Test qasir: Hyundai i10 N-Line (2020) // Mestna srajca

Liberament, skond id-Dizzjunarju tal-Frażijiet Sloveni, nies tal-belt, speċjalment f'żoni rurali, immarkaw nies tal-belt bi qmis tal-belt, bħala ċajta u ftit ċajt. Naturalment, prinċipalment għax ma kinux jafu jagħmlu xogħol manwali, imma dejjem kienu ftit jew wisq attenti fid-dehra.

Uroš Modlič

L-istess jista 'jingħad għall-i10 N-Line. U ma nfisser xejn ħażin! Kultant karozza mhix meħtieġa, għalkemm hija mfassla ftit iktar dinamikament biex tkun atleta, hux? Ukoll, id-devjazzjoni żgħira tal-i10 N-Line fiż-żona tal-magna meta mqabbla mal-verżjonijiet klassiċi għadha ġġib magħha... F'din il-konfigurazzjoni biss huwa possibbli li tordna l-iktar magna qawwija ta 'litru b'kapaċità ta' 100 "horsepower", allura l-ewwel ftit kliem dwarha. Kieku kelli nagħtih grad wara l-iskola, nagħtih grad tajjeb.

Il-magna tagħmel biċċa xogħol tajba fil-belt peress li tagħti torque abbundanti anke b'veloċitajiet baxxi, il-flessibilità hija enviable filwaqt li tissaħħaħ f'veloċitajiet ogħla ma riħa tajba. Fl-istess ħin, jaħdem tajjeb bi trażmissjoni preċiża (u mgħaġġla biżżejjed), li fiha l-inġiniera rnexxielhom jiksbu l-bilanċ ideali bejn il-ħajja u l-ekonomija diġà msemmija. B’ħames gerijiet (biss), minbarra dinamiżmu urban abbundanti, irnexxielhom ukoll jiżguraw li l-magna żgħira taħt il-barnuża, anke fuq l-awtostrada b’130 kilometru fis-siegħa, xorta tiżviluppa biss madwar 3.000 rpm.

Madankollu, hemm hu ma jħossx bl-aħjar mod, li għalih njuri konsum li jaqbeż malajr 7 litri kull 100 km, u stabbiltà direzzjonali medja biss.... Anke l-konsum ta '5,8 litri fuq ċirku normali u f'kundizzjonijiet ideali (triq vojta u niexfa) mhux eżemplari għal kollox. Il-magna hija waħda mill-aktar qawwija, iżda l-istorbju, fl-opinjoni tiegħi, għadu kompletament fil-medda normali u jaqbel mal-karattru tal-karozza.

Kemm teħtieġ Hyundai għal sett ta 'aċċessorji bħal dan? € 750 għal magna aktar qawwija u € 1.200 għal grupp ta 'aċċessorji ottiċi u tekniċi N-Line. – ukoll brejkijiet tad-diska ta’ 14-il pulzier għar-roti l-ġodda ta’ 16-il pulzier u molol u umidifikaturi aktar iebsa. Tinkwetax, il-kumdità għadha karatteristika ta’ dan il-mudell u ma ħassruhx peress li xi ebusija tinħass biss fuq il-ħotob aktar evidenti sabiex iċ-ċkejken issa jkun aktar lest li jiżżerżaq fid-dawran.

Dan jidher bħala suġġeriment ġust minn dakinhar offra lill-aġent skont ta ’50% meta ħoloq dan it-test... Allura hemm ħafna kontenut għal ammont relattivament deċenti li jgħinek issir ftit iktar viżibbli fil-belt. Jekk, ovvjament, trid.

Hyundai i10 N-Line (2020)

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Spiża tal-mudell tat-test:	15.980 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	13.690 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	15.980 €
Qawwa:	73,5kW (100 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	10,5 s
Veloċità massima:	185 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	4,8l / 100km

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	3-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - spostament 998 cm3 - qawwa massima 73.5 kW (100 hp) f'4.500 rpm - torque massimu 172 ​​Nm f'1.500–4.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'quddiem - trasmissjoni manwali b'5 veloċità.
Kapaċità:	l-ogħla veloċità 185 km/h – 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,5 s – konsum medju kombinat tal-fjuwil (NEDC) 4,8 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 105 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.024 kg - piż gross permissibbli 1.470 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 3.675 mm - wisa '1.680 mm - għoli 1.483 mm - bażi tar-roti 2.425 mm - tank tal-karburant 36 l.
Kaxxa:	252-1.050 l

Infaħħru u nirrifjutaw

Interazzjoni bejn magna u trasmissjoni

Dehra

Spazju fl-ewwel post

Konsum

Daqqa r-riħ fuq il-windskrin b’veloċitajiet ogħla.

Is-sistema ta 'infotainment m'għandhiex swiċċ biex taċċessa t-telefon.