fil-veloċità ma tgħinx meta tibda għat-telgħa u Alla jipprojbixxi, anke fuq karozza mgħobbija.

Fil-fatt huma twil wisq il-proporzjonijiet tal-gerijiet kollha (li huwa r-riżultat ideali tax-xejra 'l isfel fil-konsum), iżda b'irkaptu ieħor, fortunatament nistgħu dejjem innaqqsu waħda. Ħlief għal din l-ewwel sfortunata ... U konsegwenza prattika oħra ta 'ger hekk twil wisq: ħafna drabi jkollna nibdlu fl-ewwel ger, meta inkella nidħlu fit-tieni.

Madankollu, il-magna għandha biżżejjed torque f'1.500 rpm biex tiġbed tajjeb minn hemm anke fil-ħames gear (li jfisser 80 kilometru fis-siegħa!). Nitkellem sabiħ, mhux sportiv! U għalhekk "stupraw" id-differenzjali għal żmien twil wisq magna ekonomika; fuq il-kompjuter abbord, naqraw il-konsum ta '2,8 litri kull 100 kilometru għal 60, 3,6 għal 100, 4,8 għal 130 u 6,9 għal 160 kilometru fis-siegħa. Dawn huma wkoll numri tajbin ħafna, anke l-konsum tat-test tagħna kien modest. 6,4 litri kull 100 kilometru, id-devjazzjonijiet minn din il-medja kienu żgħar ħafna.

Allura l-mekkaniżmi huma bażikament tajbin ħafna, parzjalment hija wkoll kwistjoni ta 'ħin (iqsar) għal persuna biex tidra. Iżda l-Corsa, f'ħafna modi, m'għandha l-ebda skuża minħabba kemm tgħodd. imdejjaq... Din hija xi ftit jew wisq trifle, imma xorta waħda. Mirja ta 'barra pereżempju, jagħtu stampa żgħira wisq. wara zokk: id-dahar biss jinżel, tajjeb, imma l-uniku dawl jitqiegħed tant baxx fuq il-ġenb li l-ewwel borża tgħattiha. U bħallikieku mhix hemm.

Problema tal-arja kondizzjonata: iva (fil-kesħa) ma jibdiex isaħħan il-kabina għal żmien twil, il-punt hu f'kull magna diesel, u f'karozza żgħira, tpoġġix ħiters addizzjonali, okay, imma meta jibda jonfoħ bis-sħana, daqqa fir-riġel tal-lemin tax-xufier kważi tippreparaha, imma x-xellugija xorta tista 'tkun kapaċi Meta tkun sħuna jew sempliċement sħuna barra, il-kondizzjonatur tal-arja jkun kiesaħ ħafna u jonfoħ sewwa f'ras il-passiġġieri ta' quddiem. U għalhekk, is-settings tas-sistema għandhom jiġu kkoreġuti kontinwament! Qed nitkellmu dwar modalità awtomatika, li għaliha aħna, naturalment, ħallsu. 240 евро.

Inkonvenjenti wkoll: id-diżil jitħawwad u nafu li huwa iktar diffiċli li tissewwa f'karozza żgħira, imma hekk vibrazzjonijiet bħal ħsejjes il-kabina f'din il-Korsika hija pjuttost skomda, u b'veloċità ta '130 kilometru fis-siegħa, il-mera ta' ġewwa għadha tħawwad. Huwa ħafif ħafna, iżda biżżejjed biex tagħraf l-immaġni fiha, oġġetti biss f'forma mhux maħduma.

U, finalment, dwar l-akkwist il-ġdid ta 'Corsa - apparat ta' navigazzjoni awdjo. Touch & Connect... Fit-teorija, il-ħaġa hija eċċellenti, navigazzjoni, touch screen bil-kulur, input USB, Bluetooth, il-prattika turi wkoll żvantaġġi. L-apparat huwa ssettjat għal parti t'isfel tal-console ċentrali. L-ergonomija, fost affarijiet oħra, tgħid li l-informazzjoni viżwali kollha għandha tkun lokalizzata kemm jista’ jkun qrib l-għajnejn, iżda Opel traskurat dan. Madwar kwart ta’ metru ogħla mhux biss huwa post tajjeb ħafna għal skrin bħal dan, iżda anke għal skrin li aħna ta’ Corsa ilna nafu.

Allura għaliex żewġ skrins, Għaliex ma n-novità fil-kuluri sempliċement issostitwixxiet il-"żminijiet qodma" monokromi? Forsi wkoll minħabba li fuq din l-antikità fin-naħa ta 'fuq is-sewwieq jara fi kwalunkwe dawl, u fuq in-novità hawn taħt - biss fin-nuqqas tax-xemx. Allura issa l-iskrin ta 'fuq huwa biss għal aktar installazzjoni ta 'l-arja kondizzjonata ... Ir-raġuni għal din l-installazzjoni hija kważi ċertament dovuta għall-ispiża li tirriżulta mill-bdil tal-wajers u b'hekk l-aġġustament tal-linja tal-produzzjoni, imma jekk jogħġbok, dan it-Touc & Connect jiswa ħafna flus 840 евро!! Ikun aħjar u orħos għall-Corsa li twaqqaf Garmin mobbli, TomTom, jew xi ħaġa simili.

Iva, huwa veru, in-nuqqasijiet kollha msemmija hawn fuq huma trivjali u fil-biċċa l-kbira kwistjoni ta 'drawwa għal ħafna, iżda xi wħud minnhom Corsa għamel tajjeb b' "upgrade" li f'dan il-każ verament jistħoqqlu kwotazzjoni. U dak li tara fl-istampi, il-lista tal-prezzijiet hija iktar minn 17 elf ewro. Il-kulur "Guacamole" biss huwa worth it, li inkella huwa pjaċir għall-għajn, iżda f'termini ta 'layman biss abjad off-white kemmxejn ħadrani. 335 ewro żejda!

Le, is-snin ma jistgħux ikunu skuża għal dan. Xi ħaġa trid issir hawn.

test: Vinko Kernc, ritratt: Sasha Kapetanovich

Opel Corsa 1.3 CDTI (70 kW) Ecoflex Cosmo (5 bibien)

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Opel Southeast Europe Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	15795 €
Spiża tal-mudell tat-test:	17225 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	70kW (95 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	12,8 s
Veloċità massima:	177 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	6,4l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindri - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.248 cm3 - qawwa massima 70 kW (95 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 190 Nm f'1.750–3.250 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	drive ta' quddiem - manwal ta' 5 veloċitajiet - tajers 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact3)
Kapaċità:	veloċità massima 177 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 12,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 4,3 / 3,2 / 3,6 l / 100 km, emissjonijiet ta 'CO2 95 g / km
Quddiesa:	vettura vojta 1.160 kg - piż totali permissibbli 1.585 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 3.999 mm - wisa' 1.737 mm - għoli 1.488 mm - bażi tar-roti 2.511 mm - tank tal-fjuwil 45 l
Kaxxa:	285-1.100 l

Il-kejl tagħna

T = 7 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / stat ta 'l-odometru: 1.992 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,8s
402m mill-belt:	19 snin ( 120 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	10,6s (4)
Flessibilità 80-120km / h:	19,5s (5)
Veloċità massima:	177km / h (5)
konsum tat-test:	6,4 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	43,2m
Tabella AM:	42m

оценка

• Iva, din il-Corsa għandha pjuttost ftit nuqqasijiet li jistħoqqilhom trattament serju f'termini ta 'teknoloġija. Mil-lat ta’ utent li jaf jidraw ħafna dubbien, Corsa bħal din tista’ tkun karozza utli ħafna u pjaċevoli. L-unika ħaġa li ma jimpurtanix minnha huma l-emozzjonijiet (pożittivi).

Infaħħru u nirrifjutaw

magna, konsum

ġewwa utli, kaxxi

spazju salon

faċilità ta 'sewqan u operazzjoni

cruise control sempliċi u loġiku

sistema ta 'tkessiħ u tisħin

tqassim u viżibilità fuq Touch & Connect

vibrazzjonijiet interni u storbju

offerta tal-gearbox

tqegħid ta 'lampa fil-bagoll