Test qasir: Fiat 500C 1.2 8V Sport

В любом случае, я пойду на море, и без вышесказанного, а потом в Триест на кофе. Триест традиционно является моей тренировочной площадкой, где я пробую всех стальных лошадей, которым владельцы автомобильных магазинов доверяют мне с тяжелым сердцем. Я думаю, что шумный итальянский город с интенсивным движением, темпераментными водителями, крутыми улицами и небольшими парковочными местами является наиболее подходящим, если не полностью выделенным местом для моего обслуживания Auto Magazine. Конечно, Fiat 500 – это не тот автомобиль, на котором можно было бы открыть службу переезда или перевезти в нем ньюфаундлендер и ящики с помидорами – в нем удобно сидят только водитель и штурман, слона проще поместить в холодильник. чем у Cinquecenta. в этом случае однозначно отваливается багажник.

Малыш просто не был, не был и никогда не будет гангстерской машиной. И не только это: я даже подозреваю, что полицейский забыл написать мне целую фразу, когда я флиртовал с ним через открытую крышу. Внешний вид этой машины по-детски невинный, идеально подходит для контрабанды леденцов. Блестящая история синей красавицы началась с того, что Муссолини пригласил на кофе Джованни Аньелли, сенатора Королевства Италии и главу автомобилестроительной компании в Турине, и приказал ему сделать автомобиль, который стоил бы не более 500 лир и мог быть доступным. рабочими. В 1936 году он вывел первое Topolino на улицы Турина, которое производилось до 1955 года. Мишко настолько понравился Гитлеру, что он приказал Фердинанду Порше изобрести нечто подобное, но немного лучше.

Сегодня ни Мишко, ни Грош больше не предназначены для рабочего класса, но за красоту и прекрасные чувства, которые приходят в комплекте с синим гонщиком, нужно платить. Но в какой другой машине я бы иначе чувствовал себя посреди Любляны, как если бы я следовал за Рудольфом Валентином на Французской Ривьере? Наверное, только в том Порше, в который мой босс еле втиснулся. И если этот автомобиль с маркировкой Sport напоминает мне спортсмена только со спортивными бамперами и большими колесами с широкими шинами, я должен признать, что мне нравится держать в руках этот руль и коробку передач. Автомобиль приятный на ощупь, чехлы сидений на удивление удобны, а двигатель с восьмиклапанной головкой, мощностью 51 киловатт и объемом 1,2 литра крутится, как котенок, пока не заставишь его разогнаться до 130 километров в час. шоссе или врезаться в какой-нибудь уклон. Насколько я понимаю, на машине можно спокойно написать Relax, а не Sport. Это расслабление наверху без того, когда бюстгальтер не кусает, и вы не справляетесь с гравитацией, но летаете довольно немного. И если сама машина не может похвастаться высокими оборотами, это, безусловно, повысило обороты моего и без того хорошего настроения.

test: Tina Torelli

500C 1.2 8V Sport (2015 год)

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Avto Triglav doo
Prezz tal-mudell bażi:	13.400 €
Spiża tal-mudell tat-test:	14.790 €
Qawwa:	51kW (69 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	12,9 s
Veloċità massima:	160 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,0l / 100km

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.242 cm3 - qawwa massima 51 kW (69 hp) f'5.500 rpm - torque massimu 102 Nm f'3.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 195/45 R 16 T (Goodyear Efficiency Grip).
Kapaċità:	veloċità massima 160 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'12,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,4/4,3/5,0 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 117 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 980 kg - piż gross permissibbli 1.320 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 3.585 mm – wisa’ 1.627 mm – għoli 1.488 mm – bażi tar-rota 2.300 mm – trunk 185–610 35 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = 71% / stat ta 'l-odometru: 8.738 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	17,1s
402m mill-belt:	20,8 snin ( 111 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	16,8s (IV.)
Flessibilità 80-120km / h:	28,7s (V.)
Veloċità massima:	160km / h (V.)
konsum tat-test:	6,5 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	4,9 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	39,8m
Tabella AM:	42m