Test qasir: Opel Astra 1.2 Turbo GS LINE // Last Astra

Tkunx imqarraq bl-isem. Opel lanqas biss jaħseb biex iwaqqaf il-produzzjoni tal-mudellli, flimkien mal-predeċessur tagħhom Kadett, kellhom rwol daqshekk importanti fl-istorja tal-marka. Astra se tkompli tilgħab l-irwol ta ’xempju ta’ Opel fil-klassi tal-karozzi kumpatti, imma wara, Kadetta tat-12-il ġenerazzjoni (il-partitarji tad-ditta jifhmu), grazzi għall-għaqda mal-grupp PSA, inħolqot fuq pjattaforma PSA mainstream kompletament ġdida.

Meta wieħed iqis l-istennija tal-ħajja tal-Astra attwali, nistgħu nikkonkludu li ġenerazzjoni ġdida ta’ Astra tinsab fil-kantuniera. Għalhekk, il-kelma "l-aħħar" tintuża fit-titlu bħala metafora - l-aħħar hija kompletament Opel Astra.

Minħabba li Opel anke qabel ma ngħaqdu ma 'PSA, diġà rranġa sewwa l-verżjoni attwali tal-Astra, li dehret fis-suq fl-aħħar tal-2015., kien jagħmel sens li tlesti r-rinnovazzjoni u tieħu n-nifs ammont ġust ta 'freskezza fl-Astra matul l-aħħar ftit snin.

Meta mqabbel mal-ġenerazzjoni preċedenti, l-Astra l-ġdida hija sinifikament eħfef, li, flimkien mal-konfigurazzjonijiet il-ġodda tas-sospensjoni u tas-sospensjoni tar-roti, hija prinċipalment riflessa fl-Astra eħfef u aktar b'aġilità. Jekk tagħżel il-magna t-tajba, tista 'wkoll tistenna rikba dinamika ħafna.

Flimkien ma 'l-aġġornament, l-Astra rċeviet ukoll magni tal-petrol turbocharged ġodda bi tliet ċilindri, li huma parzjalment ir-riżultat tax-xogħol ta' żvilupp tal-Grupp PSA. It-test Astro kien imħaddem minn magna ta ’1,2 litri bi tliet ċilindri li tpoġġi f’nofs il-firxa tal-magna b’130 żiemel. Il-magna hija vivaċi biżżejjed u, bħall-biċċa l-kbira tal-magni bi tliet ċilindri, turi ħafna rieda li ddur, imma għal tbissima kbira fuq wiċċek, għandha ddur madwar 500 rpm aktar malajr. Taħt il-linja, huwa jippreferi rikba aktar kwieta u ekonomika milli timbotta.... Dan huwa msaħħaħ ukoll minn gearbox manwali ta 'sitt veloċitajiet li rreżistiet ix-xiftijiet mgħaġġla u deċiżivi li magna turbo bi tliet ċilindri teħtieġ f'sewqan dinamiku waqt is-sewqan (il-karozza tat-test kienet ġdida fjamanta).

Ftakart ukoll fl-Astro għad-detriment tal-gearbox, speċjalment wara t-tieni u t-tielet gerijiet twal ħafna li jidhru twal wisq f'termini tal-ispostament u r-rispons tat-tliet ċilindri turbocharged. Dan huwa notevoli b'mod speċjali fuq perjodi twal ta 'ħin meta tkun qed issuq minn kantunieri stretti jew serpentini stretti, meta proporzjon ta' ger kemmxejn aktar baxx jista 'jipprovdi aktar qabda u aċċelerazzjoni fit-tieni u t-tielet ger.

Minbarra t-teknoloġija l-ġdida tas-sewqan, it-tiġdid ta 'l-adieu ġab ukoll freskezza espressiva għall-intern u barra. Il-pakketti tat-tagħmir ġew ukoll iddisinjati mill-ġdid. Issa hemm biss tlieta minnhom (Astra, Elegance u GS Line)., li ma jfissirx li l-Astra mhija mċaħħda minn xejn. It-tliet pakketti huma speċifiċi ħafna, sinifikanti u varjati, u hemm lista itwal ta 'aċċessorji mhux obbligatorji. It-tagħmir GS Line li mela l-intern tat-test Astra huwa impressjonanti ħafna u bla dubju jsegwi l-ispirtu tas-snin 80 u 90 kważi minsija, meta l-akronimu GS u s-segwiment tiegħu għal Opel kienu l-qofol tal-proposta. Imbagħad, ovvjament, kien hemm proposti bil-mutur, iżda llum kollox huwa kemmxejn differenti.

L-ewwelnett, ta 'min isemmi d-dehra ġenerali tal-kabina, li flimkien mat-tagħmir tal-GS Line għal din il-klassi ta' karozzi taqbeż il-medja kemm fid-dehra kif ukoll fil-ħoss. Kieku ma kienx għat-tajbin kollha ta 'tagħmir ta' l-aqwa klassi, il-pakkett GS Line ta 'min iħallas żejjed għal sit tas-sewwieq eċċellenti, li huwa msaħħan awtomatikament, ivventilat, aġġustabbli bl-elettriku, għandu manku tal-ġenb aġġustabbli, estensjoni tas-sedil u massaġġi lumbari appoġġ. B'differenza mill-Opel kemmxejn eqdem, l-Astra l-ġdida għandha ergonomija maħsuba tajjeb ħafna. u ninsab kunfidenti li l-Astra b'dan it-tagħmir se tikseb punteġġ 'il fuq mill-medja fil-punti ta' riferiment minkejja s-snin li wriet prestazzjoni tas-sewqan eċċellenti.

Huwa biss wara li dak kollu li ntqal hawn fuq huwa ċar li dawk li jsuqu l-Astro jibdew jammiraw affarijiet sbieħ bħal isteering imsaħħan, windskrin imsaħħan, kamera ta 'wara b'riżoluzzjoni għolja, assistenza għall-ipparkjar, ċavetta ta' prossimità u firxa kważi perfetta ta 'sistemi. , inkluż rikonoxximent tas-sinjali tat-toroq, ibbrejkjar ta 'emerġenza, karreġġjata, cruise control attiv bir-radar u naturalment, fanali ta' quddiem tal-matriċi LED eċċellenti.

Anke fejn tidħol il-konnettività u l-bqija tad-diġitalizzazzjoni, Astra ma tagħmel l-ebda sigriet li qed issegwi x-xejriet tal-moda.... Il-Wiri ta ’Informazzjoni Ċentrali huwa integrat addizzjonalment ma’ miter ċentrali diġitali li jippermetti lis-sewwieq biex jippersonalizza l-wiri ta ’dejta varja kif jixtiequ, iżda l-aħjar parti hija li l-kontrolli u l-issettjar flimkien huma sempliċi ħafna u intuwittivi.

Opel Astra 1,2 Turbo GS LINE (2019) - prezz: + XNUMX rubli.

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Opel Southeast Europe Ltd.
Spiża tal-mudell tat-test:	30.510 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	21.010 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	30.510 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	96kW (130 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	9,9 s
Veloċità massima:	215 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	4,3l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.199 cm3 - qawwa massima 96 kW (130 hp) f'5.500 rpm - torque massimu 225 Nm f'2.000 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	Il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'quddiem - trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet.
Kapaċità:	veloċità massima 215 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 9,9 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 4,3 l/100 km - emissjonijiet ta' CO2 99 g/km
Quddiesa:	vettura vojta 1.280 kg - piż totali permissibbli 1.870 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.370 mm - wisa' 1.871 mm - għoli 1.485 mm - bażi tar-roti 2.662 mm - tank tal-fjuwil 48 l
Kaxxa:	370 1.210-l

оценка

• Bit-tnedija ta 'l-aħħar Astro, Opel għal darb'oħra, u biss issa, ippruvat li tista' wkoll toħloq karozza tal-familja kompatta tajba u attraenti kważi għal kollox waħedha. Is-sens distint tagħhom "Ġermaniż" ta 'l-ergonomija, l-aġilità u l-istil li ma jagħtux fil-għajn ċertament iżidu ħafna pożittivi għas-sħubija ma' PSA.

Infaħħru u nirrifjutaw

prestazzjoni tas-sewqan

ħardwer, tħossok ġewwa

konsum tal-fjuwil

xafra tal-wiper ta 'quddiem

tendenza tan-nida

(wisq) it-tieni u t-tielet ger twal

sistema start / stop - wara t-tqabbid tal-magna għall-korazza tal-koxxa