Test qasir: Ford Focus ST Caravan 2.0 EcoBlue 140 kW (190 PS) (2020) // Mini globalista

Naturalment, Ford mhix l-unika marka li toħroġ b'din il-kombinazzjoni. Fl-istess ħin joffru xi ħaġa simili fuq Volkswagen jew Škoda. Il-fornituri kollha jqisuha ideali jekk ikun hemm biżżejjed xerrejja għal dawn it-tipi ta 'vetturi. Fil-fatt, dawk li jiddeċiedu li jħallsu ftit aktar għall-karozza tagħhom mid-range se jieħdu xi żidiet utli, inklużi dawk sportivi. Agħmel xiri bargain. Mill-inqas skond il-verifikati Iffoka ST... L-esperjenza tal-marka Amerikana-Ġermaniża-Ingliża hija multidimensjonali. Jien biss ktibt l-oriġini.

M'hemmx wisq Amerikan f'dan il-Focus - it-trademark blu ovali u t-tfittxija eterna għal xerrej biex jikseb karozza tajba biżżejjed għall-flus definittivament fuq din il-lista. L-Ingliżi ħadu ħsieb id-disinn tal-magna u l-pożizzjoni eċċellenti tat-triq, għalkemm il-Ġermaniżi probabbilment qablu ma 'din id-direzzjoni. Mhux 'il bogħod min-Nürburgring hemm Cologne, id-dipartiment tal-inġinerija tax-chassis ta' Ford. Il-karatteristika Ġermaniża tal-Focus hija li għażlu ħafna f’disinn ibbażat fuq il-mudell Wolfsburg. Kien mgħammar b'numru ta 'soluzzjonijiet tekniċi li għalihom il-marka ST hija ideali. Pereżempju, ngħid li għandu roti tas-sewqan serratura differenzjali elettronika (eLSD). Kuntent ukoll huwa s-swiċċ għall-għażla ta 'diversi modi tas-sewqan (ukoll bil-"Modalità Track"), li se tkun utli bil-mod ta' appoġġ u kontroll tal-isteering pjuttost dirett (EPAS). Madankollu, jekk tagħżel il-verżjoni station wagon, ma jkollokx umidifikaturi kkontrollati elettronikament (ECDs). Mill-inqas bil-Focus attwali huma ta’ suċċess kbir. Għalhekk, nistgħu nikkonkludu li l-Focus ST huwa tip ta 'mini-globalist li ġabar ħafna affarijiet tajbin minn sorsi differenti għal rikba ta' sodisfazzjon u ta 'ispirazzjoni.

L-uniku kumment komuni li smajt minn nies oħra fuq il-magna tat-test tiegħi dejjem kien: "Imma turbodiesel mhix l-aħjar soluzzjoni għall-ST." Dan huwa ta 'piż kbir, imma jekk b'mod sobri u fl-operat ta' kuljum tal-karozza tiffoka fuq sewqan bħal dan, allura huwa faċli biżżejjed li ssib biżżejjed argumenti għal ST b'turbodiesel! Huwa veru li magna tal-gażolina turbocharged 2,3-litru hija aktar mgħaġġla, ovvjament, ħafna iktar qawwija, għandha 280 minflok 190 "żiemel"! Imbagħad ikun iktar konvinċenti jekk inħarsu biss lejn dawn il-kwalitajiet verament "sportivi". Jien stess kont nagħżel din il-verżjoni tal-magna f'verżjoni b'ħames bibien.

Imma meta toqgħod wara r-rota għal diversi jiem fil-station wagon Focus ST, meta toqgħod tajjeb (Tirkupra) sedili sportivi, meta tisma 't-turbodiesel idur waqt sewqan moderat (naturalment, bl-għajnuna ta' settings tal-ħoss), kemm hu komdu li ssuq minkejja t-tajers ta '19-il pulzier (xitwa), tista' wkoll tiġġustifika d-deċiżjoni tiegħek b'diversi argumenti... Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, hemm aspett ieħor importanti ta 'dan il-ħsieb: il-magna turbo diesel toffri spejjeż operattivi ħafna aktar baxxi. Naturalment, huwa iktar diffiċli għalihom li jħammġu r-roti tas-sewqan u ma jikkonvinċux lil ħaddieħor bil-ħoss, iżda t-turbodiesel ST jagħmel ukoll l- "eżerċizzji" tas-soltu l-oħra kollha ta 'karozzi bħal dawn b'mod korrett.

It-tagħmir standard standard ġie żviluppat aktar għall-immarkar ST. Diġà ktibt dwar it-tifħir tas-sits sportivi Recaro (anke r-roti l-kbar ta '19-il pulzier huma biċċa tagħmir essenzjali bit-tikketta ST-3), imma hemm tunnellati ta' affarijiet żgħar li jġegħluna nħossuna differenti min-normal. Ikkonċentra. Hemm ukoll assistenti elettroniċi tas-sigurtà (cruise control adattiv u kontroll tal-karreġġata), u dimming adattabbli huwa disponibbli għall-headlights LED. L-iskrin head-up jiżgura li d-dejta tas-sewqan m'għadx għandha bżonn tħares lejn is-sensuri fuq l-isteering wheel. It-touchscreen taċ-ċentru ta '8 pulzieri jieħu f'idejh ukoll kwalunkwe dejta addizzjonali jew kontroll tas-sistema ta' infotainment u wirjiet tal-ismartphone.

Allura l-Focus ST turbo-diesel f'din il-verżjoni huwa ddisinjat għall-irjus imsaħħna inqas sportivi li għad għandhom pożizzjoni eċċellenti fil-kantunieri. u għalkemm huma atletiċi, jistgħu jieħdu l-familja kollha u ftit affarijiet magħhom. Imbagħad l-alternattiva hija b'mod ieħor.

Ford Focus ST Karavan 2.0 EcoBlue 140 kW (190 Hp) (2020)

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Summit motors ljubljana
Spiża tal-mudell tat-test:	40.780 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	34.620 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	38.080 €
Qawwa:	140kW (190 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	7,7 s
Veloċità massima:	220 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	4,8l / 100km

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.997 cm3 - qawwa massima 140 kW (190 hp) f'3.500 rpm - torque massimu 400 Nm f'2.000 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'quddiem - trasmissjoni manwali b'6 veloċità
Kapaċità:	veloċità massima 220 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 7,7 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 4,8 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 125 g/km
Quddiesa:	vettura vojta 1.510 kg - piż totali permissibbli 2.105 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.668 mm - wisa' 1.848 mm - għoli 1.467 mm - bażi tar-roti 2.700 mm - tank tal-fjuwil 47 l
Kaxxa:	608-1.620 l

оценка

• Alternattiva għal dawk li mhumiex inkwetati bit-turbo diesel fil-karozzi sportivi.

Infaħħru u nirrifjutaw

magna qawwija, trasmissjoni preċiża

pożizzjoni fit-triq

flessibilità

tagħmir (sedili sportivi, eċċ.)

sewqan inkonvenjenti fuq toroq imħaffrin

m'għandux lieva tal-brejk tal-idejn "it-tajba"