Test qasir: Ford Focus 1.0 EcoBoost (92 kW) Titanju (5 bibien)

It-tliet ċilindri ta ’92 kW huma ssettjati biex ikunu l-magna bażi għal diversi mudelli iżgħar tal-Ford. Huma għadhom kemm introduċew waħda, il-B-Max. Għal xi klijenti, probabbilment se jkollu xi problemi għall-ewwel: litru biss ta 'volum, tliet ċilindri biss, se jkun jista' jċaqlaq 1.200 kg ta 'piż tal-karozza? Bl-ewwel test fir-rota, malajr ninsewhom. Il-magna hija sorprendenti, u kwalunkwe problema tmur minħabba l-prestazzjoni tajba u, fuq kollox, minħabba l-ħafna karatteristiċi li jidhru li huma simili għal dawk tat-turbo diesel moderni, għalkemm din il-magna ġdida bi tliet ċilindri tuża l-petrol.

Fl-użu normali, ma nindunaw xejn speċjali dwar din il-magna. Anki l-ħoss (jew l-istorbju tal-magna, liema tixtieq) ma jidhirx daqshekk kbir, għalkemm wara spezzjoni aktar mill-qrib insibu li huwa tliet ċilindri. L-1.0 EcoBoost il-ġdid huwa ddisinjat primarjament għal sewqan aktar effiċjenti fl-użu tal-fjuwil, allura l-ewwel bidla fuq Fords preċedenti hija li l-magna tintefa meta tieqaf quddiem id-dwal tat-traffiku (idling u jekk ma tagħfasx il-pedala tal-klaċċ bis-sieq tiegħek, li wara kollox dak li l-manifatturi dejjem jirrakkomandaw bħala korrett).

Is-sistema start-stop taħdem b'mod affidabbli u ma tħassarx il-burdata tas-sewwieq billi tintefa malajr wisq. Huwa veru, madankollu, li għall-inqas fil-bidu, il-widnejn sensittivi huma mfixkla billi titwaqqaf il-magna bi tliet ċilindri, li mbagħad tiġbed l-aktar attenzjoni għad-disinn tagħha.

Iżda trifles bħal dawn ma jistgħux jimpedixxu l-ġudizzju ta 'dan il-Fokus milli jispiċċa f' tifħir. Il-magna l-ġdida tista 'tassew isservi għal skop tajjeb billi tnaqqas il-konsum tal-fjuwil. Iżda hawn ukoll, ix- "xitan" jinsab fid-dettalji. Il-magna bi tliet ċilindri tikkuntenta biss b’inqas karburant jekk tintuża bħala diesel, allura jekk insibu t-tagħmir ogħla li jmiss malajr kemm jista ’jkun. It-torque kollu ta ’200 Nm huwa disponibbli fil-magna b’1.400 rpm, u għalhekk jista’ jaħdem tajjeb b’rivers baxxi u mbagħad jikkonsma inqas (li huwa eqreb taċ-ċifri mwiegħda għall-konsum normali).

Wara ftit prattika taħdem pjuttost tajjeb, allura nista 'ngħid li l-konsum medju fis-sewqan normali stabbilizza f'6,5 litri kull 100 km. Iżda, ovvjament, innutajna varjazzjonijiet: jekk qed issuqha, anke magna bi tliet ċilindri li tkun iċċarġjata tista 'tieħu ħafna fjuwil, li japplika wkoll għall-valur medju fil-veloċità massima permessa fuq l-awtostrada (9,1 litri) ). Iżda anke jekk ninżlu f'żona kemmxejn aktar aerodinamika nadifa (madwar 110 km / h), il-konsum medju jista 'jitnaqqas għal seba' litri tajbin ta 'fjuwil.

Allura kollox jiddependi fuq l-istil tas-sewqan. Jekk nafu kif innaqqsu l-veloċità, f'dan il-ħin meta l-baġit statali qed jistenniena fil-pompi tal-petrol u wara apparat tar-radar, nistgħu nnaqqsu b'mod sinifikanti l-ispiża tas-sewqan ta 'karozza.

Madankollu, biex tagħmel dan, l-ewwel trid tiftaħ kartiera. L-aħħar linja għat-test Focus tagħna mhix eżattament irħisa. Biex tilħaq l-għoxrin elf sħiħ, Summit Motors, negozjant Sloven tal-Ford, qed jagħtik skont ta '€ 3.000 fuq il-prezz tal-katalogu mill-bidu nett. Il-kitt tal-ħardwer tat-Titanju jinkludi numru ta 'aċċessorji utli bħal arja kondizzjonata awtomatika b'żewġ żoni u buttuna tal-bidu mingħajr keyl (ċavetta għadha meħtieġa bħala remot biex tiftaħ il-bieb), imma jekk għandek bżonn ftit inqas ħardwer, il-prezz ikun kun inqas.

Imma hawn hija l-kritika li jmiss tal-politika tal-ipprezzar. Jiġifieri, jekk trid tagħmel telefonati fil-karozza skont ir-regolamenti u tqabbad il-mowbajl tiegħek mas-sistema hands-free permezz tal-Bluetooth, jiswik 1.515 ewro fil-Focus ittestjat. Flimkien mal-bluetooth, xorta jkollok bżonn tixtri reġistratur tat-tejp tar-radju Sony b'CD u MP3 player u navigatur, li bih hija disponibbli biss il-mappa tan-navigazzjoni tal-Ewropa tal-Punent, ukoll, il-konnettur USB huwa wkoll fuq nett.

Meta nitkellem dwar spejjeż addizzjonali, nirrakkomanda lil kull klijent biex jixtri gwardji tas-sigurtà tal-plastik li jaħdmu meta l-bieb jinfetaħ mis-sodda fid-distakk bejn il-bieb u l-ġisem u jipprevjenu t-tarf tal-bieb milli jaħbat ma 'oġġetti li normalment jagħmlu ħsara lill-glaze. . Għal mija, aħna nirċievu protezzjoni li tippermettilek iżżomm id-dehra sabiħa tal-lustrar tal-karozzi mingħajr ħsara għal żmien itwal.

Bħala tali, il-Focus hija ġeneralment għażla ta 'karozza aċċettabbli ħafna, wara kollox, hija wkoll il-Karozza Slovena tas-Sena attwali. L-ewwelnett, dejjem jissorprendi meta jintuża fuq toroq aktar imdawwar u mdawra fejn ftit parteċipanti biss jistgħu jlaħħqu magħha, peress li l-pożizzjoni fit-triq hija tassew eċċellenti. Jixraqlu ftit inqas tifħir - għall-inqas għal dak iffirmat - minħabba bikes kemmxejn differenti. Tajers ta 'profil baxx jipprovdu għaxra ta' "attakk" aktar mgħaġġel fuq toroq imdawwar, iżda tħallas taxxa fl-iskumdità tat-tajers li hija inqas probabbli li tnaqqas il-ħofor frekwenti fit-toroq ħżiena Sloveni.

Test: Tomaž Porekar

Ford Focus 1.0 EcoBoost (92 kW) Titanju (5 bibien)

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 999 cm3 - qawwa massima 92 kW (125 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 200 Nm f'1.400 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 215/50 R 17 W (Bridgestone Turanza ER300).
Kapaċità:	veloċità massima 193 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,3/4,2/5,0 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 114 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.200 kg - piż gross permissibbli 1.825 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.360 mm – wisa’ 1.825 mm – għoli 1.485 mm – bażi tar-rota 2.650 mm – trunk 365–1.150 55 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 20 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 38% / stat ta 'l-odometru: 3.906 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	11,3s
402m mill-belt:	17,9 snin ( 128 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	8,9 / 15,3s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	12,0 / 16,7s (W./VI.)
Veloċità massima:	193km / h (WE.)
konsum tat-test:	6,5 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	36,7m
Tabella AM:	40m

оценка

• Il-Focus huwa xiri kbir għall-klassi tan-nofs inferjuri, għalkemm ħafna kompetituri jissuperawha. Iżda ftit biss b'karatteristiċi tal-karozzi.

Infaħħru u nirrifjutaw

tagħmir rikk tal-verżjoni tat-Titanju

mutur flessibbli u qawwi

gearbox preċiża

dinamika tas-sewqan eċċellenti

fetħiet tal-bibien

politika ta 'pprezzar primjum

kumdità tas-sewqan