Test qasir: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 bibien)
L-istil huwa kwistjoni ta’ deċiżjoni personali, l-istil tal-ħajja tagħna, il-ħsieb u, fl-aħħar iżda mhux l-inqas, dak kollu li nagħmlu. Xi wħud għandhom, oħrajn għandhom ftit inqas, għal xi wħud ifisser ħafna, għal oħrajn ma jfisser xejn.
Sasha Kapetanovich
Iżda l-Yaris f'dan il-mogħdija tal-moda definittivament jilħaq livell pjuttost għoli. M'hemmx għalfejn nintroduċu t-tarbija Toyota, diġà ġejna introdotti għal immaġni ġdida li ssegwi eżattament il-linji gwida tad-disinn tat-Toyota, u diġà ktibna ħafna dwarha. Anke l-Yaris il-ġdid żgur mhux se jgħaddi inosservat fit-toroq, peress li b'mod pjuttost kuraġġuż jiġbed l-attenzjoni għalih innifsu bl-immaġni tiegħu. Fil-verżjoni Lounge, huwa se pamper inti ma 'numru kbir ta' aċċessorji, li huma prinċipalment ibbażati fuq l-użu ta 'materjali ta' kwalità, jilagħbu b'kombinazzjonijiet ta 'kuluri u ħafna elettronika divertenti. Il-ħajt aħmar huwa, ovvjament, eleganti. Hemm tassew ħafna minnhom f'din il-Yaris, minkejja li hija karozza żgħira tal-belt.
L-isteering wheel tal-ġilda bi tliet speakers huwa aġġustabbli fl-għoli u fil-fond, l-istess ġilda tinstab fuq il-lieva tal-gerijiet u l-lieva tal-brejk tal-idejn. Fl-intern, biex iżidu l-eleganti, għamlu sabiħ it-tapizzerija dejjem aktar miftuħa b’ħjata kannella, li b’xi mod tagħti stil vintage jew tagħti impressjoni ta ’esklussività. Ġilda, ħjatat eleganti u kuluri ta 'togħma jaqblu perfettament mat-truf tal-fidda tal-ventijiet u s-snanar tal-kromju satin. Iżda l-Yaris Lounge mhux biss turi l-prestiġju tagħha, iżda malli tibda l-magna petrol bil-mess ta ’buttuna, jidher wirja multimedjali eleganti, li turi l-informazzjoni kollha li s-sewwieq u l-passiġġier ta’ quddiem fis-sit it-tajjeb għandhom bżonn għal vjaġġ pjaċevoli . ...
Meta tirriversja, l-iskrin juri kollox wara l-karozza, sabiex it-tul ikun biss ftit inqas minn erba 'metri, u bl-għajnuna ta' sensers u kameras, ikun possibbli parkeġġ għat-tfal. Aħna nħobbu wkoll il-mod kif il-graff tal-konsum tal-fjuwil jintwera fuq l-iskrin, sabiex tkun tista 'tidentifika malajr fejn użajt aktar fjuwil milli suppost. Uriet li hija għodda utli għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil fuq din il-Yaris. Minkejja 99 żiemel, il-magna ma jipprovdix l-aġilità li tista 'tistenna, u fuq kollox, titlef l-aġilità b'aktar minn 120 kilometru fis-siegħa fuq l-awtostrada. Għal sewqan jew qbiż aktar mgħaġġel, jeħtieġ li jiġi aċċellerat ftit sabiex iwettaq il-kompitu tiegħu sewwa. Żgur mhux xi ħaġa li tistenna minn karozza żgħira bi trasmissjoni manwali ta 'sitt veloċitajiet.
In-nuqqas ta 'rispons jidher ukoll fis-sewqan fil-belt fejn il-Yaris m'għandux għalfejn jiġi mbuttat daqshekk iebes għal revs ogħla, jaħdem biss mal-lieva tal-bidla li inkella hija preċiża, hija ftit aktar meta tiċċaqlaq minn ger għall-ieħor. Meta wieħed iqis li l-Yaris hija karozza ddisinjata primarjament għas-sewqan fil-belt, il-magna hija pjuttost deċenti, kwieta jew li tnaqqas il-ħoss anke f'veloċitajiet ogħla. Il-konsum tal-fjuwil jista 'jkun aktar baxx ukoll. Meta ssuq veloċi fuq l-awtostrada u f'karozza mimlija passiġġieri, tikkonsma sa 7,7 litri ta 'gażolina għal kull mitt kilometru, u b'sewqan moderat, il-konsum huwa ħafna aktar baxx u jikkonsma 6,9 litri ta' gażolina għal kull mitt kilometru.
Il-prezz bażi għal dan Yaris skontat huwa ftit inqas minn 11 elf, u għal karozza b'tagħmir bħal dan, ikollok tnaqqas ftit aktar minn 13 elf. Mhuwiex eżattament irħis, ovvjament, iżda apparti minn dak li joffri, huwa l-aktar dwar dehra eleganti u tagħmir għani, dan il-prezz m'għadux daqshekk eżaġerat.
test: Slavko Petrovcic
Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 bibien) (2015)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 10.900 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 13.237 € |
| Qawwa: | 73kW (99 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Veloċità massima: | 175 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,0l / 100km |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.329 cm3 - qawwa massima 73 kW (99 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 125 Nm f'4.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta 'quddiem mmexxija mill-magna - trasmissjoni manwali ta' 6 veloċità - tajers 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30). |
| Kapaċità: | veloċità massima 175 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,1/4,3/5,0 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 114 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.040 kg - piż gross permissibbli 1.490 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3.950 mm - wisa '1.695 mm - għoli 1.510 mm - bażi tar-roti 2.510 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 42 l. |
| Kaxxa: | 286 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 8 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 67% / stat ta 'l-odometru: 2.036 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,7 snin ( 122 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 13,9 / 21,7s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 20,7 / 31,6s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 175km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 7,6 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 7,4 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 45,3m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Impressjonajt il-kwalità tax-xogħol u d-dehra ta ’ġewwa, li fihom id-disinjaturi marru fit-triq it-tajba, li tagħmel il-karozza interessanti, moderna u, fuq kollox, eleganti. Xi ħaġa li mhix prattika kostanti f'din il-klassi. Il-magna ġiet ittestjata u se tagħmel xogħolha perfettament fil-belt u s-subborgi. Għall-awtostradi, nirrakkomandaw diesel.
Infaħħru u nirrifjutaw
forma
tagħmir fakultattiv
abbilità
qadd għoli
flessibilità limitata tas-sedil u l-isteering wheel
qed nitilfu aktar flessibilità fis-sitt ger
