Test qasir: BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (2021) // L-Aqwa Għażla ta ’Karburant tad-Diżil

L-isforzi tremendi li l-korporazzjonijiet qed jinvestu fit-tindif ta 'magni diesel kienu biss parzjalment effettivi. Le, teknikament le, id-diesel huma tal-aħħar ġenerazzjoni u jikkonformaw mar-regolamenti. Euro6dTemp tant nadif li jaqbżu l-magni tal-gażolina f'xi emissjonijiet, speċjalment il-kontenut baxx ta 'ossidi tan-nitroġenu, partiċelli tan-nugrufun - l-emissjonijiet tas-CO2 huma fi kwalunkwe każ aktar baxxi. Madankollu, huma fil-lista sewda, li tinftiehem ukoll minħabba tip ta 'loġika mibruma, peress li l-installazzjoni ta' sistemi ta 'kontroll tal-egżost eżiġenti bħal dawn issir ċajta għalja. Min-naħa l-oħra, l-emissjonijiet tal-gass serra CO2 mibegħda qed jiżdiedu mill-ġdid.

Għalhekk, ir-rifjut tal-magni diesel huwa biss parzjalment loġiku, iżda madankollu jiġri. Fortunatament, xi manifatturi huma kapaċi jirreżistu dan, u x-xerrejja ċertament għandhom raġun.. Il-magna ta’ tliet litri f’din is-sedan diġà hija waħda minn dawk li bla dubju jappartjenu għal sedan kbira, speċjalment fejn jidħol abbonament premium. BMW toffri din il-magna qawwija fl-aqwa ħamsa bħala standard bi trażmissjoni awtomatika eċċezzjonali, b'all-wheel drive miġjuba bit-tikketta Xdrive bi spiża addizzjonali.

Ukoll, bit-tip ta 'torque bearish li jista' jimmaniġġa dan id-diżil, ix-Xdrive intelliġenti huwa kważi essenzjali. Tassew tiswa kważi tlett elef, iżda meta wieħed iqis l-ispiża totali tal-karozza, din m'għadhiex spiża daqshekk kbira. L-ewwelnett, il-vantaġġ ta 'din is-sewqan huwa li l-ħamsa xorta jħallu sewqan tar-rota ta' wara kemmxejn aċċentwat li jħoss ukoll wara r-rota, għalkemm mhux daqshekk qawwi bħal fil-mudelli iżgħar (u aktar sportivi). Madankollu, dan huwa biżżejjed biex jikkontrobatti l-istirjar fil-maġġoranza l-kbira tal-każijiet.

Din hija, naturalment, karatteristika konvenjenti tas-sedan, li issa hija kważi ħames metri fid-daqs, speċjalment jekk id-dehra tagħha twiegħed dinamika tas-sewqan. Bil-puntwalità u l-faċilità li ddawwar l-istends, malajr deher ċar għalija li s-sedan ta 'ħames metri jiġi wkoll b'sewmering b'erba' roti (għal darb'oħra bi spiża addizzjonali) li huwa inqas aggressiv mill-atleti, allura huwa aktar faċli li tidra għal.

Din il-magna ta ’sitt ċilindri, li lanqas hija l-iktar waħda qawwija fl-offerta tagħha, kapaċi tipproduċi 210 kW (286 hp) serja u 650 Newton-metru ta’ torque daqstant impressjonanti. Saħansitra aktar eleganti hija l-kurva inkrementali, li inkella hija inkwadrata sewwa.iżda jibda jogħla sew taħt l-1.500 rpm, allura t-trażmissjoni għandha xogħol biżżejjed eżatt fuq l-idle.... U dan verament jaqbel perfettament mat-trasferiment tat-torque ta 'dan id-diżil, allura stajt biss tmiss dahri b'mod pjaċevoli meta l-labra fuq it-takometru (kompletament diġitizzata, ovvjament) telgħet viċin il-marka 1.500.

Naturalment, imur ukoll b'mod aktar deċiżiv, aktar enerġetiku, speċjalment bil-programm magħżul ta 'sewqan sportiv. Imbagħad il-qabda addizzjonali f'temperaturi ambjentali baxxi tkun balzmu għall-indipendenza tas-sewwieq. Is-sistema tqassam l-enerġija malajr u b'mod effiċjenti, tista 'saħansitra tistrieħ ftit fuq wara, li b'hekk tgħin fl-irkejjen, imma xejn aktar minn dak qatt ma jiġri.

Naturalment, din hija BMW, iżda din hija sedan, allura ma stennejtx b'mod partikolari u ma fittixtx attributi sportivi tassew.... Iżda b'dak it-torque ħafna, huwa wkoll kważi żewġ tunnellati, daqs kemm jista 'jkollu kampjun mgħammar tajjeb, snack żgħir għal magna ta' sitt ċilindri. Madankollu, il-piż kollu, inklużi s-60 kilogramma addizzjonali ta 'sewqan, huwa ftit familjari għal kantunieri aktar qawwija, fejn anke umidifikaturi flessibbli (għażla mhux obbligatorja iżda rakkomandata ħafna) ma jistgħux jeliminaw kompletament dak il-piż kollu, li jinħass ukoll fuq l-istering . rota meta l-għarqub ikun qawwi mat-truf ta 'barra tat-tajers.

Madankollu, nazzarda ngħid li xerrejja ta 'limousine bħal din, għalkemm b'sinjal blu u abjad, x'aktarx ma jippruvawx iwettqu manuvri drastiċi bħal dawn. Disa ’għaxra tal-ħin, il-530d Xdrive se jkun, fuq kollox, ħbieb pjaċevoli u komdu ħafna li ma jħassarx it-tbissima minn xofftejn ix-xufier, anke f’rokna ftit iktar diffiċli.

L-intern u l-ergonomija huma, ovvjament, oqsma uniċi li fihom il-BMW taf timpressjona, speċjalment is-sits u s-sits. Għadni misteru għalija kemm hu riġidu u riġidu d-daxxbord diġitali tagħhom illum. Hekk hu, il-biċċa ċentrali u d-daxxbord tagħha huma wkoll kwistjoni ta 'togħma, speċjalment b'ħafna swiċċijiet fiżiċi veloċi.iżda la l-materjal, la l-abbilità, u lanqas il-finitura ma jistgħu jiġu kkontestati b'tip premium. Ħafna ħelu addizzjonali jżidu ħafna ma 'dan ukoll.

Għalhekk, il-prezz finali, jekk is-sid futur jilgħab wisq ma 'crossovers b'għażliet (seduttivi), jista' wkoll jaqbeż pjuttost aktar minn mitt elf - bħal ma 'mudell tat-test. Li, bl-onestà kollha, hija wkoll l-uniku reat kbir...

BMW 5 Serje 530d xDrive M Sport (2021)

Dejta tal-kaptan

Spiża tal-mudell tat-test:	101.397 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	69.650 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	101.397 €
Qawwa:	210kW (286 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	5,4 s
Veloċità massima:	250 km fis-siegħa

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	6-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.993 cm3 - qawwa massima 210 kW (286 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 650 Nm f'1.500–2.500 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni awtomatika ta' 8 veloċitajiet.
Kapaċità:	l-ogħla veloċità 250 km/h - 0–100 km/h aċċelerazzjoni 5,4 s - konsum medju kombinat tal-fjuwil (NEDC) 5,0 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 131 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.820 kg - piż gross permissibbli 2.505 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.963 mm - wisa '1.868 mm - għoli 1.479 mm - bażi tar-roti 2.975 mm - tank tal-karburant 66 l.
Kaxxa:	530

Infaħħru u nirrifjutaw

diżil sovran, kalm, deċiżiv

konsum baxx b'mod konvinċenti

sewqan b'erba 'roti

daxxbord diġitali

piż ta 'l-ippakkjar

prezz ta 'għażliet addizzjonali