Test qasir: Renault Fluence 1.6 dci 130 Dynamique
L-ispiża tal-manutenzjoni taċ-ċinturin taż-żmien hija sinifikanti u, speċjalment fil-klima ekonomika tal-lum, tfisser uġigħ għal kull servizz maġġuri, u b’din il-magna, li hija prodott konġunt tal-inġiniera tar-Renault u Nissan, dik l-ispiża issa ġiet eliminata. Ta ’min ifaħħarha!
Filwaqt li l-Fluence hija karozza globali, ovvjament għandna xerrejja limousine. Peress li kull wieħed minnhom huwa importanti llum, Renault iddeċidiet li toffri din l-aħħar sedan għad-dar ukoll.
Il-mixi permezz tal-karozza juri li huma żammew mal-liġijiet tad-deheb tad-disinn tal-limousine meta kienu qed jiddisinjaw. Il-karozza għandha movimenti pjaċevoli, għalkemm ma kinux qed ifittxu rivoluzzjoni. Kultant huwa wkoll aħjar milli tesperimenta, speċjalment jekk tkun imħatri fuq firxa usa 'ta' xerrejja potenzjali. Aħna nħobbu t-tarf ta 'quddiem, li jaqbel sew mal-linji gwida tad-disinn attwali deskritti fl-aħħar ġenerazzjoni Clio, li bħalissa tista' tidher fuq il-Captur ukoll. It-test Fluence kien ukoll mgħammar ħafna, li kien notevoli wkoll minn barra, minħabba li l-immaġni kienet ikkompletata b’mod sabiħ bi dwal LED ta ’matul il-jum u roti moderni ta’ liga.
L-intern jidher ukoll bħala approċċ ġdid għad-disinn, u fil-fatt huwa karozza moderna u mhux biss attentat biex tadatta xi ħaġa irħisa minn segment ta 'karozza ieħor ġewwa d-dar. Meta dħalna, konna ftit inkwetati dwar l-operazzjoni stramba tal-biljett, li kieku kienet tiftaħ il-bieb permezz ta 'sensor hekk kif naslu fil-bieb.
Hu ma jaħbi l-parentela tiegħu ma 'Megan ġewwa. Is-sensuri huma trasparenti, u huwa pjuttost faċli li taċċessa ħafna mill-informazzjoni li Fluence tista 'turi fuq LCDs. L-unika tħassib tagħna kienet li qattajna ftit ħin inħarsu lejn l-offerta fuq l-iskrin taċ-ċentru l-kbir. Din it-touchscreen, li hija tajba, u tkejjel seba 'pulzieri (li lanqas mhix ħażina), sempliċement tħares lejn l-informazzjoni jew l-għażliet offruti hija xi ftit delikata u tieħu ftit ħin qabel ma ssir xogħol. Bit-tagħmir Dynamique, tista 'tikseb, għal spiża addizzjonali, għodda multifunzjonali sħiħa li se ddoqq l-istazzjon tar-radju favorit tiegħek jew il-mużika, tipprovdi konnessjoni Bluetooth, navigazzjoni TomTom u, naturalment, konnessjoni tat-telefon. Meta nidħlu wara r-rota, inħossu s-sensazzjoni pjaċevoli ta 'karozza eleganti, u nixtiequ biss li jkollna sistema ta' ħoss kemmxejn aħjar.
Ġewwa, il-karozza togħġob lill-passiġġier u lis-sewwieq, u fl-aħħar iżda mhux l-inqas, toffri wkoll spazju ta ’ħażna utli għal oġġetti żgħar jew, ngħidu aħna, kafè li tixtri fi stazzjon tal-petrol.
Ftit inqas spazju għall-passiġġieri. Għal passiġġieri anzjani, speċjalment jekk huma ftit ogħla, is-sit ta 'wara jkun pjuttost skomdu. M'hemmx biżżejjed spazju la għall-irkopptejn u lanqas għar-ras.
Filwaqt li lmentajna dwar l-ispazju wara s-sedili ta 'quddiem, kważi kkumplimentajna biss il-magna. Turbodiesel ta '1,6 litri b'130 "horsepower" huwa qawwi, il-karozza tirkeb sew fit-triq, iżda tikkonsma ftit. Fit-test, konna nsuqu faċilment b’konsum ta ’ftit iktar minn sitt litri kull 100 kilometru. Jekk aħna diġà picky, neħtieġu biss ftit iktar torque fl-inqas revs, peress li t-toqba turbo hija pjuttost notevoli, li mbagħad tirriżulta fi tnedija kemmxejn aktar vivaċi anke meta ma rridux. M’għandniex kummenti dwar il-qawwa u t-torque fil-medda ta ’fuq tan-nofs u ta’ fuq.
L-orħos Fluence iġġiegħlek lura iktar minn RUR 14 bħala sostituzzjoni, b’din il-magna u tagħmir sinjuri bħal din (Dynamique), għal 21.010 euro XNUMX, li m’għadux daqshekk irħis.
Test: Slavko Petrovcic
Fluence 1.6 dci 130 Dynamic (2013)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 19.740 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 21.010 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,1 s |
| Veloċità massima: | 200 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,2l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.598 cm3 - qawwa massima 96 kW (130 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 320 Nm f'1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali ta' 6 veloċità - tajers 205/55 R 17 W (Michelin Energy Saver). |
| Kapaċità: | veloċità massima 200 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,7/3,9/4,6 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 119 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.350 kg - piż gross permissibbli 1.850 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.620 mm - wisa '1.810 mm - għoli 1.480 mm - bażi tar-roti 2.700 mm - trunk 530 l - tank tal-fjuwil 60 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 21 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl. = 29% / stat ta 'l-odometru: 3.117 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,2 snin ( 125 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,1 / 14,2s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,2 / 14,9s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 200km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 6,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,1m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
L-istilla ta ’din il-karozza hija l-magna l-ġdida 1.6 DCI b’130 horsepower. Huwa qawwi u baxx fil-konsum, iżda prinċipalment minħabba l-katina, jiffranka fuq manutenzjoni regolari, anke meta l-karozza jkollha tivvjaġġa ħafna kilometri. Impressjoni tajba minħabba l-immaġni eleganti u l-livell għoli ta 'tagħmir intern hija kemmxejn imħassra mill-gwidi rħas tal-għatu tal-but u, sfortunatament, il-karozza tat-test kemmxejn eżaġerata.
Infaħħru u nirrifjutaw
limousine dehra eleganti
R-link
Tagħmir
magna qawwija li tikkonsma ftit
ix-chassis ma jistax jikseb il-prestazzjoni ta 'magna kbira li taħdem aktar malajr
entratura spazjuża
faċilità ta 'użu tat-tronk
mhux eżattament irħis meta tgħammarha
