Test qasir: Mini Countryman Cooper SD All4
Il-Mini Countryman? Dan huwa l-ikbar u l-iktar spazjuż fost il-Minias (għalkemm il-ħames bibien il-ġodda waslu pjuttost qrib tiegħu). Imbagħad xi ħaġa bħal maxi fost il-Mini. U wkoll fost l-anzjani, peress li l-Pajjiż il-pajjiż diġà għandu ħames snin tajbin. Żgur, ġie (reċentement) adattat flimkien ma 'Paceman l-aktar "miċħud" iżda inqas prattiku, iżda l-aktar baqa' l-istess. Dan ifisser li huwa ħafna iktar interessanti, aktar varjat, sportiv u aktar prestiġjuż mill-eżempji aktar plebejani ta 'ibridi f'din il-klassi tad-daqs, iżda fl-istess ħin aktar durabbli u inqas komdu mill-kompetituri premium tiegħu. Allura hemm xi ħaġa bejniethom.
Ir-rinnovazzjoni ma kinitx tfisser innovazzjonijiet tekniċi maġġuri għall-Countryman, kienet aktar dwar dekorazzjoni mill-ġdid u armonizzazzjoni mal-prinċipji tal-moda (inklużi dwal LED ta 'matul il-jum), u għalhekk il-Countryman għad m'għandux sistemi ta' għajnuna moderni bħal dawk. li jistgħu jinkisbu faċilment minnhom BMW), headlights LED u aktar. Imma jista 'jkun li jkollok tistenna l-Pajjiż il-ġdid. Irrispettivament mill-età, il-Countryman jista 'faċilment jiġi deskritt bħala atleta crossover. Mhux f'termini tal-magna, iżda f'termini tal-imnieħer tat-turbodiesel (l-aktar qawwi tiegħu), mhux xi magna tal-gażolina turbocharged verament qawwija li tista 'tiftakar minn uħud mill-kompetituri premium, iżda xorta.
Dan jidher, pereżempju, mit-trażmissjoni tiegħu, li għandha movimenti preċiżi u pożittivi, u fuq kollox, ix-xażi tagħha tipprovaha. Huwa durabbli u għalhekk mhux l-iktar komdu (bilqiegħda fuq wara fuq daqqiet qosra jista 'jkun pjuttost skomdu), iżda dan ix-chassis għandu wkoll il-vantaġġi tiegħu: flimkien ma' rota tal-isteering estremament preċiża (għal din il-klassi ta 'karozzi, ovvjament), li joffri ħafna reviżjonijiet, dan il-Mini kbir għal sewqan sportiv. U m'hemmx għalfejn timbuttah sal-limiti tal-prestazzjoni: dan ix-xażi jiżvela l-charms kollha tiegħu diġà, ngħidu aħna, f'rota sportiva kalma. U filwaqt li l-all-wheel drive tagħha hija kważi inviżibbli fuq it-tarmak, hija pjaċevoli fuq uċuħ li jiżolqu u tista 'tittrasferixxi torque biżżejjed għar-roti ta' wara li sewwieq jista 'jimmaġina li tiżżerżaq' l isfel minn duni u toroq taż-żrar fl-istil tar-rebbieħa tar-rally Dakar.
Magna? Id-deżinjazzjoni SD tirrappreżenta turbodiesel ta '143-horsepower, konoxxenza antika li ġiet modifikata waqt ir-restawr, prinċipalment biex tnaqqas l-istorbju u tnaqqas il-konsum. Ir-riżultat ta '5,8-litru fuq il-ħoġor standard tagħna huwa pjuttost favorevoli f'termini ta' daqs, piż u sewqan tar-roti kollha (imqabbel ukoll mal-kompetizzjoni), u l-konsum tat-test ta '8,1 litri huwa ogħla minħabba l-borra. u gost ta ’pajjiżu f’dawn il-kundizzjonijiet. L-intern (f'termini ta 'disinn) naturalment huwa Mini klassiku. Fuq quddiem kien possibbli (ħlief għas-sedili ogħla) li toqgħod fi kwalunkwe Mini, fuq wara mhix ħażina, iz-zokk huwa wkoll iżgħar minħabba l-all-wheel drive bejn (skont id-dimensjonijiet esterni tal-karozza) , imma għan-normal huwa biżżejjed. bżonnijiet (tal-familja).
Daqqa t'għajn lejn il-lista tal-prezzijiet tista 'tkessaħ ftit l-entużjażmu: ftit iktar minn 39 elf skond il-lista tal-prezzijiet jiswa Countryman bħal wieħed tat-test. Tista 'tiffranka elf tajjeb jekk titlaq il-pakkett Wired (li jinkludi wkoll l-apparat tan-navigazzjoni li aktar u aktar utenti għandhom fuq l-ismartphones tagħhom) u żżid ftit dettalji ta' infotainment, iżda l-fatt jibqa ': il-Mini mhux għal kulħadd. tal-prezz. Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, m'hemm xejn ħażin f'dan.
test: Dusan Lukic
Countryman Cooper SD All4 (2015)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | BMW GROUP Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 23.550 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 39.259 € |
| Qawwa: | 105kW (143 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Veloċità massima: | 195 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 4,9l / 100km |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.995 cm3 - qawwa massima 105 kW (143 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 305 Nm f'1.750–2.700 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/55 R 17 H (Pirelli Sottozero Winter 210). |
| Kapaċità: | veloċità massima 195 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,4 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,3/4,7/4,9 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 130 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.395 kg - piż gross permissibbli 1.860 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.109 mm - wisa '1.789 mm - għoli 1.561 mm - bażi tar-roti 2.595 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 47 l. |
| Kaxxa: | 350–1.170 l. |
Il-kejl tagħna
| T = -1 ° C / p = 1.074 mbar / rel. vl. = 59% / stat ta 'l-odometru: 10.855 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,9 snin ( 132 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,0 / 13,1s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,1 / 14,7s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 195km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 8,1 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 44,3m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Il-Mini Countryman mhuwiex crossover għal kulħadd. Mhux tant minħabba l-prezz, imma minħabba l-karattru tiegħu. Huwa wisq differenti, bla kompromessi, anke sportivi biex jogħġob lil kulħadd. Iżda għandha ħafna x'toffri lil dawk li qed ifittxu biss dak.
Infaħħru u nirrifjutaw
konsum
tmexxija
pożizzjoni fit-triq (speċjalment fuq uċuħ li jiżolqu)
prezz
xi materjali użati
l-ebda għajnuna online mhux aktar tard
