Test qasir: Mercedes-Benz C 200 T // Minn ġewwa għal barra

"Jekk il-forma kienet ir-raġuni għaliex ix-xerrejja tal-karavann s'issa kienu qed jimxu mill-Mercedes għall-kompetituri, issa ċertament tkun differenti." Ktibt din il-proposta fl-2014 fil-preżentazzjoni internazzjonali tal-Klassi C il-ġdida fil-verżjoni tat-trejler. ... Illum, ħames snin wara, il-Mercedes għadha tafda din il-forma oriġinali sal-punt li tinbidel bilkemm notevoli... In-novità issa għandha bampers kemmxejn differenti, gradilja tar-radjatur u fanali ta ’quddiem, li issa jistgħu jiġu tleqq bl-użu tat-teknoloġija LED fil-modalità Multibeamli jfisser li r-raġġ jadatta għal sitwazzjonijiet differenti tat-triq. U dwar il-mod kif inhu.

Il-Bidu jkun ħafna iktar faċli biex tagħraf ġewwa. Mhux tant minħabba l-arkitettura differenti, iżda minħabba l-perċezzjoni ta ’wħud mill-komponenti diġitali li marru tajjeb fl-industrija tal-karozzi matul dawn il-ħames snin, u speċjalment fil-klassi premium ippreżentata mill-Klassi C.

Is-sewwieq se jidentifika l-kbar minnufih Strumenti tal-kejl diġitali ta '12,3 pulzierili, bil-grafika differenti, il-flessibilità, l-iskema tal-kulur u r-riżoluzzjoni tagħhom, huma bil-bosta l-aħjar f'dan is-segment. Peress li ġew miżjuda żewġ sliders tas-sensorju mal-isteering wheel li bihom nistgħu noperaw kważi s-seletturi kollha, u peress li l-cruise control ġie ttrasferit mir-rota tal-isteering klassika għall-buttuni fuq l-isteering, issa huwa meħtieġ li jkollok ftit intuwittiv. Iżda maż-żmien, kollox isir loġiku u jmur taħt il-ġilda.

Jekk tieħu nifs fuq il-lista ta 'aċċessorji, tista' tgħammar is-sits tal-massaġġi "C", sistema awdjo proprjetarja ta '225W. Burmiż, Fwieħa ta 'ġewwa u dawl ambjentali b'64 kuluri kumplimentari differenti. Iżda qabel ma tmur hemm, għandek tiffamiljarizza ruħek mas-sistemi proposti ta 'sigurtà u assistenza. L-ewwelnett, gadget kbir qiegħed fuq quddiem hawnhekk. sewqan parzjali awtonomuli huwa wieħed mill-aqwa fis-suq. Apparti mill-cruise control kważi bla difetti, is-sistema taż-żamma tal-karreġġjata hija wkoll eċċellenti u tista 'wkoll tiġi sostitwita jekk mixtieq meta tkun sodisfatta li l-manuvra hija sigura bħalissa.

L-akbar novità tas-suġġett tat-test hija l-ġdida, Magna petrol 1,5 litru bin-nomina C 200. Magna ta ’erba’ ċilindri s 135 kilowatt l-enerġija hija appoġġjata wkoll mit-teknoloġija Qligħ tal-ekwalizzatur, li f'dizzjunarju aktar sempliċi tkun tfisserha ibridu ħafif... Il-mejns ta '48 volt iżidu l-qawwa ġenerali 10 kilowatt, li, madankollu, iservu aktar biex iħaddmu lill-konsumaturi tal-elettriku milli biex isuqu bil-magna tal-kombustjoni interna mitfija.

Dan l- "ostaklu" huwa saħansitra aktar notevoli waqt l-hekk imsejjaħ għawm u waqt il-mistrieħ, meta l-istartjar tal-magna bilkemm huwa notevoli. Ta 'min jinnota wkoll li t-trasmissjoni awtomatika b'seba' veloċitajiet issa ġiet sostitwita b'waħda b'disa 'veloċitajiet. 9G Tronic, li tkompli "twitti" l-esperjenza tas-sewqan u tagħmel bidliet fil-ger bilkemm notevoli.

Mercedes tgħid li biddlet aktar minn nofs il-komponenti meta taġġorna l-mudell tal-bejgħ l-iktar għoli tagħha. Kieku tħares biss lejn in-naħa ta 'barra jkun diffiċli għalik li temmen, imma meta tasal wara r-rota, tista' faċilment tlaqqa 'din id-dikjarazzjoni.

Linja Mercedes-Benz C200 T 4Matic AMG

Dejta tal-kaptan

Spiża tal-mudell tat-test:	71.084 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	43.491 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	71.084 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.497 cm3 - qawwa massima 135 kW (184 hp) f'5.800-6.000 rpm - torque massimu 280 Nm f'2.000-4.000 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	All-wheel drive - trasmissjoni awtomatika b'9 veloċitajiet - tajers 205/60 R 16 W (Michelin Pilot Alpin)
Kapaċità:	veloċità massima 230 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 8,4 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 6,7 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 153 g/km
Quddiesa:	vettura vojta 1.575 kg - piż totali permissibbli 2.240 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.702 mm - wisa' 1.810 mm - għoli 1.457 mm - bażi tar-roti 2.840 mm - tank tal-fjuwil 66 l
Kaxxa:	490-1.510 l

Il-kejl tagħna

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 5.757 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	8,5s
402m mill-belt:	16,4 snin ( 138 km / h)
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,4 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	38,9m
Tabella AM:	40m
Trušč f'90 km / h	58dB

оценка

• Jekk tixtri b'għajnejk, Bidu huwa xirja bla sens. Madankollu, jekk tidħol fil-bidliet kollha li għamlu l-inġiniera fi Stuttgart, tara li dan huwa pass kbir 'il quddiem. L-ewwelnett, huma konvinti tat-trasmissjoni eċċellenti u s-sistemi awżiljarji.

Infaħħru u nirrifjutaw

atmosfera ta ’ġewwa

tħaddim ta 'sistemi awżiljarji

magna (intoppi, flessibilità ...)

intwizzjoni meta taħdem bi sliders fuq l-isteering wheel