Test qasir: Honda Jazz 1.4i Elegance

Huwa diffiċli li t-tort lil Jazz għal xi ħaġa, sempliċement il-prezz jista 'jkun aktar kompetittiv... Id-disinn għadu frisk u rikonoxxibbli (grazzi wkoll għall-headlights il-ġodda u maskra tal-karozza, li huwa rċieva tliet snin biss wara l-preżentazzjoni), il-kamra ta 'kamra waħda hija mħassra bi spazjużità, hemm ħafna tagħmir, u ix-xogħol huwa ta 'livell għoli.

Jekk tiftakar test tal-jazz ibriduli ppubblikajna fil-ħarġa 13 din is-sena, neħħejna ftit imnieħerna dwar is-CVT u l-ekonomija tal-fjuwil. It-test tal-aħwa tal-petrol jikkonferma dak li konna niktbu dak iż-żmien: Għaliex nisimgħu l-istorbju ta 'CVT meta l-Honda jkollha waħda mill-aqwa trasmissjonijiet manwali fis-suq? Il-gear lever jitbaxxa malajr u preċiżament bejn il-gerijiet għal operazzjoni verament pjaċevoli fuq il-lemin. L-uniku żvantaġġ huwa proporzjonijiet tal-gerijiet qosra.minħabba li l-magna qed iddur bi 3.800 rpm wara l-limitu tal-veloċità tal-awtostrada. Fis-sitt gear, jiena jkolli A nadifa fl-iskola elementari, allura aħna nagħtuh biss erbgħa.

Il-klassiku huwa iktar ekonomiku mill-ibridu

Filwaqt li l-karozza ibrida gażolina-elettrika kkonsmat 7,6 litri, Il-ħuh tal-gażolina ta ’1,4 litri tal-kostruzzjoni klassika xorba 7,4 litri.... Għalhekk, l-aħħar miraklu teknoloġiku huwa agħar mill-magna l-qadima tajba tal-gażolina, li għal darb'oħra tissuġġerixxi li t-teknoloġija (klassika) tal-Honda hija waħda mill-aqwa. Dan mhux sorprendenti, hux?

Id-disinn ta 'appartament studio joffri ħafna spazju.

Jidħol miegħu saqaf b'viżjoni panoramika aktar u aktar biex tesprimi. Ħasra li l-karozza ma kellhiex sensors tal-parkeġġ, minħabba l-wanderings tal-belt, żgur niftakruhom. Aħna resented-plastik fuq il-console taċ-ċentru għad-disinn versatili sing, iżda inkella faħħar is-slots tax-xorb (eżatt taħt il-ventijiet għal tkessiħ effettiv fis-sajf) u tagħmir tajjeb. Iva, u wkoll is-sigurtà, peress li għandha erba 'airbags, żewġ purtieri u sistema ta' stabbilizzazzjoni VSA. Fil-belt, il-Jazz huwa eleganti ħafna, u fit-toroq tal-pajjiż huwa aġibbli biżżejjed li tratturi jaqbżu jew sewwieqa aktar bil-mod il-Ħadd ma tkunx problema. Filwaqt li l-ibridu seta’ kien diżappuntanti, l-aħwa tal-petrol – minkejja l-età u l-prezz tagħha – hija għażla soda. Aktar.

Alyosha Mrak, ritratt: Sasha Kapetanovich

Honda Jazz 1.4i Elegance

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.339 cm3 - qawwa massima 73 kW (99 hp) f'6.500 rpm - torque massimu 127 Nm f'4.800 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front wheel drive - 5-veloċità trasmissjoni manwali - tajers 185/55 R 16 H (Michelin Primacy HP).
Kapaċità:	veloċità massima 182 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,7/4,9/5,6 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 129 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.102 kg - piż gross permissibbli 1.610 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 3.900 mm – wisa’ 1.695 mm – għoli 1.525 mm – bażi tar-rota 2.495 mm – trunk 335–845 42 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 22 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl. = 23% / stat ta 'l-odometru: 4.553 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,0s
402m mill-belt:	17,6 snin ( 135 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	15,1s (IV.)
Flessibilità 80-120km / h:	22,1s (V.)
Veloċità massima:	182km / h (V.)
konsum tat-test:	7,4 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	42,9m
Tabella AM:	42m

оценка

• Il-Honda Jazz tkompli tkun vettura kompetittiva ħafna minkejja li ilha snin imsawta u miżmuma taħt il-yen Ġappuniż qawwi. Madankollu, bit-teknika u l-kwalità tax-xogħol, huwa xorta jista 'jkun mudell.

Infaħħru u nirrifjutaw

Trażmissjoni

mutur

spazjużità

tagħmir

m'għandux dwal ta 'sewqan bi nhar

gearbox ta ’ħames veloċitajiet biss

plastik fuq il-console ċentrali

l-ebda sensuri tal-parkeġġ

prezz