Test qasir: BMW 320i xDrive Gran Turismo

Tippruvax wisq biex tirrikonoxxi l-għamla mibdula: il-parti ta ’quddiem tal-karozza tjiebet ftit, issa hija aktar aggressiva u, fuq kollox, il-fanali ta’ quddiem inbidlu għal teknoloġija LED. B'dan il-mod, it-GT sar eqreb lejn verżjonijiet oħra ta 'aħwa ta' din il-klassi, hekk kif il-progress kien rifless fir-rapporti tal-BMW. Tinduna bid-differenzi biss jekk tipparkja ħdejn il-parkeġġ bil-verżjoni l-qadima tat-troika u preferibbilment matul il-ġurnata, inkella tinsahom. Forsi m’aħniex fan kbir tal-BMW? Huma ma jgħidu.

X'joffri issa? Kumdità mill-aqwa, trasmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet u all-wheel drive – speċjalment meta tqis li taħt il-kappa hemm magna tal-gażolina ta’ 135 kilowatt. X'ma joffrix? Filwaqt li ksibna dan fl-aħħar tal-istaġun 2016, meta t-toroq kienu diġà jiżolqu, hawn l-ebda rear-wheel drive jew trasmissjoni manwali, li tkun id-divertiment ewlieni fit-triq. All-wheel drive fil-programm Sport+ (b'differenza Sport, Comfort, u ECO PRO) jassisti d-dħul minn wara fil-kantunieri bi ftit slip fuq wara. Jgħidu li l-elettronika moderna hija aktar sigura, imma aħna ngħidu li sewwieq b’esperjenza xorta jkun aktar ferħan jekk jingħata tal-inqas ftit libertà tas-sewqan. Huwa għalhekk li t-test, minkejja l-awtomazzjoni shifter 4x4 ta 'l-ogħla livell, għadu pjaċevoli biżżejjed biex iġġiegħlek tbissem jekk tiżedda.

Iżda l-ispazju mhux se jiddiżappunta. Is-serje GT 3 diġà preċedenti hija tassew lussuża kemm fis-sedili ta ’quddiem kif ukoll ta’ wara (attenzjoni għal tul ta ’4824 millimetru, li huwa madwar 200 millimetru itwal mill-membri l-oħra tal-klassi 3, u bażi tar-roti individwali) minħabba klijenti dejjem aktar impenjattivi. .. speċjalment fiċ-Ċina, il-Ġermanja u l-Istati Uniti, huma wkoll flirtaw aktar mal-ħamsa milli mat-tlieta. Il-materjali huma aħjar, it-test GT kellu wkoll l-aħħar sistema ta ’BMW Navigation Professional, li wriet lilha nnifisha din il-ġimgħa. Il-kombinazzjoni ta 'forma ta' coupe, sedan u vagun tfisser li minkejja l-għamla kemmxejn mhux tas-soltu, għad hemm ħafna spazju fil-but: bil-bażi ta '520 litru, int qatt ma tkun diżappuntat, il-bieb ta' wara li jiżżerżaq biss ma jippermettix tali faċilità ta 'użu. Nistaqsi jekk l-iskis joqgħodx faċilment fih? Mur!

Tant kien hemm tagħmir fit-test BMW 320i xDrive Gran Turismo li konna storduti b'eżami bir-reqqa tal-lista. Fanali ta ’quddiem attivi bi bdil awtomatiku bejn raġġ għoli u baxx, kameras multipli għall-ispezzjoni tal-karozza, skrin head-up, smart key, tailgate elettriku, assistenza għat-tluq tal-karreġġjata, rikonoxximent tas-sinjali kritiċi tat-traffiku, eċċ. Aktar impenjattivi, għalkemm dan iżid ukoll il-prezz tal- karozza. Semmejna wkoll li s-sedili ta ’quddiem (ġilda, kisi, tisħin żejjed, u partijiet tas-sedil aġġustabbli b’mod speċjali) huma eċċellenti, u s-sistema ta’ l-istering bir-roti żejda tal-jaqdfu tiswa l-flus?

Allura ma tirrabjax jekk ma tiddistingwixha minn dik l-antika f'daqqa t'għajn. Kull min jista 'jixtriha regolarment (biex jikber ma' wliedhom) u jsuq karozza jaf x'jistenna. Fil-fatt, xi sidien huma saħansitra siekta, biex ma jsirux jafu malajr mill-ġirien.

test: Darko Kobal

ritratt: Саша Капетанович

320i xDrive Gran Turismo (2017)

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	42.800 €
Spiża tal-mudell tat-test:	65.774 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.997 cm3 - qawwa massima 135 kW (184 hp) f'5.000-6.250 rpm - torque massimu 270 Nm f'1.250-4.500 rpm .
Trasferiment tal-enerġija:	All-wheel drive - trasmissjoni awtomatika ta' 8 veloċitajiet - tajers 255/45 R 18 W (Kontinentali Kuntatt Sportiv Conti).
Kapaċità:	224 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 8,3 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 6,6 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 154 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.715 kg - piż gross permissibbli 2.210 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.824 mm – wisa’ 1.828 mm – għoli 1.508 mm – bażi tar-rota 2.920 mm – trunk 520–1.600 60 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stat ta 'l-odometru: 4.338 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	8,8s
402m mill-belt:	16,3 snin ( 140 km / h)
konsum tat-test:	9,3 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	6,9 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	36,5m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-7 ger	59dB

оценка

• Il-magna bit-turbocharged hija bżieżaq biżżejjed, it-trasmissjoni awtomatika hija bla xkiel, il-kabina hija kbira, il-four-wheel drive hija sigura, u t-tronk huwa kbir, allura Gran Turismo diffiċli biex tiddiżappunta.

Infaħħru u nirrifjutaw

faċilità ta 'użu (spazjużità)

makkinarju, tagħmir

kumdità, drive b'erba 'roti