Test qasir: BMW 428i Gran Coupe xDrive
Nistaqsi kif il-manifatturi tal-karozzi jiddeċiedu li jsemmu jew jikklassifikaw il-mudelli tagħhom meta niġu għall-premium. Nafu l-istejjer meta jinħolqu marki indipendenti bħal Lexus, Infinity, DS ... Imma x'jiġri jekk il-marka nnifisha toffri karozzi li jappartjenu għall-klassi ta 'kwalità għolja, imma xorta nixtiequ nagħżlu dawn il-mudelli speċjali? Għal dan il-għan, il-BMW ħolqot is-serje 4 u 6, li huma ddedikati għal dawn il-verżjonijiet speċjali tal-karrozzerija tas-serje oħt 3 u 5. B'hekk, għandhom stil eleganti l-konvertibbli, il-coupé u l-coupe b'erba 'bibien (jew ħames bibien). . filwaqt li l-mudelli klassiċi baqgħu fil-klassi oriġinali tagħhom.
Fir-rigward tal-verżjoni Gran Coupe, BMW tinnota li l-għan tagħhom kien li jgħaqqdu l-istil attraenti tas-Serje 4 mal-prattiċità tas-Serje 3. Safejn huwa kkonċernat id-disinn innifsu, huwa diffiċli li wieħed jgħid li s-Serje 4, kif ukoll is-Serje 3, huma kompletament differenti mill-ħames. Il-parti ta ’wara tas-sedan tgħawweġ kompletament il-linja tal-coupé tal-erba’, allura fil-każ tal-mudell tat-test, il-pakkett sportiv M (bi spiża addizzjonali ta ’€ 6) huwa milqugħ tajjeb ħafna, li jissottolinja b’mod sabiħ il-karatteristiċi tad-disinn tal-karozza.
Madankollu, fil-każ tal-Gran Coupe, l-użu tal-ispazju disponibbli u l-użabilità tiegħu jipprevalu. Żdiedu par ta 'bibien ta' wara, ovvjament, iżda huma bla qafas għal dehra isbaħ. It-tailgate jiftaħ kompletament bit-tieqa ta ’wara, kif aħna mdorrijin fi station wagons, u l-volum tat-tronk ta’ 480 litru huwa 35 litru aktar milli fil-coupe. Madankollu, jekk tneħħi l-ixkaffa u tintewa 'l isfel il-bank ta' wara, ikollok art tal-but perfettament ċatta u 1.200 litru ta 'spazju ta' bagalja lussuż ħafna, 200 litru inqas mill-versatili 3 Series. tagħmir.
Inkella, erbgħa bħal din għandha l-istess dimensjonijiet esterni bħall-coupe, id-dimensjonijiet interni biss huma differenti. L-ewwelnett, hemm żieda notevoli fl-ispazju għar-ras billi s-saqaf fuq wara tal-karozza jispiċċa inqas wieqaf fuq wara u b'hekk jippermetti lill-passiġġieri ta 'wara aktar spazju għar-ras. Anke għall-irkopptejn tal-passiġġieri ta 'wara, dan ikun biżżejjed, sakemm ma jkun hemm ħadd quddiem li ma jistax joqgħod bilqiegħda, ħlief bis-sedil kompletament imċaqlaq lura. Inkella, huwa diffiċli li ssib dettalji ġewwa li, mal-ewwel daqqa t’għajn, jiddistingwu l-Gran Coupe minn mudelli oħt oħra. Kandju teknoloġiku li ta 'min isemmi huwa s-sistema iDrive Touch, arloġġ tar-roti li jdur sensittiv għas-swaba' fuq il-console ċentrali li jagħmel id-dħul ta 'ittri u numri (għan-navigazzjoni jew ktieb tat-telefon) diffiċli u għalhekk aktar sikur waqt is-sewqan. ...
Jekk qabel iddeċidejna malajr il-volum tal-magna bid-deżinjazzjoni ta 'mudell partikolari, illum kollox huwa kemmxejn differenti. Pereżempju, it-tieni u t-tielet numri fuq it-tikketta jindikaw biss il-livell ta 'qawwa ta' magna partikolari. Bit-428i, diffiċli tara l-konnessjoni man-numri attwali li pprovdilna l-BMW għal din il-magna, imma nistgħu ngħidulek li din hija magna petrol ta 'erba' ċilindri turbo-charged ta '1.997 cc b'180 kilowatts.
Fi kliem ieħor: il-magna, flimkien mal-awtomatiku ta 'tmien veloċitajiet, tissottolinja perfettament il-karattru ta' magna bħal din. Bażikament, issuq b'mod sabiħ, effiċjenti, kważi inaudibbli b'4.000 rpm, imma meta nagħfsu l-pedala fit-triq kollha, jirrispondi istantanjament bi skoss deċiżiv. 'Il fuq minn 6.000 rpm, huwa sabiħ li tisma', imma tistennax l-armonija tal-ħoss li aħna mdorrijin biha minn magni ta 'sitt ċilindri BMW. Talja oħra fuq wara tikxef li l-mudell tat-test kien mgħammar b’tradding b’kollox, li huwa kkummerċjalizzat minn BMW taħt il-marka xDrive. Fl-onestà kollha, biex tikseb l-esperjenza sħiħa ta 'dan it-tip ta' sewqan, għandek iġġib il-karozza f'madwar xahar, iżda għalissa innota biss li l-karozza ġġib ruħha b'mod prevedibbli u newtrali ħafna f'kull element tas-sewqan.
Il-Gran Coupe tiswa medja ta’ 3 ewro aktar mis-Serje 7.000 bl-istess magna. Nistgħu ngħidu li l-prezz huwa pjuttost għoli, minħabba d-differenza mhux wisq ovvja bejn iż-żewġ karozzi. Min-naħa l-oħra, is-surcharge ta’ 7.000 ewro fil-BMW hija spiża żgħira meta jkollna lista ta’ aċċessorji possibbli. Biex tagħmel l-affarijiet aktar faċli: il-prezz tat-test Gran Coupe qabeż minn €51.450 għal €68.000 bi ħlasijiet addizzjonali mil-lista tal-aċċessorji.
Test u ritratt: Sasha Kapetanovich.
BMW 428i Grand Coupe xDrive
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | BMW GROUP Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 41.200 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 68.057 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 6,7 s |
| Veloċità massima: | 250 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,9l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.997 cm3, qawwa massima 180 kW (245 hp) f'5.000–6.500 rpm – torque massimu 350 Nm f'1.250–4.800 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna tmexxi l-erba 'roti kollha - trasmissjoni awtomatika ta' 8 veloċitajiet - tajers ta 'quddiem 225/40 R 19 Y, tajers ta' wara 255/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| Kapaċità: | veloċità massima 250 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'5,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,2/5,6/6,9 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 162 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.385 kg - piż gross permissibbli 1.910 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.638 mm – wisa’ 1.825 mm – għoli 1.404 mm – bażi tar-rota 2.810 mm – trunk 480–1.300 60 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 18 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 85% / stat ta 'l-odometru: 3.418 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 6,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 14,8 snin ( 155 km / h) |
| Veloċità massima: | 250km / h (VIII.) |
| konsum tat-test: | 9,8 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 8,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,8m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Se tkun l-għażla t-tajba għal dawk li qed ifittxu prattiċità f'karozza premium mingħajr ma jikkompromettu d-disinn oriġinali. Li tiddetermina l-prezz ma jagħmilx sens, għax (bl-istess tagħmir u motorizzazzjoni) id-differenza bejn mudelli simili ġewwa d-dar hija kbira wisq.
Infaħħru u nirrifjutaw
faċilità ta 'użu
mutur (sensibilità, tħaddim kwiet, inaudibilità)
Sistema iDrive Touch
