Test qasir: Škoda Karoq 2. TDI Sportline (2019) // Aptits sportivi

Idejn qalbhom, SUVs, ma jimpurtax kemm isibu aċċessorji sportivi jew kilowatts taħt il-barnuża, ma jistgħux jitqiesu bħala atleti. Ma jistgħux jikkompetu ma' limousines sportivi jew coupes f'termini ta 'dinamika tas-sewqan, u ma tarahomx f'żoni fejn jgħixu Jeeps reali. Imma ħafna mill-klijenti ma jimpurtahomx. Aċċessorji varji (plastik) - dbielet tal-ġenb, spoilers, roti akbar u aċċessorji oħra fornuti minn atleti tat-triq ċertament jgħollu d-dehra tagħhom fuq il-karozzerija tal-karozza; fil-fatt, itejbuha, u jagħmluha aktar attraenti għall-klijenti.

Pri Dannu jifhem dan tajjeb ħafna u jekk di;à sawru l-Kodiaq wara dan l-isport, sewwa li din hi bidla fl-isem Sportline mar għand ħuh Karok iżgħar u iżgħar. Tissodisfa l-istandards ta 'hawn fuq? Mingħajr dubju! Rimmijiet baxxi, għata tal-bamper tal-plastik bil-kulur tal-ġisem, bozoz ta 'quddiem LED, twieqi kbar ikkuluriti - kollox hawn. Id-dehra sportiva tkompli fl-intern, fejn insibu sedili ta’ disinn sportivi b’appoġġ laterali ġeneruż u serħan tad-dahar f’biċċa waħda.

Sfortunatament, is-sedili ta 'quddiem (aġġustabbli manwalment fit-tester) jistħoqqilhom xi kritika minħabba l-parti (wisq) ratba tas-sedil, li tista' tikkawża moviment fit-tfittxija ta 'pożizzjoni tas-sewqan aħjar f'distanza kemmxejn itwal. Din hija għażla kbira, iżda żżid ukoll l-esperjenza tas-sewwieq. daxxbord diġitali kbir. Tista 'taġġusta l-wiri tad-dejta, kif ukoll il-kulur tad-dawl u d-dawl ta' ġewwa - fil-modalità tas-sewqan Sport huwa (b'mod xieraq) aħmar jgħajjat, iżda biss fuq quddiem. Il-passiġġieri tas-sit ta’ wara ma ġewx ipprovduti b’dawl ambjentali.Jistgħu wkoll jonqoshom plastik kemmxejn aktar artab u inqas durabbli fuq il-bieb.

Filwaqt li hawn fuq innutajna li l-SUVs ibatu biex ilaħħqu mal-karozzi sportivi veri, fejn tidħol il-prestazzjoni, il-Karoq Sportline tagħmel kull sforz biex tersaq eqreb lejhom. Ix-chassis huwa estremament solidu u l-isteering jirrispondi, speċjalment fil-mod ta 'sewqan Sport, fejn il-karozza nnifisha hija msaħħa aktar mill-isteering relattivament żgħir u undercut. Fuq il-karta, il-magna diesel tista 'ma tkunx qawwija biżżejjed. 110 kilowatts ta 'enerġija flimkien ma' trażmissjoni manwali ta 'sitt veloċitajiet juru rispons tajjeb minn waqfien., iżda fl-istess ħin veloċitajiet baxxi tal-magna f'veloċitajiet ta 'awtostrada, fejn x'aktarx se jqatta' l-aktar ħin.

Skoda Karoq 2. TDI Sportline (2019)

Dejta tal-kaptan

Spiża tal-mudell tat-test:	34.110 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	32.482 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	34.110 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.968 cm3 - qawwa massima 110 kW (150 hp) f'3.500-4.000 rpm - torque massimu 340 ​​Nm f'1.750-3.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 225/50 R 18 V (Nokian).
Kapaċità:	veloċità massima 196 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 8,7 s - konsum medju ta 'fjuwil kombinat (ECE) 5,0 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 132 g / km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.561 kg - piż gross permissibbli 2.131 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.382 mm – wisa’ 1.841 mm – għoli 1.603 mm – bażi tar-rota 2.638 mm – trunk 521–1.630 55 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 2.875 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	9,6s
402m mill-belt:	16,8 snin ( 131 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	9,1 / 18,0s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	12,8 / 17,6s (W./VI.)
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,8 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	41,1m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	58dB

оценка

• Il-Karoq Sportline juri li l-istil sportiv u l-użabilità jistgħu jingħaqdu f'karozza waħda mingħajr kompromess.

Infaħħru u nirrifjutaw

Внешний вид

dashboard trasparenti u sistema ta’ infotainment

bagoll utli

materjali tat-tieni tip

Is-sedili fil-filliera ta 'quddiem huma artab wisq