Test qasir: Fiat Freemont 2.0 Multijet 16v 170 AWD Lounge
Fremont qabel kien jissejjaħ Dodge Journey. Allura huwa Amerikan, hux? Ukoll, dan lanqas mhu veru għal kollox. Għandu wkoll ftit demm Ġappuniż u influwenza Ġermaniża, u huwa assoċjat ma 'xi Franċiż. Imbarazzat?
Hekk jaħdem: Freemont kien jissejjaħ Dodge Journey fl-Ewropa (ovvjament, inbiegħ għax Fiat kienet proprjetà ta 'Chrysler). U Journey inbena fuq pjattaforma Chrysler imsejħa JC, li għandha l-għeruq tagħha fil-kollaborazzjoni bejn Mitsubishi u Chrysler, li minnha nħolqot ukoll il-pjattaforma Mitsubishi GS. Mitsubishi mhux biss tuża dan għall-Outlander u l-ASX tagħha, iżda wkoll taqsamha ma 'xi manifatturi oħra bħall-Grupp PSA, li jfisser li Freemont huwa wkoll marbut ma' Citroën C-Crosser, C4 Aircross u Peugeot 4008.
Xi ngħidu dwar l-influwenza Ġermaniża? Probabbilment għadek tiftakar li l-Chrysler darba kienet proprjetà ta 'Daimler (skond il-Mercedes lokali)? Ukoll, il-Mercedes għandha rota tal-istering waħda biss, l-istess bħall-Chryslers. Mhuwiex tedjanti, iżda tieħu ftit jidraw.
U fejn jidħlu affarijiet li jeħtieġu abitazzjoni jew saħansitra ansjetà, jispikkaw tlieta oħra. L-ewwel huwa touch screen LCD kbir li jippermettilek tikkontrolla ħafna mill-funzjonijiet tal-karozza. Le, m'hemm xejn ħażin fl-użabilità, pereżempju, is-sistema hija tant faċli li fil-kesħa, immedjatament wara li tibda l-karozza, tqanqlek biex tixgħel it-tisħin tas-sedil l-ewwel. Grafika ta 'allarm fuq l-iskrin. Jekk tuża n-navigazzjoni pprovduta minn Garmin, tkun tista' tammira l-kapaċitajiet tal-iskrin fil-glorja kollha tagħhom. Il-fonts jintgħażlu, id-disinn huwa maħsub u sabiħ. Imbagħad aqleb għall-iskrin tar-radju (Fiat). Il-fonts huma ikrah, bħallikieku xi ħadd qabadhom mit-triq fi ftit sekondi, m'hemm l-ebda allinjament, it-test huwa ppressat fit-truf tal-ispazji allokati lilu. Kuluri? Ukoll, iva, aħmar u iswed kienu tabilħaqq użati. Ħasra, għax ir-riżultat finali jista’ jkun ferm aħjar.
U dwejjaq ieħor? Ma kien hemm l-ebda dwal ta 'sewqan bi nhar fit-test ta' Freemont. Kellu fanali ta 'quddiem awtomatiċi (meta jidlam barra jew meta l-wipers ikunu qed jaħdmu), iżda ma kienx hemm dwal ta' sewqan bi nhar. Dan huwa żball li Fiat ma kellux jagħmel, imma malajr solvejna l-problema (għall-iskopijiet tagħna) billi taptejna tejp iswed żgħir fuq is-senser tad-dawl ambjentali tad-daxxbord. U allura d-dawl kien dejjem mixgħul.
It-tielet? Freemont m'għandux louver fuq iz-zokk. Għandu t-twieqi ta ’wara kkuluriti tant li huwa kważi inviżibbli, imma kważi huwa nieqes.
Dawk il-ftit affarijiet żgħar (inkluż il-fatt li l-għatu tal-fjuwil jista 'jinfetaħ biss biċ-ċavetta, li teħtieġ li ċ-ċavetta intelliġenti tinqata' prattikament) ħarbtu l-impressjoni tajba li kieku l-Freemont kien iħalli. Tpoġġi tajjeb, hemm ħafna spazju u t-tieni ringiela ta 'sedili hija verament komda. It-tielet huwa, ovvjament, kif mistenni, aktar emerġenza mill-ewwel tnejn, iżda din hija 'l bogħod milli sempliċement karatteristika Freemont - hija ħaġa komuni f'din il-klassi.
Bil-mutur? Il-JTD ta ’żewġ litri marru tajjeb. Mhuwiex qawwi wisq, huwa bla xkiel biżżejjed, iħobb ukoll idur, u meta wieħed iqis x'tip ta 'karozza jrid isuq, lanqas mhu rgħib. Il-konsum standard ta ’7,7 litri u test ta’ ftit inqas minn disa ’litri jistgħu ma jidhrux bħala numri tajbin ħafna mal-ewwel daqqa t’għajn, iżda fl-evalwazzjoni ta’ dan, ma rridux ninsew li l-Freemont mhux biss għandu magna qawwija, ħafna spazju u huwa mhux biss ħafif, iżda wkoll b'erba 'roti u trasmissjoni awtomatika ta' sitt veloċitajiet.
L-ewwel (u dan tajjeb) huwa kważi inviżibbli, it-tieni jiġbed l-attenzjoni mill-fatt li xi drabi jaqbad l-irkaptu t-tajjeb, iżda speċjalment bl-ewwel tliet gerijiet qosra wisq (speċjalment peress li ma jimblokkax mill-inqas it-torque converter) u huwa ikrah. (u qawwi) jerks meta tagħfas il-gass wara aċċelerazzjoni aktar qawwija. Anke mod ieħor, l-imġieba tiegħu hija Amerikana ħafna, li jfisser li jipprova (kif għidt, mhux dejjem b’suċċess) li jkun, fuq kollox, edukat u qalb tajba. Jekk dan jiddegrada l-prestazzjoni ftit jew ftit iżid il-konsum, huwa l-prezz tal-kumdità pprovdut mill-awtomazzjoni. Żgur, jista 'jkollu seba', tmien gerijiet u tkun l-aħħar inkarnazzjoni tat-teknoloġija tal-powertrain Ġermaniża, imma allura Freemont bħal dan ma jiswax (bi skont uffiċjali) 33k tajjeb għal karozza bl-aħjar lista ta 'tagħmir standard. inkluż navigazzjoni, sistema tal-awdjo Alpina, sedili tal-ġilda msaħħna, arja kkondizzjonata bi tliet żoni, kamera tar-rivers, ċavetta intelliġenti ...
Iva, Fremont huwa missir, u jikkawża wkoll emozzjonijiet imħallta.
Test ta 'Dušan Lukič, ritratt ta' Sasha Kapetanović
Fiat Freemont 2.0 Multijet 16v 170 AWD Lounge
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 25.950 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 35.890 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 125kW (170 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 12,2 s |
| Veloċità massima: | 183 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,7l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | ċilindriku - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.956 cm3 - qawwa massima 125 kW (170 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 350 Nm f'1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni awtomatika b'6 veloċità - tajers 225/55 R 19 H (Pirelli Scorpion Winter). |
| Kapaċità: | veloċità massima 183 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,1 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,6/6,0/7,3 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 194 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 2.119 kg - piż gross permissibbli: l-ebda dejta disponibbli. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.910 mm – wisa’ 1.878 mm – għoli 1.751 mm – bażi tar-rota 2.890 mm – trunk 167–1.461 80 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
оценка
Huwa ċar għal Fremont li m'hemm l-ebda għażla Ewropea. Jekk tista 'tinjora l-iżvantaġġi elenkati, huwa verament (skont dak li toffri u tagħmir standard), bargain.
Infaħħru u nirrifjutaw
spazjużità
prestazzjoni tas-sewqan
mutur
l-ebda dwal ta 'sewqan bi nhar
Trażmissjoni
m'hemm l-ebda roller blind fuq il-bagoll
