Test qasir: Mazda2 1.5i GTA
Iżda d-dehra qatt ma kienet kontroversjali. Anke l-oriġinal offra linji dinamiċi u disinn pjaċevoli għal karozza daqshekk żgħira, u naturalment id-disinjaturi tal-Mazda ma bidlux dan. Madankollu, il-fanali ta' quddiem u l-gradilja l-ġodda jidħlu sew fil-linja l-ġdida tal-familja ta' Mazda.
Fil-karozza tat-test tagħna, il-magna aktar b'saħħitha ta '1,5 litri b'102 horsepower għamlet ukoll impressjoni tajba, u għamlet karozza dinamika mod ieħor saħansitra aktar divertenti biex issuq. Ovvjament inħobbu aktar staġun ieħor għax minflok it-tyres tax-xitwa tal-Pirelli, li huma ideali għas-silġ, iċ-ċrieki se jkunu mgħammra b’dawk tas-sajf, li jagħtu ftit aktar pjaċir lill-Mazda meta ddur.
Ukoll, dan id-dinamiżmu għandu wkoll żvantaġġ, peress li d-Dvojka ma tiddix bħala karozza tal-familja u komda fit-toroq imkissrin tagħna, iżda lanqas trid tkun - il-verżjoni b'magna iżgħar u aktar ekonomika hija aktar adattata għal dawn il-kompiti.
Imma jekk nerġgħu lura għall-aktar raġuni importanti għaliex l-iżgħar Mazda tidher daqshekk divertenti: l-inġiniera poġġew l-akbar enfasi fuq it-tnaqqis tal-piż meta ddisinjawha (ħafna snin ilu konna nikkummentaw dwar l-enfasi akbar attwali fuq dan is-suġġett).
Għalhekk, magna li jintefħu b'qawwa ta 'ftit aktar minn mitt horsepower taċċellera faċilment karozza li tiżen ftit aktar minn tunnellata, u f'moviment normali tidher saħansitra aktar qawwija. Forsi xi ħadd se jitlef is-sitt gear, iżda anke dan jiġri biss meta niftakru waqt is-sewqan fuq l-awtostrada (b’veloċità massima partikolari) li nistgħu niffrankaw ftit ċenteżmi fuq l-ispejjeż tal-fjuwil bl-istess veloċità b’veloċitajiet aktar baxxi. Dak iż-żmien, il-konsum medju tal-gażolina – madwar disa’ litri – kien tabilħaqq daqsxejn dubjuż.
B'sewqan moderat f'toroq oħra (barra mill-belt), il-konsum medju huwa ħafna eqreb għan-norma mwiegħda - madwar seba' litri, u għal inqas huwa tassew ta 'min jagħmel sforz, iżda b'magna daqshekk peppy, rari xi ħadd jagħmel dan .
Il-Mazda2 'tagħna' b'ħames bibien hija, għal din ir-raġuni, bil-bibien tal-ġenb fakultattivi biex jagħmlu l-aċċess għas-sedili ta' wara aktar faċli, xorta waħda adattata għall-użu tal-familja, għalkemm m'hemmx biżżejjed spazju fuq wara, speċjalment għal passiġġieri akbar. Dawk iżgħar, jiġifieri, it-tfal, huma milqugħa, kif sibna fit-test riċenti tagħna ta 'tqabbil tal-karozzi tal-familja iżgħar, li kien jinkludi wkoll Mazda2 bare-bones, u hemm ħafna spazju fuq wara għal siġġu tal-karozza tat-tfal.
Bil-bagalji biss il-familja trid tkun tfaddil, għax 250 litru biss ta 'bagalja ma tantx. Ikun aħjar jekk nistgħu "sirqu" ftit spazju minn dawk li jkunu bilqiegħda fuq il-bank ta 'wara u mill-inqas nimteddu parzjalment id-dahar tad-dahar.
It-Twin ippruvati u ttestjati kien fil-fatt l-aktar li xerrej seta' jikseb b'dan il-mudell.
Din il-biċċa tagħmir opulent ingħatat it-tikketta qarrieqa GTA (l-ewwel żewġ ittri m'għandhom assolutament xejn x'jaqsmu mal-kliem "grand turismo"). Imma t-tagħmir huwa tassew tajjeb, għalhekk mill-inqas għal 15-il elf ma nħossux li qattajna b'mod mhux għaqli.
It-tagħmir jinkludi wkoll programm elettroniku ta’ stabbiltà (skont Mazda DSC), steering wheel tal-ġilda b’buttuni ta’ kontroll, arja kondizzjonata awtomatika, twieqi elettrifikati, sensor tax-xita u sensor tal-lejl/jum (m’għandniex bżonnu, ikun aħjar jekk kellna dwal bi nhar), cruise control, sedili msaħħna, tajers ta’ profil baxx u “pakkett sportiv”.
Tomaž Porekar, ritratt: Aleš Pavletič
Mazda 2 1.5i GTA
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | MMS doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 14.690 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 15.050 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 75kW (102 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Veloċità massima: | 188 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,8l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.498 cm3 - qawwa massima 75 kW (102 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 133 Nm f'4.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front-wheel drive – trażmissjoni manwali b’5 veloċitajiet – tyres 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S). |
| Kapaċità: | veloċità massima 188 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,4 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 135 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.045 kg - piż gross permissibbli 1.490 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3.920 mm - wisa '1.695 mm - għoli 1.475 mm - bażi tar-roti 2.490 mm - tank tal-karburant 43 l. |
| Kaxxa: | 250-785 l |
Il-kejl tagħna
| T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 42% / stat ta 'l-odometru: 5.127 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,9 snin ( 124 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 12,5s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 22,0s (V.) |
| Veloċità massima: | 188km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 8,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,0m |
| Tabella AM: | 41m |
оценка
Il-Mazda2 hija karozza ħafifa u divertenti, konvenzjonalment adattata għat-trasport tal-familja, iżda aktar adattata għall-pjaċir għal tnejn. Minħabba l-oriġini tiegħu (magħmul fil-Ġappun), mhuwiex l-aktar attraenti fil-prezz.
Infaħħru u nirrifjutaw
forma attraenti
karattru dinamiku u ħaj
pożizzjoni sigura fit-triq
sigurtà passiva u attiva
magna qawwija u relattivament ekonomika
sospensjoni iebsa wisq/skomda
metri żgħar u opaki
bagoll prinċipali
prezz imqabbel mal-kompetituri
