Test qasir: Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW Powershift wagon

Fl-istess ħin, xi wħud huma lesti li joffru aktar, oħrajn - inqas. Ford taqa 'x'imkien bejn wieħed u ieħor peress li ma toffrix mudelli speċjali lill-klijenti, iżda tagħżel biss mudelli bl-aqwa tagħmir. Bħala medja, it-tagħmir Vignal jiswa madwar ħamest elef ewro. Naturalment, kif inhu l-każ fil-verżjonijiet regolari, tista 'tħallas żejda għal tagħmir addizzjonali, li jżid b'mod sinifikanti l-ispiża tal-karozza. Irrispettivament mill-aċċessorji, Vignale xorta ġġib xi esklussività.

Għaliex Vignale fil-livelli kollha? It-tweġiba tinsab fl-1948 meta ried Alfredo Viñale joffru lis-sewwieqa xi ħaġa aktar. Dak iż-żmien, ta’ 35 sena, waqqaf il-Carrozzeria Alfredo Vignale, li l-ewwel immodernizzat lil Fiat u mbagħad lil Alfa Romeo, Lancia, Ferrari u Maserati. Fl-1969, Alfredo biegħ il-kumpanija lill-manifattur tal-karozzi Taljan De Tomas. Dan tal-aħħar kien involut prinċipalment fil-produzzjoni ta’ prototipi u karozzi tat-tlielaq, kif ukoll karozzi tat-tlielaq tal-Formula 1. De Tomaso kien imexxi wkoll il-kumpanija Carrozzeria Ghia, li hu 1973 xtara Ford. L-aħħar imbagħad sejjaħ il-verżjonijiet aktar qawwija Ghia għal ħafna snin, u Vignale faded fl oblivion. L-isem reġa’ qam mill-ġdid fl-1993 meta kien fih studju tal-Lagonda Vignale fil-Ginevra Motor Show Aston Martin (dak iż-żmien kienet proprjetà ta’ Ford), u f’Settembru 2013, Ford iddeċidiet li terġa’ tqajjem l-isem Vignale u toffri xi ħaġa aktar.

Mondeo kienet l-ewwel waħda li ftaħar bil-badge Vignale, u fis-Slovenja, ix-xerrejja qed jaħsbu wkoll għal verżjoni lussuża. S-Max in Edgea.

Kumdità talja waħda ogħla

It-test Mondeo wera l-essenza tal-upgrade Vignale. Kulur speċjali, ġewwa prestiġjuż, trasmissjoni awtomatika u magna qawwija. Huwa ċar li d-differenza fil-prezz bejn il-bażi u l-magna tat-test turi li l-magna tat-test kellha ħafna tagħmir addizzjonali, iżda magna bħal din xorta jistħoqqilha. Fl-istess ħin, il-Mondeo Vignale hija l-ewwel karozza Ford b'sistema ta' produzzjoni. Kanċellazzjoni Attiva tal-Ħoss tal-Ford, li, b'ħġieġ speċjali u insulazzjoni tal-ħoss abbundanti, jiżgura li l-karozza jkollha l-inqas ħsejjes u storbju estranji possibbli. Dan ma jfissirx li l-magna m'għadhiex tinstema' ġewwa, iżda inqas milli fil-Mondeos regolari.

Kif diġà ssemma, il-karozza tat-test kienet mgħammra bi trasmissjoni awtomatika. powershiftli ġġib freskezza bejn trasmissjonijiet awtomatiċi. Flimkien ma 'turbodiesel b'saħħtu ta' żewġ litri, jaħdem b'mod moderat u bil-kalma, mingħajr squeak eċċessiv (speċjalment meta jibda), filwaqt li hemm il-possibbiltà ta 'ċaqliq sekwenzjali bl-użu tal-lievi tal-gerijiet. Inkella, il-magna hija b'saħħitha biżżejjed biex tagħmel ir-rikba sportiva u dinamika daqs is-sewwieq. Naturalment, għal ħafna, il-konsum tal-fjuwil se jkun importanti. Bħala medja, it-test kien jeħtieġ 7 litri għal kull 100 kilometru b'rata ta 'fluss standard. 5,3 litri kull 100 kilometru... Dan tal-aħħar mhuwiex pjuttost baxx, u tal-ewwel mhuwiex l-ogħla, sabiex inkunu nistgħu nikklassifikaw il-drivetrain ta 'Ford fin-nofs.

Kura speċjali għas-sewwieq u l-karozza - iżda bi spiża addizzjonali

Is-sitwazzjoni hija differenti mal-interjuri. Filwaqt li l-Vignale jħassru l-ħardwer, xorta waħda tistenna aktar mill-intern peress li tapizzerija oħra ma tantx tgħodd ħafna. Is-sedili huma wkoll ta 'tħassib, speċjalment l-għoli tas-sezzjoni tas-sedil, minħabba li s-sistemi ta' tisħin u tkessiħ integrati jagħmlu l-pożizzjoni tas-sedil (wisq) għolja, għalhekk is-sewwieqa ogħla jista 'jkollhom problemi.

Huwa minnu, madankollu, li l-missjoni tat-tagħmir ta’ Vignale mhix biss fl-apparat iżda wkoll fis-servizzi. Matul l-ewwel ħames snin ta’ sjieda, il-klijent huwa intitolat għal tliet tindif ta’ barra u ta’ ġewwa kumplimentari fis-sena fiċ-ċentri tal-bejgħ u tas-servizz Ford, u tliet servizzi regolari b’xejn... Fil-ħin tax-xiri, il-klijent jista 'jagħżel ukoll li jirċievi Premium fi stazzjon ta' servizz (surcharge ta '370 euro), li fih jista' jittrasporta l-karozza lejn l-istazzjon ta 'servizz u lura.

Imma jekk nagħtu ħarsa lejn il-lista tal-prezzijiet, malajr insibu li d-differenza fil-prezz (madwar 5.000 ewro) bejn il-verżjonijiet Titanium u Vignale hija akbar milli x-xerrej jieħu bis-servizzi msemmija hawn fuq. Li, ovvjament, ifisser li x-xerrej għandu verament jħobb il-marka u l-mudell partikolari. Min-naħa l-oħra, huwa xorta jikseb mudell esklussiv li mhux biss differenti iżda wkoll prestiġjuż. Madankollu, is-sensazzjoni f'karozza bħal din hija ħafna iktar għalja għal ħafna nies minn ftit eluf ta 'euro żejda.

test: Sebastian Plevnyak

ritratt: Саша Капетанович

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW Powershift Estate (2017)

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Summit motors ljubljana
Prezz tal-mudell bażi:	40.670 €
Spiża tal-mudell tat-test:	48.610 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - qawwa massima 132 kW (180 hp) f'3.500 rpm - torque massimu 400 Nm f'2.000-2.500 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	drive ta' quddiem - trasmissjoni awtomatika b'6 veloċitajiet - tajers 235/40 R 19 W (Michelin Pilot Alpini).
Kapaċità:	218 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 8,7 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 4,8 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 123 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.609 kg - piż gross permissibbli 2.330 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.867 mm - wisa '1.852 mm - għoli 1.501 mm - bażi tar-rota 2.850 mm - trunk 488-1.585 l - tank tal-fjuwil 62,5 l

Il-kejl tagħna

Kundizzjonijiet tal-kejl: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stat ta 'l-odometru: 9.326 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	8,9s
402m mill-belt:	16,6 snin ( 138 km / h)
konsum tat-test:	7,0 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,3 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	40,5m
Tabella AM:	40m

оценка

• Vignale huwa għal klijenti li jħobbu l-mudelli Ford iżda jridu xi ħaġa aktar. Iridu jqisu wkoll il-fatt li l-mudelli huma ħafna aktar għaljin, iżda jiksbu xi esklussività u ċertu servizz, li mhuwiex fil-mudelli regolari.

Infaħħru u nirrifjutaw

mutur

Trażmissjoni

ġewwa pulita

qadd għoli

hemm tixrid ta 'fjuwil fil-kompartiment tal-passiġġier fit-tank tal-fjuwil

prestiġju ftit wisq bi prezz ogħla