Test qasir: Opel Antara 2.2 CDTi AWD Cosmo

Kompromess simili ma 'Antara: għandu erba ’roti, iżda għandu ftit plastik protettiv u tajers li ma dehrux lanqas fil-brejk tat-test tagħna, allura trid toqgħod attent ħafna. Allura: x'tip ta 'terrapien fuq l-għoljiet imsemmija diġà se tegħleb, imma ma timbottax fit-tajn u borra għolja, inkella jista' jkollok timbotta żiemel tal-azzar ta 'żewġ tunnellati f'idejk, li mhix l-iktar esperjenza pjaċevoli. Iżda huwa kbir.

Antari ilhom jafu lil xulxin għal ħafna snin, għandha kważi tmien snin. Il-Wikipedia b’xejn u kważi aċċessibbli tgħid li ġiet aġġornata f’termini ta ’disinn fl-2010 u rċeviet turbodiesel ta’ 2,2 litri sena wara. L-installazzjoni tal-iskrin għan-navigazzjoni u l-kontroll tar-radju hija l-iktar indikattiva, peress li minħabba l-wirja akbar tal-kompjuter tal-vjaġġ (bi grafika ddisprata), kellha timxi lejn in-nofs tad-daxxbord, jiġifieri 'l bogħod mill-għajnejn. Onestament, anke d-daqs ta 'dan l-iskrin żejjed ma ħalliex ħafna impressjoni, iżda huwa sensittiv għall-mess (għalkemm tista' tikkontrollah ukoll b'buttuna) u bi grafika aħjar b'mod mhux xieraq.

Qabel ma ngħaddu għat-tagħmir rikk, anke mil-lista ta 'oħrajn, ejja nifhmu t-teknika. L-Antara li qed tiġi ttestjata kienet imħaddma minn magna ta ’erba’ ċilindri turbo diesel ta ’2,2 litri li tiżviluppa 135 kilowatts fuq il-karta, jew aktar mill-184“ horsepower ”domestiċi. Itfa 'trasmissjoni manwali ta' sitt veloċitajiet u l-kombinazzjoni tinstema 'tajjeb, iżda b'xi kummenti. Il-proporzjonijiet tal-gerijiet fl-iktar gerijiet baxxi jippermettu l-irmonk ta 'karru jew vettura mgħobbija kompletament, u s-sewqan huwa iebes jew fancy, u għalhekk is-sewwieq dalwaqt jibda jevita bidliet frekwenti tal-gerijiet u jippreferi jistrieħ fuq rikba aktar komda f'irkaptu ogħla billi juża t-torque .

Ix-chassis jevoka l-istess sensazzjoni mħallta: jissodisfa l-funzjoni primarja tiegħu ta 'sospensjoni u damping, iżda probabbilment ukoll minħabba r-roti ta' 19-il pulzier, mhux komdu daqs kemm wieħed jixtieq li jkun għal karozza tal-familja. Fil-qosor, l-Antara esternament taġixxi bħal SUV "artab" ta 'daqs medju, u tħossok daqslikieku qiegħed bilqiegħda f'istanza aktar massiva wara r-rota. Allura nsibha faċli għad-dilettanti tal-SUV li jħobbu din il-karozza, speċjalment jekk il-mara ma tħallihiex tixtri specs aktar skomdi u off-road.

Kif aċċennajna, Antara kienet mgħammra ħafna. Allura ma tħarisx lejn il-prezz l-ewwel, jew probabbilment tibqa 'ddawwar ir-rivista. Il-fatt hu li parti relattivament kbira ta 'din il-figura tista' tiġi attribwita għal tagħmir addizzjonali, li mhux neċessarjament neċessarju. Jekk tħaffer is-sedili tal-ġilda (li t-tfal diġà ma għoġobhomx għax ilmentaw dwar il-kisi tas-sedil kiesaħ filgħodu kiesħa, għall-kuntrarju tal-passiġġieri ta ’quddiem li pamperjawna b’warrani u dahar imsaħħna addizzjonali), tista’ tiffranka 2.290 ewro , mingħajr tieqa tas-saqaf bis-sewqan elettriku, 730 euro addizzjonali.

Madankollu, nirrakkomandaw ħafna t-tliet oġġetti l-oħra fuq il-lista tal-gost. L-ewwel huwa l-pakkett Cosmo ta’ €1.030, li jinkludi mirja ta’ wara li jissaħħnu u aġġustabbli, headlights sbieħ bi-xenon, sistema ta’ headlamp washer bi pressjoni għolja, ir-roti tal-liga ta’ 19-il pulzier imsemmija hawn fuq u sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tyres. is-sistema ta’ navigazzjoni Touch & Connect b’touchscreen u sistema hands-free (820 euro), u fl-aħħarnett il-FlexFix two-wheel holder li jista’ jinħeba fil-bumper ta’ wara (980 euro).

Xi sewwieqa (anzjani) se jħobbu l-pożizzjoni għolja tas-sewqan, imma konna ftit inkwetati dwar in-nuqqas ta 'spazju għall-ħażna. Anke dawk madwar is-sewwieq huma dożi modestament. Il-konsum tal-fjuwil ivarja minn seba 'litri (medda standard) sa 8,8 litri kull 100 kilometru. Min-naħa tar-rotta, meta konna nsuqu l-aktar bil-kwiet fuq l-awtostrada, indikatur preċiż ħafna tal-konsum medju wera 8,1 litri, li huwa suċċess tajjeb għal vettura daqshekk kbira, tqila u b’erba ’roti. Il-bagoll huwa bażikament 475 litru, u meta s-sit ta ’wara jintlewa (terz: żewġ terzi) ikollna anke 1.575 litru u qiegħ ċatt.

Qed tgħid li m'intix interessat fi Schmarna Gora (jew xi għoljiet oħra msemmija qabel)? X'tista 'tgħid dwar il-vjaġġ lejn Toshka Chelo u l-kontinwazzjoni tar-rikba bir-rota lejn Katarina?

Test: Alyosha Mrak

Opel Antara 2.2 CDTi AWD Cosmo

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Opel Southeast Europe Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	20.580 €
Spiża tal-mudell tat-test:	26.580 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	10,0 s
Veloċità massima:	200 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	8,8l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.231 cm3 - qawwa massima 135 kW (184 hp) f'3.800 rpm - torque massimu 400 Nm f'2.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna tmexxi l-erba 'roti - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 235/50 R 19 H (Dunlop Winter Sport 3D).
Kapaċità:	veloċità massima 200 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,2/5,8/6,7 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 177 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.836 kg - piż gross permissibbli 2.505 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.596 mm – wisa’ 1.850 mm – għoli 1.761 mm – bażi tar-rota 2.707 mm – trunk 475–1575 65 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 5 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 82% / stat ta 'l-odometru: 3.384 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,0s
402m mill-belt:	17,1 snin ( 131 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	8,4 / 17,6s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	11,2 / 14,5s (W./VI.)
Veloċità massima:	200km / h (WE.)
konsum tat-test:	8,8 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	47,4m
Tabella AM:	40m

оценка

• X'tistenna mill-aktar Antara b'saħħitha u mgħammra? Ħafna tagħmir (għalkemm xi wħud mhumiex obbligatorji), spazju u flessibilità, għalkemm huma diġà familjari ma 'dan l-Opel SUV squishy tas-sena (tqassim tal-iskrin tan-navigazzjoni, kumdità ...).

Infaħħru u nirrifjutaw

vettura b’erba ’roti

tagħmir rikk

Il-fanali ta ’quddiem Biscenon jaħdmu

kompjuter tal-vjaġġ preċiż għall-konsum tal-fjuwil

Sistema ta 'trasport b'żewġ roti FlexFix

iktar diffiċli biex tikkontrolla t-trasmissjoni

distanzi tal-ibbrejkjar

il-pożizzjoni u d-daqs modest tal-iskrin tan-navigazzjoni