Test qasir: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanju (5 gradi)
Fil-Ford, it-tnaqqis fl-ispostament tal-magna ttieħed bis-serjetà u interessanti. Il-magni ta 'żewġ litri jibqgħu jew diżil jew f'verżjoni ibrida, li wriet li kienet ekonomika ħafna fit-testijiet tagħna, jew fl-aktar verżjonijiet b'saħħithom ta' petrol turbocharged sa 240 "horsepower". Jekk nitkellmu dwar gażolina moderatament qawwija, jiġifieri, marka ġdida 1,5-litru 160-horsepower EcoBoost, aktar tard ikun possibbli li tagħżel litru b'125 "horsepower". Inqas volum ifisser inqas fluss, hux? Mhux dejjem. Uħud minnhom jiddependu fuq il-karatteristiċi tad-disinn tal-manifattur, xi wħud fuq kif il-magna taqbel mal-forma u l-piż tal-karozza, uħud, naturalment, ukoll fuq l-istil tas-sewqan. U bil-Mondeo, il-kombinazzjoni ma twassalx konsum estremament baxx ta 'fjuwil, iżda xorta hija iktar baxxa minn qabel.
Jekk ninsew id-daqs tal-magna u nħarsu lejn il-konsum f'termini ta 'prestazzjoni, b'mod ġenerali: magna tal-gażolina b'160 horsepower b'ħafna torque u kważi tunnellata u nofs ta' piż vojt fuq il-ħoġor standard tagħna kienet sodisfatta b'6,9 litri. gażolina għal mijiet ta’ kilometri. Naturalment, dan huwa aktar milli l-kompetituri u l-magni tad-diżil prodotti stess jistgħu jagħmlu, iżda xejn aktar. U fost il-gażolina, Mondeo bħal dan huwa wieħed mill-aktar ekonomiċi. Allura m'hemm xejn ħażin fil-kilometraġġ jekk int wieħed minn dawk li japprezzaw ir-raffinament (u żewġ eluf inqas prezz) tal-gażolina mill-kilometraġġ assolut aktar baxx tad-diżil. It-tikketta tat-titanju tirrappreżenta l-aħjar miż-żewġ livelli ta 'ħardwer disponibbli. Għandu kważi dak kollu li jeħtieġ sewwieq, inkluż smart key, touchscreen LCD biex jikkontrolla l-funzjonijiet tal-vettura, sedili ta’ quddiem imsaħħna u windskrin, steering wheel (li kien utli f’għodu kiesaħ), u display bil-kulur bejn il-meters. .
Dan tal-aħħar, b'differenza mill-pakkett Trend, ma jistax juri l-veloċità, u peress li l-ispeedometer analogu huwa ta 'tip aktar opak (minħabba li huwa kompletament lineari u l-intervalli tal-veloċità huma żgħar), huwa diffiċli li taċċellera malajr, speċjalment fil-veloċitajiet tal-belt. huwa diffiċli li ssir distinzjoni b'liema veloċità qed tiċċaqlaq il-karozza - żball ta 'ħames kilometri fis-siegħa fiż-żona 30 jista' jiswa għalina. Ħlief għal dan l-iżball, is-sistema taħdem tajjeb, u l-istess jista 'jingħad dwar il-bqija tas-sistema ta' infotainment Sync2, li ktibna dwarha fid-dettall f'waħda mill-ħarġiet preċedenti tar-rivista Auto. Il-Mondeo mhix karozza żgħira, għalhekk ovvjament mhux sorprendenti li l-intern huwa spazjuż ħafna. Kemm quddiem kif ukoll wara joqogħdu komdu u tajjeb (quddiem ukoll minħabba s-sedili aħjar li jappartjenu għal dan it-tagħmir), it-trunk huwa enormi, u l-viżibilità ma tbatix - biss id-dimensjonijiet tal-karozza, li hija kważi 4,9 metri. twil, għandek bżonn biss li tidra. Is-sistema ta 'parkeġġ intelliġenti tal-aħħar ġenerazzjoni ta' Ford, li tista 'mhux biss tipparkja u tipparkja l-karozza nnifisha, iżda wkoll tagħti attenzjoni lit-traffiku transkonfinali meta tħalli l-ispazju tal-parkeġġ, hija ta' għajnuna kbira meta tipparkja.
Interessanti, is-sistema ta 'sigurtà Active City Stop mhix inkluża fil-lista ta' tagħmir standard (li għalih il-Mondeo jistħoqqilha kritika), iżda trid tħallas ftit inqas minn ħamest elef għaliha. Minbarra din is-sistema ta 'sikurezza, it-test Mondeo kellu wkoll ċinturini tas-sigurtà ta' wara b'borża ta 'l-arja integrata, li hija soluzzjoni tajba fuq il-karta iżda għandha wkoll żvantaġġi prattiċi. Il-bokkla hija ħafna aktar massiva u inqas konvenjenti għall-irbit (inkluż minħabba li s-sider u l-istonku għandhom il-mekkaniżmu ta 'l-istralċ tagħhom stess, filwaqt li l-bokkla hija ffissata fil-frattemp), li hija speċjalment notevoli meta t-tfal bilqiegħda f'siġġu tal-karozza tat-tfal jippruvaw fuq maqful. sedil. tagħhom stess - u ċ-ċinturin innifsu mhuwiex adattat biex jitwaħħlu tali sedili minħabba l-investi.
Ikollok bżonn is-sits ISOFIX. Il-bozoz ta' quddiem LED attivi inklużi mal-pakkett tat-Titanium X fakultattiv jagħmlu x-xogħol tajjeb, iżda bi żvantaġġ wieħed: bħal xi fanali ta' quddiem oħra (bħal bozoz ta' quddiem b'dawl LED u lenti quddiemu), għandhom tarf blu-vjola evidenti fuq il-quċċata. tarf li jista 'jfixkel lis-sewwieq bil-lejl minħabba li jikkawża riflessi blu minn uċuħ illuminati lixxi. L-aħjar huwa li tieħu test drive matul il-lejl qabel tixtri - jekk dan iddejjaqk, armihom jew nistgħu nirrakkomandawhom. Għalhekk, Mondeo bħal dan jirriżulta li jkun karozza kbira tajba tal-familja jew tan-negozju. Huwa kbir biżżejjed li l-bank ta 'wara huwa fil-fatt utli għal passiġġieri akbar, huwa mgħammar biżżejjed biex iżomm lir-rikkieb milli jgerrab fuq tagħmir ieħor ieħor, u fl-istess ħin, jekk tqis il-kampanja ta' skont regolari, huwa wkoll komdu. affordabbli - 29 elf għal tali karozza bi prezz raġonevoli.
test: Dusan Lukic
Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanju (5 gradi) (2015)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Summit Auto DOO |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 21.760 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 29.100 € |
| Qawwa: | 118kW (160 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Veloċità massima: | 222 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,8l / 100km |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - spostament 1.498 cm3 - qawwa massima 118 kW (160 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 240 Nm f'1.500–4.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - tajers 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero). |
| Kapaċità: | veloċità massima 222 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,2 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,8/4,6/5,8 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 134 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.485 kg - piż gross permissibbli 2.160 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.871 mm - wisa '1.852 mm - għoli 1.482 mm - bażi tar-roti 2.850 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 62 l. |
| Kaxxa: | 458–1.446 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 69% / stat ta 'l-odometru: 2.913 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,4 snin ( 138 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,0 / 12,6s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,2 / 12,6s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 222km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 8,2 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 6,9 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 39,2m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Inkella, dan il-Mondeo ġdid ibati minn ftit difetti minuri li xorta waħda ma jolqotx lil xi sewwieqa. Jekk inti fosthom, allura din hija għażla kbira.
Infaħħru u nirrifjutaw
riflessjoni blu tad-dwal LED
metri
