Test qasir: Stil Škoda Fabia Combi 1.2 TSI (81 kW)
Ma nikkundannawx lill-antik Fabia Combi, peress li numru kbir ta’ familji jaqduhom lealment. Fil-fatt, minħabba l-għoli akbar, din hija l-karozza ideali għall-anzjani li jsibuha diffiċli biex jidħlu jew joħorġu minnha. Iżda fi Škoda, huma riedu aktar - tista 'tgħid mod ieħor, speċjalment meta niġu biex nifs ġdid lill-viżitaturi tal-vetrina tagħhom. B’riżultat ta’ dan, il-Fabia Combi l-ġdida hija ċentimetru itwal, erba’ ċentimetri usa’ u 3,1 ċentimetri inqas mill-predeċessur tagħha. U jekk inħarsu lejn il-passi tad-disinn saħansitra aktar drastiċi li saru mill-grupp madwar il-kap tad-disinn Slovakk ta' Škoda Josef Kaban, allura għandu jkun ċar għalina minn fejn ġiet id-dinamika l-ġdida.
Il-ħmar kbir ma ħassarx il-freskezza, li, min-naħa l-oħra, bla dubju tagħti ħjiel għal ċaqliq tal-familja. In-novità għandha 25 litru aktar spazju għall-bagalji meta mqabbla mal-predeċessur tagħha u, emmnuni, b'530 litru hija tassew impressjonanti. Fl-istess ħin, m'għandekx titlef xi ftit karatteristiċi addizzjonali li se jkunu utli fil-ħajja ta 'kuljum. Żewġ kxaxen kbar ħdejn il-fenders ta 'wara huma ddisinjati għal oġġetti żgħar, u novità utli hija wkoll ċinga flessibbli (jitneħħa, ovvjament!), li fiha tista' tpoġġi, pereżempju, borża. Hemm ukoll żewġ ganċijiet għax-xiri, u żbokk ta '12V se jżomm ix-xarba tiegħek kiesaħ b'borża li jkessaħ handy fit-trunk.
Meta tħares taħt il-qiegħ tat-tronk, tista 'tara s-sostituzzjoni tat-tajer klassiku, li definittivament hija soluzzjoni aħjar minn kit ta' tiswija kondizzjonali utli. L-uniku ilment maġġuri dwar is-Škoda Fabia huwa n-naħa tal-passiġġier fuzzy, bħallikieku inti għajnejk wara r-rota, żgur li ma tkunx taf jekk kontx f'Volkswagen, Seat jew Škoda. Naturalment, hemm ħafna partitarji tal-marka Ġermaniża msemmija hawn fuq li ma jaqblux ma 'din il-konklużjoni, iżda madankollu, anke fl-intern (kif ukoll fuq barra), il-mudelli tal-marki tal-Grupp Volkswagen jistgħu wkoll ikunu aktar diversi fid-disinn. . Iżda jgħidu li l-flus huma l-ħakkiem tad-dinja, u l-komponenti komuni ċertament ifissru aktar profitt mill-individwalizzazzjoni ta 'mudelli individwali.
Iżda l-ottimisti, u fortunatament pjuttost ftit klijenti ta 'Škoda, jarawha f'dawl kompletament differenti, peress li t-teknoloġiji mibnija huma ppruvati u ttestjati bir-reqqa. Pereżempju, il-magna TSI ta' 1,2 litri b'81 kilowatt jew aktar mill-110 "żiemel" prodotti domestikament hija ħabiba antik, għalkemm tiftaħar injezzjoni diretta tal-fjuwil u konformità EU6, iffrankar tal-enerġija start-stop u brejk, u sitt veloċitajiet. gerijiet manwali (għal trażmissjoni DSG bi klaċċ doppju, trid tnaqqas il-George żejjed) u sistema ta infotainment li l-vantaġġ ewlieni tagħha huwa skrin intuwittiv kbir u touch screen. Jaħdmu bħal arloġġ Żvizzeru, u meta taqleb minn karozza għal karozza, kif inhu s-soltu fil-maħżen Auto, immedjatament tistaqsi għaliex mhux kulħadd diġà għanduhom.
Kien hemm xi tfaddil fuq il-ħsejjes peress li l-istorbju mix-chassis huwa aktar qawwi minn uħud mill-kompetizzjoni, u speċjalment fis-sistema Keyless Go. Dan jippermettilek li tibda u twaqqaf il-magna b'buttuna waħda, li hija kbira jekk is-sistema tkun mgħammra b'ċavetta intelliġenti biex tidħol u toħroġ mill-karozza. Imbagħad int dejjem jista’ jkollok iċ-ċavetta fil-but jew fil-portmoni u tagħmel kollox bil-buttuni jew is-sensors fuq il-ganċijiet. F'Škoda, il-kompitu sar biss nofshom, għalhekk il-ftuħ u l-illokkjar għadhom klassiċi, u l-bidu tax-xogħlijiet b'buttuna. Jekk diġà jkolli nidħol fil-karozza biċ-ċavetta fl-idejn, allura l-bidu klassiku tal-magna huwa kompitu purament ta 'rutina, minħabba li l-buttuna hija aktar konfuża milli utli ...
Faħħru d-dwal ta’ matul il-jum tat-teknoloġija LED li jaqilbu awtomatikament għal dawl sħiħ fil-mini u fil-għabex, il-funzjoni ta’ assistenza għall-irkejjen, is-sistema hands-free, il-cruise control, imma ovvjament għandna bżonn dawk l-erba’ airbags u żewġ sigurtà. purtieri qatt ma kienu meħtieġa. L-aċċessorji jinkludu roti suwed ta 'liga ta' 16-il pulzier, radju tal-karozzi Bolero u ħġieġ iżolanti Sun Set. Awguri lil Škoda għal triq differenti li hija eqreb lejn l-isportvità u d-dinamiżmu li tant ippromwoviet b'suċċess bis-Skoda Fabia S2000 jew il-karozza tat-tlielaq R5 li ġejja. Jekk nistgħu nkunu ftit fairy tale, il-Fabia Combi marret minn papra kerha għal ċinju reali. Kieku l-intern kien ftit aktar oriġinali...
test: Alyosha Mrak
Fabia Combi 1.2 TSI (81 kW) Style (2015)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 9.999 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 15.576 € |
| Qawwa: | 81kW (110 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Veloċità massima: | 199 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 4,8l / 100km |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.197 cm3, qawwa massima 81 kW (110 hp) f'4.600–5.600 rpm – torque massimu 175 Nm f'1.400–4.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx). |
| Kapaċità: | veloċità massima 199 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,1/4,0/4,8 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 110 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.080 kg - piż gross permissibbli 1.610 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.255 mm - wisa '1.732 mm - għoli 1.467 mm - bażi tar-rota 2.470 mm |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 45 l. |
| Kaxxa: | 530-1.395 l |
Il-kejl tagħna
| T = 14 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 49% / stat ta 'l-odometru: 2.909 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,3 snin ( 130 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,9 / 14,3s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,8 / 18,1s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 199km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 7,0 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,1m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Bil-bagoll ta ’530 litru li jinkludi rota tal-irġiel (ittestjata!). Meta l-bank ta 'wara jkun mitwi, ma tistax titlifha. Jekk id-dipartiment tad-disinn, immexxi mill-kap tad-disinn ta ’Škoda, is-Slovakk Josef Kaban, kellu ftit iktar libertà ġewwa, ix-Škoda Fabio Combi jagħti parir immedjatament lil familji iżgħar grazzi għal teknoloġija ppruvata.
Infaħħru u nirrifjutaw
daqs tat-tronk u faċilità ta 'użu
Immuntar ISOFIX
trasmissjoni manwali ta 'sitt veloċitajiet
wirja intuwittiva taċ-ċentru tal-mess
tajer sostitut regolari
l-ebda ċavetta intelliġenti biex tidħol / toħroġ mill-karozza
insonorizzazzjoni ħażina tax-xażi
ġewwa tidher ukoll bħal Volkswagen / Seat
