Test qasir: Pakkett Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT

Skont id-dejta teknika, għandha tul ta '4,8 metri, wisa' ta '1,85 metri u għoli ta' 1,78 metri. Mela jekk inti tixtieq dawk kbar, Pathfinder hija waħda għalik. L-ispazju tal-boot huwa saħansitra aktar impressjonanti: b’seba’ siġġijiet, huwa 190 litru, u bis-sedili ta’ wara mitwija 'l isfel u l-bank fit-tieni filliera, ikollok 2.090 litru tassew impressjonanti. Hekk tgħid it-teorija.

Madankollu, il-prattika kienet differenti. Waħda filgħaxija tard, kollox beda b'konverżazzjoni bit-telefon li fiha l-boxxla talab favur. "Inti, nistgħu nibdlu l-karozzi?" - it-talba tiegħu kienet li ma setax joqgħod fil-Pathfinder. "X'għidt, imma tista' tirrepetiha?" kienet it-tweġiba inkredibbli tiegħi. Peress li s-sostituzzjoni kienet adattata lili, u l-boxxla, fil-prinċipju, qatt ma jirrifjuta talba, dalwaqt iltqajna flimkien u skambjaw Nissan għal Peugeot ibridu. Il-problema tiegħu kienet li kellu diffikultà biex idawwar l-isteering minħabba t-tul tiegħu, peress li kien għadu jiżżerżaq fuq ġenbejh minkejja l-ogħla pożizzjoni tiegħu. Il-Pathfinder huwa tabilħaqq ridott f'termini ta 'dimensjonijiet ta' barra fuq ġewwa, iżda għadu aktar minn spazjuż biżżejjed għal rikkieba ta 'daqs medju.

Il-problema hija, ovvjament, fil-pożizzjoni ogħla wara l-isteering u speċjalment fir-rota, li hija aġġustabbli biss fl-għoli, iżda mhux fit-tul. Ma kien hemm l-ebda problema bil-180 pulzier tiegħi.

Imbagħad bdejt ingawdi ħaddiem li jrid ikun ġentlom. Taħt il-ħaddiema, ovvjament, aħna ninkludu erba 'roti bil-gearbox u d-daqs (speċjalment) tat-tronk, iżda, naturalment, wieħed m'għandux jittraskura l-għoli għoli u l-angoli tad-dħul impressjonanti (30 grad) u l-angoli tad-distanza . (26 grad). Huma jgħidu li tista 'tgħaddas sa 45 ċentimetru f'għadira fonda u li tippermetti inklinazzjoni massima ta' 39 grad u inklinazzjoni massima tal-ġenb ta '49 grad. Emmnuni, aħna ma ppruvajniex dan, għax għad għandna s-sens komun. Turbodiesel ta '2,5 litri, li huwa aktar qawwi u jheżżeż off-road, u trasmissjoni manwali ta' sitt veloċitajiet imqaxxra se tkun utli. Filwaqt li nistgħu biss naħsbu li hemm aktar minn biżżejjed torque biex tirmonka karru u bagoll mgħobbi kompletament, nistgħu nikkonfermaw mill-ewwel li s-sewqan fuq l-awtostrada huwa wkoll pjaċir. Iva, kwiet biżżejjed ukoll!

Irid ikun edukat ukoll? Dażgur. Dan huwa prinċipalment dovut għat-tagħmir rikk, mill-kamera li turi wara għall-cruise control, is-sistema mingħajr idejn, navigazzjoni għas-sedili ta 'quddiem imsaħħna u t-touchscreen. Ġewwa, minkejja t-tliet kxaxen magħluqa, tlifna biss ftit żoni ta 'ħażna u speċjalment il-grafika l-ġdida tal-meter li ilha magħrufa għal snin sħaħ. Qed nistennew bil-mod il-Pathfinder il-ġdid, allura l-prezz muri fid-dataheet huwa ta 'gwida biss. Ttradix lili, imma skont l-informazzjoni tiegħi, tista 'toħroġ skont speċifiku.

Fl-aħħar, kont grat ħafna lejn il-kap talli biddel it-trasport. Il-Pathfinder jista 'jkun li ilhom jafu lil xulxin għal bosta snin, iżda b'magna moderna (hmm, konsum kemmxejn ogħla ta' fjuwil) u tagħmir rikk, din hija karozza pjaċevoli ħafna. Sakemm, naturalment, ma tkunx trid u jkollok bżonn SUV daqshekk enormi.

Test: Alyosha Mrak, ritratt: Aleš Pavletič

Pakkett Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.488 cm3 - qawwa massima 140 kW (190 hp) f'3.600 rpm - torque massimu 450 Nm f'2.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna tmexxi l-erba 'roti - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
Kapaċità:	veloċità massima 186 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,0 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 11,0/7,1/8,5 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 224 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 2.090 kg - piż gross permissibbli 2.880 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.813 mm – wisa’ 1.848 mm – għoli 1.781 mm – bażi tar-rota 2.853 mm – trunk 190–2.090 80 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / stat ta 'l-odometru: 2.847 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	11,8s
402m mill-belt:	17,6 snin ( 125 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	6,4 / 8,6s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	9,3 / 11,9s (W./VI.)
Veloċità massima:	186km / h (WE.)
konsum tat-test:	11,4 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	43,2m
Tabella AM:	41m

оценка

• Tista 'takkuża lili b'kuraġġ maskili, imma magna bħal din tixraq lil raġel veru. Tista 'ssuqha faċilment ma' martek jew bintek, imma wara r-rota nara iktar forester jew bidwi li għandu bżonn karozza kemmxejn aħjar. Affidabbli l-ewwelnett!

Infaħħru u nirrifjutaw

mutur

vettura b’erba ’roti

tagħmir

daqs, faċilità ta 'użu fil-qasam

pożizzjoni tas-sewqan għal ogħla

l-istering tas-sewwieqa huwa aġġustabbli fl-għoli biss

tailgate tqil

relattivament ftit spazju fil-kabina

konsum tal-fjuwil

daqs, użu ħażin fil-belt