Test qasir: Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70 kW) Trekking
Il-Fiat Qubo, derivattiv tat-trakk Fiorino, mhu maħsub biex jintuża bħala vettura rikreattiva xejn. Nistgħu ngħidu li sussegwentement ġie mlaqqam, peress li l-kompitu inizjali tiegħu kien li jagħti l-Euro pallets. Dakinhar, Quba kien irfinat biss sal-punt li taħseb mill-inqas possibbli waqt is-sewqan, sabiex il-karozza tiegħek tkun pedigree tal-kunsinna.
Esternament, huma rnexxielhom kważi kompletament. Ħlief għal wara boxy, il-karozza tidher pjuttost friska. Il-verżjoni Trekking hija l-aħjar rikonoxxuta mill-binarji tas-saqaf mgħawġa. Tip: Minħabba li l-iskids huma f'forma ta 'tubu tond, huwa rakkomandabbli li tivverifika qabel tixtri kaxxa tas-saqaf jekk il-parentesi universali humiex adattati għal dan it-tip ta' twaħħil.
Is-sensazzjoni ta 'ġewwa tal-Quba hija tajba, li hija l-aħjar iffaċilitata mill-ambjent tax-xogħol pjaċevoli tas-sewwieq, il-materjali ikkuluriti magħżula u ħafna spazju għall-ħażna. Meta tkun bilqiegħda fuq wara, tkun saħansitra aktar impressjonat bil-lussu tal-ispazju u l-faċilità ta 'aċċess għall-bank ta' wara (bieb li jiżżerżaq). Ddubitajt li ma nkunux se nikkumplimentaw it-trunk? Veru, wieħed ma jistax tort għall-ispazju modest, iżda xorta l-ipproċessar jista 'jkun ftit aħjar (il-folja tal-metall hija koperta biss b'insulazzjoni rqiqa), m'hemm l-ebda kaxxi, il-mogħdijiet jieħdu spazju fil-wisa' ...
Imma jekk inbiddlu l-attenzjoni tagħna fuq it-tikketta Trekking li jżejnu dan il-Qubo, nistgħu naraw li apparti s-sospensjoni kemmxejn ogħla u l-għamla tal-gradilja ta 'quddiem kemmxejn differenti, dan huwa l-mod ewlieni ta' tħaddim tas-sistema ESP. Jiġifieri, bil-programm magħżul T, jaħdem b'tali mod li jippermetti aktar żlieq tar-roti tas-sewqan fuq uċuħ li jiżolqu. Sakemm it-tajers jipprovdu trazzjoni u l-ostakli ma jkunux ogħla mix-chassis, il-Qubo jibda jitla 'b'faċilità sorprendenti. Naturalment, turbodiesel reali ta '70 kilowatt u trasmissjoni ta' ħames veloċitajiet ikkalkulata tajjeb ukoll jgħinuh.
Il-kategorizzazzjoni ta' Kuba fl-introduzzjoni mhix mocker. Din hija biss definizzjoni ta 'liema tip ta' mistrieħ huwa lest għalih. U Shmarna Gora mhix ċajta. Fuq is-sular, għadni ma rajtx vjaġġatur jordna tè mingħajr qatra għaraq fuq forehead.
Test: Sasa Kapetanovic
Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70 kW) Trekking
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 8.790 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 13.701 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 14,0 s |
| Veloċità massima: | 170 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,1l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.248 cm3 - qawwa massima 70 kW (95 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 190 Nm f'1.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - 5-veloċità trasmissjoni manwali - tajers 185/65 R 15 T (Pirelli P2500 Euro). |
| Kapaċità: | veloċità massima 170 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'15,2 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,1/3,8/4,3 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 113 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.275 kg - piż gross permissibbli 1.710 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3.970 mm – wisa’ 1.716 mm – għoli 1.803 mm – bażi tar-rota 2.513 mm – trunk 330–2.500 45 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 61% / stat ta 'l-odometru: 7.108 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 19,0 snin ( 120 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 11,5s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 18,1s (V.) |
| Veloċità massima: | 170km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 6,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 42,4m |
| Tabella AM: | 42m |
оценка
Jekk m'għandek bżonn l-ebda sewqan tar-roti kollha, iżda trid tmur off-road għal tmiem il-ġimgħa, din il-verżjoni tat-Trekking hija l-għażla perfetta.
Infaħħru u nirrifjutaw
spazjużità
bibien li jiżżerżqu
mutur
Xogħol ESP
qadd għoli
immaniġġjar tal-kompartiment tal-bagalji
