Test qasir: Citroën C3 e-HDI 115 Esklussiv
Iżda, naturalment, dan mhux dejjem il-każ. Fil-biċċa l-kbira, aħna primarjament nirreferu għall-prezz ta 'karozza fl-artikoli tagħna meta tkun għolja ħafna jew tiddevja ħafna mill-medja. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, dawn huma limousines għaljin, atleti qawwija jew, iva, tfal prestiġjużi. U jekk inkun nafdak, mingħajr ma tajt raġuni, li dan iċ-ċitroen żgħir li ttestjajna jiswa € 21.590 enormi, il-biċċa l-kbira minnkom probabbilment ixejru idejk u jieqfu jaqraw.
Imma anke jekk għamilt hekk (u issa, ovvjament, mhux hekk, int?), Għandek tkun konxju li ngħixu f'dinja fejn inkella qed nippromwovu l-ugwaljanza, imma sfortunatament aħna ma ngħixux dak. Anke fejn jidħlu l-kontijiet bankarji tagħna u speċjalment dwar irċevuti lilhom. Xi wħud huma żgħar, xi wħud huma saħansitra iżgħar, u wħud huma għoljin ħafna. U dawn ix-xxurtjati għandhom ħtiġijiet u xewqat kompletament differenti minn ħafna minna. Anke fejn jidħlu karozzi. U billi s-sewwieqa kollha, u aktar u iktar is-sewwieqa kollha, ma jħobbux karozzi kbar, huma, naturalment, jippreferu dawk iżgħar, u xi wħud anke l-iżgħar. Iżda peress li jistgħu jaffordjawha jew iridu jispikkaw, dawn it-tfal għandhom ikunu differenti, aħjar. U din il-karozza tat-test Citroën definittivament taqbel magħhom perfettament!
Liebes b'kulur skur sabiħ, b'tyres kbar fuq roti ta 'l-aluminju, huwa faċilment jikkonvinċi lil kull raġel. Saħansitra iktar sabiħ kien is-C3 ġewwa. Tagħmir esklussiv u ġilda fuq is-sits, l-isteering u postijiet oħra ċertament jattiraw lil min iħobb il-prestiġju. L-iskrin kbir fuq il-console ċentrali, li juri r-radju, l-istatus tas-sistema tal-ventilazzjoni u anke n-navigatur, juri biċ-ċar li dan is-C3 mhuwiex hekk.
Is-sensazzjoni ġewwa, id f'id, ta 'dan kollu hawn fuq hija ħafna aħjar milli kieku kont bilqiegħda fil-verżjoni regolari. Il-windskrin kbir fuq il-bejt, imsejjaħ Citroën Zenith, jikkontribwixxi wkoll. Il-viżieri tax-xemx jiżżerżqu bla xkiel lejn in-nofs tas-saqaf, u b'hekk jestendu l-parti ta 'fuq tal-windskrin' il fuq mill-passiġġieri ta 'quddiem. In-novità tieħu ftit tidra, ukoll mhix milqugħa fix-xemx qawwija, imma żgur tagħti esperjenza eċċellenti bil-lejl, pereżempju, meta naraw is-sema stellata flimkien.
Fir-rigward tal-magna turbo diesel ta '1,6 litri, wieħed jista' jikteb li m'hemm xejn speċjali dwarha, iżda xorta waħda hija l-aħjar parti tal-karozza. Rawnd 115 "horsepower" u sa 270 Nm ta 'torque meta ssuq ftit iktar minn tunnellata ta' karozza tqila ma joħolqu l-ebda problema, anzi, għall-kuntrarju; il-kombinazzjoni ta 'karozza u magna tidher li hija suċċess kbir, u r-rikba tista' tkun sportiva u dinamika.
Wara kollox, din il-"lumi" tiżviluppa veloċità massima ta '190 km / h. Għalkemm aħna ma "dispjaċir" b'mod partikolari fit-test, il-magna sorpriżana bil-konsum medju tal-fjuwil tagħha - il-kalkolu fl-aħħar tat-test wera madwar sitt litri kull 100 kilometru. B'sewqan aktar moderat, il-konsum kien faċilment inqas minn ħames litri, u din l-esaġerazzjoni tidher ukoll f'litri aktar.
Imma dik probabbilment mhux se tkun it-tħassib ewlieni ta’ dawk li jifilħu jaffordjaw tali Citroën. Ewro ieħor għal kull mitt kilometru huwa kważi xejn meta mqabbel mal-prezz ta’ karozza, u, kif diġà ssemma, xi nies għandhom u għandhom kull dritt li jonfquh fuq dak kollu li tixtieq qalbhom. Għalkemm għal ħafna din il-karozza hija sinfully għalja.
Test: Sebastian Plevnyak
Citroën C3 e-HDI 115 Esklussiva
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Citroën Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 18.290 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 21.590 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Veloċità massima: | 190 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,0l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel - spostament 1.560 cm3 - qawwa massima 84 kW (114 hp) f'3.600 rpm - torque massimu 270 Nm f'1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - tajers 205/45 R 17 V (Michelin Exalto). |
| Kapaċità: | veloċità massima 190 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 4,6/3,4/3,8 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 99 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.090 kg - piż gross permissibbli 1.625 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3.954 mm – wisa’ 1.708 mm – għoli 1.525 mm – bażi tar-rota 2.465 mm – trunk 300–1.000 50 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 23% / Stat ta 'l-odometru: 3.186 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,6 snin ( 126 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,6 / 12,5s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,5 / 13,6s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 190km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 6,0 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,3m |
| Tabella AM: | 41m |
оценка
Grazzi għad-disinn interjuri itwal tagħha, iċ-Citroën C3 joffri aktar spazju milli fil-fatt huwa. M'hemm xejn ħażin f'dak, il-passiġġieri ma jħossux skomdi fih, iżda fl-istess ħin iħossuhom 'il fuq mill-medja minħabba s-salon prestiġjuż.
Infaħħru u nirrifjutaw
flessibilità u qawwa tal-magna
Tagħmir
tħossok fil-kabina
Kamera ta 'Viżjoni ta' wara
prezz
dawl intern fqir minħabba windskrin akbar (m'hemm l-ebda lampa ċentrali fin-nofs tal-limitu, imma tnejn iżgħar fuq il-ġnub)
