Test qasir: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression
Le, mhux! Din l-i30 Fastback ħa post il-mudell f’pajjiżna, li kien ukoll l-i30, iżda għażlu li jsejħulu Elantra – minħabba l-istorja twila ta’ bejgħ b’suċċess tal-ġenerazzjonijiet preċedenti. Iżda limousines, għall-inqas għax-xerrejja Ewropej, m'għadhomx mixtieqa, u xi manifatturi tal-karozzi diġà jeħtieġu ħafna mudelli u għażliet minħabba d-dehra tagħhom fi kważi s-swieq dinjija kollha. B’hekk, l-i30 fortunat b’ħames bibien issa tissejjaħ it-tielet verżjoni tal-karrozzerija fl-offerta Slovena ta’ Hyundai. Huwa l-aktar adattat għal dawk li qed ifittxu xi ħaġa oħra, li, f'era ta 'SUVs dejjem aktar komuni, ċertament mhix it-togħma tal-maġġoranza. Dan, ovvjament, jikkonċerna l-forma tal-ġisem. Il-fastback huwa marbut ukoll ma’ bażi teknika komuni maż-żewġ i30s l-oħra (ħames bibien regolari u station wagon), u jista’ jinstab mudell Hyundai ieħor (bħal Tucson jew Kona, pereżempju), li jgħin biex jinħoloq solidu. esperjenza ta’ sewqan permezz ta’ teknoloġiji kondiviżi. – magni, trasmissjonijiet, partijiet tax-chassis, u sigurtà elettronika jew għajnuniet għas-sewqan. L-istess jgħodd għall-ħardwer ta 'ġewwa, gauges, mhux daqstant buttuni ta' kontroll u wiri ċentrali.
L-i30 Fastback ippruvat u ttestjat, bl-aktar pakkett ta 'tagħmir ta' Impression, kellu pjuttost ftit aċċessorji importanti oħra sabiex inkunu nistgħu nqisuha vettura faċli għas-sewwieq għall-użu ta 'kuljum. Kien mgħammar b’magna tal-petrol turbocharged ta’ 1,4 litri pjuttost ġdida u trasmissjoni awtomatika b’seba’ veloċitajiet (dual clutch) (spiża addizzjonali ta’ 1.500 ewro) għal ċaqliq aktar faċli u preċiż. Il-cruise control tar-radar (fil-pakkett Smartsense II għal €890) u kamera għar-rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku (€100) ipprovdew aktar sigurtà, għalhekk l-i30 Fastback jipprovdi wkoll il-baŜi tas-sewqan awtonomu – awtomatikament jaġġusta d-distanza tas-sigurtà meta ssuq f’kolonna u anke ibbrejkjar għal waqfien sħiħ.
Parti kemmxejn inqas konvinċenti tal-karozza tat-test kienet ix-chassis mgħammar b'tajers 225/40 ZR 18 (surcharge ta '€ 230), l-estetika tagħha tjiebet ftit, u ma kienx partikolarment pjaċevoli li ssuq fit-toroq Sloveni mħaffrin.
Sorpriża pjaċevoli, ovvjament, kienet il-magna l-ġdida - l-i30 hija peppy, qawwija u pjuttost ekonomika.
Aqra dwar:
Test Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Test: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression
Test Kratki: Hyundai Elantra 1.6 Style
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression
Dejta tal-kaptan
| Spiża tal-mudell tat-test: | 29.020 € |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi bi skonti: | 21.890 € |
| Skont tal-prezz tal-mudell tat-test: | 27.020 € |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.353 cm3 - qawwa massima 103 kW (140 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 242 Nm f'1.500 rpm |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | drive ta' quddiem - trasmissjoni manwali b'7 veloċitajiet - tajers 225/40 R 18 V (Goodyear Ultragrip) |
| Kapaċità: | veloċità massima 203 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 9,5 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 5,4 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 125 g/km |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.287 kg - piż totali permissibbli 1.860 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.455 mm - wisa' 1.795 mm - għoli 1.425 mm - bażi tar-roti 2.650 mm - tank tal-fjuwil 50 l |
| Kaxxa: | 450-1.351 l |
Il-kejl tagħna
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 5.642 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,1 snin ( 137 km / h) |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,7 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 42,8m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 58dB |
оценка
Għal dawk li qed ifittxu xejriet differenti, l-i30 Fastback hija l-alternattiva t-tajba b'tagħmir għani u magni affidabbli.
Infaħħru u nirrifjutaw
spazjużità u flessibilità
sedil
magna qawwija u ekonomika
tagħmir ta 'sigurtà attiva
