Test qasir: Mazda 6 CD184 Takumi Plus // Classic Limousine

U speċjalment fis-sedan klassika li ttestjajna l-aħħar darba, iżżomm ukoll l-attributi kollha li dawk li jħobbu l-karozzi b’dan id-disinn se japprezzaw: pożizzjoni baxxa, spazju u tagħmir imħatteb, għalkemm ma tantx jilħaq l-aspettattivi attwali. dawk li naħlef bil-modernità assoluta.

Kif jixraq għal karozza li għadha kif ġiet aġġornata, il-Mazda 6 tikseb elementi tad-dashboard diġitizzati li huma limitati biex juru elementi importanti tas-sewqan ħdejn l-ispeedometer, u dash screen relattivament żgħir ta’ tmien pulzieri li jitlef is-sensittività tal-mess. waqt is-sewqan, iżda s-sewwieq jista 'jidħol biss kmandi permezz tal-kontrollur fuq il-console taċ-ċentru. L-ewwel daqqa t'għajn, dan il-kontroll jista 'jidher inkonvenjenti, iżda fl-aħħar jirriżulta li huwa kompletament intuwittiv u saħansitra aktar sigur milli jidħol mill-iskrin.

Is-sedan Mazda 6, bħal sitt snin ilu, għadu itwal minn vann, għalkemm, ovvjament, dan ma jistax jitkejjel mill-prattiċità. Dan japplika wkoll għall-viżibilità, li tagħmel lis-sewwieq dipendenti fuq il-kamera u s-sensuri ta 'wara, speċjalment fid-direzzjoni ta' wara s-sewwieq. Il-Mazda 6 ittestjata kellha l-ogħla livell ta’ tagħmir Takumi Plus, li, minbarra l-aġġustament universali tas-sits bl-elettriku u l-għajnuniet għas-sewwieq bħal headlights awtomatiċi effiċjenti, twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata, eċċ., kien ifisser, fost affarijiet oħra, li l-intern kien lest f’ Drapp kannella artab b'sensazzjoni sħuna sabiħa ħafna. Bl-aġġornament tas-sena l-oħra, Mazda tejbet ukoll l-insulazzjoni tal-ħoss tal-akbar sedan Ewropea tagħha, li tiġi fuq quddiem l-aktar flimkien ma’ magni diesel.

Din id-darba kienet l-aktar magna turbo-diesel b’saħħitha disponibbli, li bagħtet il-184 horsepower tagħha lir-roti ta’ quddiem permezz ta’ gearbox awtomatika mingħajr eżitazzjoni, kif jixraq lil Mazda, u bil-qawwa u l-piż ta’ korp kbir ta’ sedan, ix-chassis għamel minn kollox. . il-ħaġa t-tajba. Ta 'min isemmi wkoll il-konsum, li stabbilixxa għal 5,8 litri favorevoli għal kull 100 kilometru, iżda anke f'kundizzjonijiet ta' kuljum ma kienx ħafna ogħla.

Mazda 6 CD184 Takumi Plus

Dejta tal-kaptan

Spiża tal-mudell tat-test:	38.600 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	35.790 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	38.600 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.191 cm3 - qawwa massima 135 kW (184 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 445 Nm f'2.000 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	magna ta’ quddiem – trażmissjoni awtomatika b’6 veloċitajiet – tajers 225/45 R 19 W (Bridgestone Potenza T005A)
Kapaċità:	veloċità massima 220 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 9,0 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 5,1 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 133 g/km
Quddiesa:	vettura vojta 1.703 kg - piż totali permissibbli 2.200 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.870 mm - wisa' 1.840 mm - għoli 1.450 mm - bażi tar-roti 2.830 mm - tank tal-fjuwil 62,2 l
Kaxxa:	480

Il-kejl tagħna

T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 5.757 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	8,4s
402m mill-belt:	16,1 snin ( 142 km / h)
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,8 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	37,1m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	58dB

оценка

• Il-Mazda6 setgħet irċeviet biss lifting minuri s-sena li għaddiet, iżda ġabet tant titjib li verżjoni ġdida tista 'tittieħed b'fiduċja fit-tielet rawnd.

Infaħħru u nirrifjutaw

spazju u kumdità

għajnuniet effettivi għas-sewwieq

magna u trasmissjoni

konsum tal-fjuwil

ix-xażi

sistema ta 'infotainment

dipendenza fuq sensuri minħabba l-opaċità