Test qasir: Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation

Il-pjan ħadem. S'issa l-Mokka kienet karozza li tħobb. Iċ-ċifri tal-bejgħ jitkellmu ħafna dwar dan ukoll, hekk kif Opel għal darb'oħra kellha żmien aħjar bil-wasla tagħha fl-aħħar tal-2012. Ir-rinnovament ġab ħafna affarijiet ġodda f'żoni fejn baqgħu lura wara l-Mokka oriġinali. Per eżempju, X tirrappreżenta wkoll sistema ta 'infotainment ferm aħjar (biż-żieda ta' OnStar). It-touchscreen akbar ifisser ukoll inqas imbarazz mal-buttuni fuq is-sing u l-console taċ-ċentru - għalkemm ovvjament, progress bħal dan m'għandux jiġi ekwiparat ma 'aktar sigurtà waqt is-sewqan. Il-veduta mit-triq għad trid tiġi diretta b’saba’ lejn fejn qed infittxu funzjoni fuq l-iskrin.

Żieda li ma kinitx disponibbli qabel hija l-Opel Eye, apparat li jipprovdi ibbrejkjar awtomatiku f'każ ta 'kolliżjoni.

Madankollu, ir-reviżjoni ma għamlet l-ebda tibdil fil-magna, li kienet mgħammra b '"tagħna" Mokka X. Iżda akbar u "friska", madankollu, tikkonferma biss aktar is-sentimenti tagħna. Huwa veru li kien diġà kemmxejn distratt mill-għatx eċċessiv, li huwa kkonfermat mill-kejl tagħna fuq ċirku normali u waqt sewqan normali tat-test, imma huwa veru wkoll li l-konsum medju ta 'sewqan eċċessiv b'veloċitajiet ogħla u tfittxija kostanti għall-qawwa massima fuq ir-roti ta ’quddiem bidliet f’valuri ogħla. Fi kwalunkwe każ, il-prestazzjoni tat-trasmissjoni awtomatika, li hija l-aħjar parti tad-drajv Mokka, hija ta 'min ifaħħarha.

Il-livell ta 'ħardwer innovattiv huwa l-aħjar li tista' taħseb dwar il-Mokka X. Imma dak mhux it-tmiem tal-għażla. Pjuttost ħafna tagħmir huwa disponibbli għal ħlas addizzjonali. B’hekk, l-Opel arrikkiet ukoll il-Mokka X Innovation tagħna b’aċċessorji, li b’kollox ammontaw għal sitt elef oħra. Għal prezz żejjed, ikollok sedili aktar komdi, il-pakkett Opel Eye, headlights LED u swiċċijiet adattivi tal-headlights, rearview camera u infotainment navigation part - IntelliLink Navi 900. Ħafna? Iva. Iżda dak li jnaqqas il-veloċità meta jagħżel u jagħżel biss dak li huwa verament meħtieġ jista 'jkun sodisfatt biss b'Mokka X Innovation.

U ħaġa oħra: kieku kelli nagħżel, żgur li mmur għat-turbodiesel likwidu aħjar X!

test: Tomaž Porekar

ritratt: Саша Капетанович

Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation (2017 г.)

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	27.630 €
Spiża tal-mudell tat-test:	33.428 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder – 4-stroke – in-line – turbocharged petrol – displacement 1.399 cm3 – qawwa massima 112 kW (152 hp) f’5.600 rpm – torque massimu 245 Nm f’2.200–4.400 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni awtomatika b'veloċità 6 - tajers 215/55 R 18 H (Toyo W / T Open Country).
Kapaċità:	193 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 9,7 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 6,5 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 150 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.481 kg - piż totali permissibbli 1.915 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.275 mm – wisa’ 1.781 mm – għoli 1.658 mm – bażi tar-rota 2.555 mm – trunk 356–1.372 53 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stat ta 'l-odometru: 2.357 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	9,8s
402m mill-belt:	17,1 snin ( 133 km / h)
konsum tat-test:	6,8 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,1 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	45,8m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	59dB

оценка

• Wara l-aġġornament, Mokka X għadda minn numru ta 'bidliet minħabba difetti li aħna ħtija għaliha s'issa. Għalhekk, reġa 'ħa l-ewwel post fil-klassi iżgħar ta' ibridi tiegħu.

Infaħħru u nirrifjutaw

tagħmir

pożizzjoni tas-sewqan

sedili ta 'quddiem

swiċċjar awtomatiku tal-headlight

operazzjoni ta 'trasmissjoni awtomatika

radju ħażin (riżoluzzjoni)

allinjament ħażin tal-magna