Test qasir: Mazda 3 G120 Revolution
Mazda fil-fatt tevita bidliet rivoluzzjonarji u żżomm mal-prinċipju tat-titjib tat-teknoloġiji ppruvati. Id-disinn mill-ġdid tal-Mazda 3, żvelat f’Awwissu li għadda, ġab lill-ġodda LED headlights ġodda, l-intern ġie mtejjeb b’materjali aħjar, ġew miżjuda brejk tal-parkeġġ elettroniku, steering wheel imsaħħan u head-up screen quddiem is-sewwieq. Bħall-mudelli l-oħra kollha (ħlief l-MX-5), il-Mazda 3 issa hija mgħammra b’GVC (G-Vectoring Controll), li jimmonitorja b’mod attiv dak li qed jiġri taħt ir-roti u jadatta s-sistema ta’ kontroll tat-trazzjoni għal irkejjen aħjar. ...
Id-deċiżjoni tal-Mazda li ma ċċedix għax-xejra 'l isfel tidher raġonevoli, għall-inqas fi Troika. Minflok ma jissostitwixxu l-firxa kollha ta 'magni, iddeċidew li jimmodifikaw dawk eżistenti. Għalhekk, bl-għajnuna tal-hekk imsejħa teknoloġija SkyActive, kisbu l-effiċjenza massima ta 'din il-bażi. Il-magna tal-petrol ta 'żewġ litri, li hija rarità reali f'din il-klassi, tagħfas 120 "horsepower" faċli. Jistennew mhux biss veloċità breakneck, iżda aċċelerazzjoni lineari u konsum ottimali tal-fjuwil.
Kif intqal, il-Mazda 3 għaddiet minn xi bidliet interni, iżda għadu ambjent kompletament familjari. Id-disinn kemmxejn uniformi tal-fittings huwa miksur minn tapizzerija tal-ġilda bajda u ħafna trims u aċċessorji tal-kromju. Hemm spazju biżżejjed fid-direzzjonijiet kollha, sewwieqa ogħla biss se jispiċċaw kull pulzier lonġitudinali. Minbarra l-iswiċċ tal-brejk tal-idejn hawn fuq imsemmi, hemm pum li jdur li jikkontrolla ċ-ċentru tal-wiri ċentrali multimedjali. Il-funzjonalità ta' dan tal-aħħar hija f'livell għoli, iżda għad hemm lok għal titjib, speċjalment b'rabta mal-ismartphones (Apple CarPlay, Android Auto...).
X'jistgħu jistennew il-klijenti mill-Mazda 3 attwali? Ċertament fiduċja li disinn ippruvat bħal dan, flimkien ma 'materjali ta' kwalità għolja fil-kabina, huwa lest għal miljun kilometru. Iżda xorta waħda, nistennew bil-ħerqa l-jum meta Mazda wkoll tagħmel qabża rivoluzzjonarja fl-aqwa tlieta tagħha.
test: Sasha Kapetanovich
ritratt: Саша Капетанович
Aqra dwar:
Mazda3 SP CD150 Rivoluzzjoni
Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT
Mazda 3 G120 Revolution Top
Dejta tal-kaptan
| Prezz tal-mudell bażi: | 23.090 € |
|---|---|
| Spiża tal-mudell tat-test: | 23.690 € |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.998 cm3 - qawwa massima 88 kW (120 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 210 Nm f'4.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta' quddiem immexxija mill-magna - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - tajers 215/45 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3). |
| Kapaċità: | 195 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 8,9 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 5,1 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 119 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.205 kg - piż gross permissibbli 1.815 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.470 mm – wisa’ 1.795 mm – għoli 1.465 mm – bażi tar-rota 2.700 mm – trunk 364–1.263 51 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 4.473 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,0 snin ( 135 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,7 / 14,0s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 14,2 / 22,4s (W./VI.) |
| konsum tat-test: | 6,9 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,5m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 58dB |
оценка
It-Trojka sofistikata hija xiri kbir għal dawk li mhumiex qed ifittxu teknoloġija avvanzata f'karozza, iżda sempliċement jixtiequ jsuqu numru kbir ta 'kilometri affidabbli.
Infaħħru u nirrifjutaw
l-abbiltà li tikkonnettja mat-telefowns ċellulari
offset tas-sedil lonġitudinali
