Test qasir: Nissan Murano 2.5 dCi Premium
Jiġifieri, il-Murano ma jappartjenix għall-iżgħar ġenerazzjoni ta 'kreazzjonijiet tal-karozzi, għalhekk karozzi friski u moderni ser iduru lejha bil-kalma mas-Sur Murano. It-tieni ġenerazzjoni ilha fis-suq mill-2008 u sadanittant ġiet ftit imġedda kważi esklussivament kożmetikament. U filwaqt li nistgħu niktbu b’kunfidenza li timpressjona bid-dehra tagħha (li kienet vera għall-ewwel ġenerazzjoni meta daħlet fis-suq għaxar snin ilu), għadha (mill-inqas nofs pass lura) teknikament u fis-sewqan. kompetizzjoni. F'din il-klassi ta 'SUVs (ftit jew wisq) prestiġjużi, dan huwa serju, u s-sensazzjoni hija dejjem eqreb lejn dak li tistenna minn sedan prestiġjuż f'dan il-punt tal-prezz. Madankollu, hawn ukoll Murano għandu problemi.
It-trasmissjoni, pereżempju, ma tistax titqabbel ma 'prodotti moderni Ewropej. Fl-aħħar, mingħajr ma jħalli lis-sewwieq diżappuntat, wara kollox, huwa qawwi, kwiet u raffinat biżżejjed biex il-Murano jimmaniġġja l-missjoni tiegħu mingħajr problema, iżda għandu jkun innutat li l-awtomatiku ta ’sitt veloċitajiet huwa klassiku u jġib ruħu biss dak mod. (bi kick-down imtejjeb iżda inċert, tluq bikri u ċaqliq bl-addoċċ ta 'l-irkaptu) u l-magna għandha l-oriġini tagħha fl-2005 meta kienet użata għall-ewwel darba fil-Pathfinder u f'Navarra, imbagħad imfassla mill-ġdid b'mod sinifikanti, żdiedet fil-qawwa. u tpoġġa f'Murano.
It-torque, kif intqal, huwa biżżejjed, il-konsum għadu (skont it-tip u l-karatteristiċi tal-karozza) favorevoli biżżejjed, u l-istorbju (apparti gerijiet baxxi b'veloċità tal-belt) mhuwiex biżżejjed biex tinkwieta. Inti sempliċiment trid tgħix magħha: filwaqt li xi kompetituri (iktar għoljin) jistgħu jkunu komdi jew sportivi, il-Murano huwa sempliċement komdu.
Dan huwa kkonfermat ukoll mill-undercarriage tiegħu, li ma jirreaġixxix għall-irkejjen, iżda għalhekk iħoss tajjeb fuq triq ħażina u jżomm direzzjoni eċċellenti b'veloċitajiet ta 'awtostrada.
Il-fatt li l-Murano mhuwiex l-aħħar f'termini ta 'disinn huwa kkonfermat ukoll mill-offset lonġitudinali twil wisq tas-sit u pożizzjoni ġenerali ta' bilqiegħda għolja għal sewwieqa itwal (madwar 190 ċentimetru). Min-naħa l-oħra, id-disinn intern huwa pjaċevoli frisk, il-kontrolli tal-awdjo u tan-navigazzjoni huma intuwittivi u diskreti, hemm ħafna spazju għall-ħażna, u s-sensazzjoni fil-karozza taqa 'taħt it-tikketta "bħal fil-kamra tal-għixien tad-dar." ... U anke l-passiġġieri ta 'wara mhux se jweġġgħu.
Fil-fatt, l-unika ħaġa li trid tkun taf dwar dan il-Murano jekk qed taħseb biex tixtri karozza f'din il-klassi hija li jekk trid forma tajba (sportiva), sewqan integrali u kumdità tas-sewqan, Murano mhux se jiddiżappuntak. . . Imma jekk trid ukoll prestiġju, sportività jew, ngħidu aħna, l-użu ta’ vann, ikollok tfittex xi mkien ieħor – u tpoġġi prezz differenti...
Ħamsa u ħamsin elf, kemm jiswik Murano bħal dan, inklużi headlights bi-xenon, ġilda, navigazzjoni, kamera tar-rivers (ma tistax taħseb f'sensors ta 'parkeġġ fuq Murano), cruise control, key ta' prossimità u aktar, tajjeb valur jiddependi fuq it-tirqim ...
Nissan Murano 2.5dCi Premium
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 50.990 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 51.650 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Veloċità massima: | 196 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 10,7l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.488 cm3 - qawwa massima 140 kW (187 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 450 Nm f'2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni awtomatika b'6 veloċità - tajers 235/65 R 18 H (Michelin Pilot Alpin). |
| Kapaċità: | Prestazzjoni: veloċità ogħla 196 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,1/6,8/8,0 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 210 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.895 kg - piż gross permissibbli 2.495 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | Dimensjonijiet: tul 4.860 mm - wisa '1.885 mm - għoli 1.720 mm - bażi tar-rota 2.825 mm |
| Kaxxa: | bagoll 402–838 82 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
оценка
Il-Murano jista 'ma jkunx l-aktar reċenti, l-aktar avvanzat teknikament, jew, wara l-badge prestiġjuża fuq l-imnieħer, l-iktar imxennaq, imma hija vettura mgħammra ħafna, bi prezz raġonevoli, komda u faċli għas-sewwieq. U għadu mhux ikrah.
Infaħħru u nirrifjutaw
Tagħmir
prezz
kumdità
prattiċità
m'hemm l-ebda sensuri tal-parkeġġ, u l-kamera li tara fuq wara f'temp ħażin malajr tinħammeġ u ma tistax tintuża
offset lonġitudinali qasir wisq tas-sits ta 'quddiem
