Test qasir: Opel Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 bibien)
Qabel ma naslu għall-magna, kelma dwar il- "fdal" ta 'din il-Corsa: ma nistgħux inwaħħluha għall-għamla nieqsa tagħha. Filwaqt li jista 'jidher ftit simili wisq għall-predeċessur tiegħu mill-ġenb, daqqa t'għajn fuq l-imnieħer jew fuq wara tagħmilha ċara li din hija l-aħħar, il-ħames ġenerazzjoni, u li d-disinjaturi ta' Opel segwew il-prinċipji bażiċi tad-disinn tad-dar. B'riżultat ta 'dan, il-ħalq huwa miftuħ sew, m'hemmx nuqqas ta' tmiss aktar qawwi, u kollox jidher sabiħ, speċjalment jekk il-Corsa huwa aħmar jgħajjat. Fir-rigward tal-intern, huwa ta 'firxa medja u ħarisna ftit lejn il-ġenb lejn uħud mill-movimenti tad-disinn, speċjalment il-partijiet tal-plastik, peress li huma (bħall-lievi tal-isteering wheel) huma viċin wisq ta' dak li aħna mdorrijin fih fil-Corse l-qadima .
L-istess jgħodd għas-sensuri u l-iskrin monokromu bejniethom, u s-sistema Intellilink (bit-touchscreen LCD tal-kulur sabiħ tagħha) mhix eżattament mudell operattiv intuwittiv, imma huwa veru li tagħmel ix-xogħol tajjeb. Hemm ħafna spazju fuq wara, skont liema klassi ta ’karozza tappartjeni għaliha l-Corsa, l-istess jgħodd għat-bagoll u s-sens ġenerali tal-karozza. U l-aħħar linja hija li l-Corsa kienet taħt il-barnuża. Kien hemm magna tal-petrol bi tliet ċilindri turbocharged li, bil-85 kilowatt tagħha jew 115 "żiemel", taqbeż sew il-kontroparti tagħha ta '1,4 litri. Il-prinċipji bażiċi li l-inġiniera ta ’Opel osservaw magħhom meta ddisinjaw it-turbina ta’ tliet litri kienu l-inqas storbju possibbli, kemm jista ’jkun bla xkiel u, naturalment, l-inqas konsum ta’ fjuwil u emissjonijiet kemm jista ’jkun.
It-trishaft jagħmel storbju meta jaċċellera b'dawrien ogħla, iżda b'ħoss pjaċevoli ta' gerżuma u kemmxejn sportiv. Madankollu, meta s-sewwieq ikun miexi fl-ogħla gerijiet tat-trażmissjoni manwali ġdida b'sitt veloċitajiet u f'xi mkien bejn elf u tnejn u nofs rpm, il-magna kważi ma tinstemax, iżda interessanti, hija (għall-inqas b'mod suġġettiv) ftit aktar qawwi mill-verżjoni 90 hp f'Adam Rocks. Iżda xorta waħda: b'din il-magna, il-Corsa mhix biss karozza vivaċi, iżda wkoll karozza bil-mutur bla xkiel - filwaqt li l-konsum fuq ħoġor normali waqaf eżattament fl-istess ċifra bħall-magna ta '1,4 litri, u t-test kien notevolment aktar baxx. Allura l-iżvilupp tat-teknoloġija hawnhekk huwa pjuttost ċar u iva, din il-magna hija għażla kbira għall-Corsa.
test: Dusan Lukic
Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 bibien) (2015)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 10.440 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 17.050 € |
| Qawwa: | 85kW (115 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Veloċità massima: | 195 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 4,9l / 100km |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 3-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 999 cm3, qawwa massima 85 kW (115 hp) f'5.000–6.000 rpm – torque massimu 170 Nm f'1.800–4.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali ta' 6 veloċità - tajers 185/65 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapaċità: | veloċità massima 195 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,0/4,2/4,9 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 114 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.163 kg - piż gross permissibbli 1.665 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.021 mm - wisa '1.775 mm - għoli 1.485 mm - bażi tar-rota 2.510 mm |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 45 l. |
| Kaxxa: | 285–1.120 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 2 ° C / p = 1.042 mbar / rel. vl. = 73% / stat ta 'l-odometru: 1.753 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,4 snin ( 127 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,5 / 12,2s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,5 / 17,0s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 195km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 6,8 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 42,8m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Il-Corsa tista 'ma tkunx l-iktar rivoluzzjonarja, irrispettivament mill-predeċessur jew il-kompetituri tagħha, iżda b'din il-magna hija rappreżentattiva pjaċevoli u dinamika biżżejjed tal-klassi li tagħha tappartjeni.
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur
konvenjenza fil-belt
dehra
tagħmir ta 'sigurtà suffiċjenti
dehra ta 'gauges tal-pressjoni
lievi ta 'l-istering
kontroll tal-kompjuter abbord
