Test qasir: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo

Однако с выходом последнего поколения Opel Convertible это и многое другое изменилось. Но давайте будем точными – последняя кабриолет Astra был не просто кабриолетом, а получил название TwinTop из-за жесткой складывающейся крыши. И вообще, это была Астра. Новый кабриолет Opel, который теперь даже не такой новый, действительно был создан на той же платформе, что и Astra, но это не означает, что это кабриолет Astra. В случае Cascada это даже не означает, что автомобили принадлежат к одному классу, поскольку Cascada значительно больше, чем Astra, на целых 23 сантиметра.

Таким образом, мы можем с уверенностью сказать, что новый кабриолет Opel имеет полное право на свое (отдельное) название. Но это не просто увеличение сантиметров. Размер ему помогает, но факт в том, что это большая машина, которая тоже многое дает. Однако, говоря о большом, необходимо также учитывать его вес, который значительно превышает размер седана того же размера с классической жесткой крышей за счет кабриолета. Что ж, это не проблема, но только до того момента, пока не будет выбран правильный двигатель. Некоторое время назад Opel (и не только они, но и почти все марки автомобилей) решили уменьшить объем двигателей (так называемое уменьшение габаритов).

Manjši motor je seveda tudi lažji, zato lahko na avtomobil namestiš manjše zavore, prihraniš pri nekaterih sestavnih elementih in tako naprej. Končni rezultat je seveda kar precejšen prihranek pri skupni masi avtomobila, ki ji je navsezadnje prostorninsko šibkejši motor celo povsem spodobno kos. Zaplete pa se seveda pri kabrioletu. Ta je zaradi karoserijskih ojačitev bistveno težji kot običajen avtomobil in zaradi dodatne teže ima motor toliko več dela. In temu delu so motorji različno kos. Več ko je moči, tem laže jim gre. In tokratni, sicer le 1,6-litrski motor s Cascado ni imel težav.

Predvsem zato ne, ker je na voljo v dveh različicah (170-‘konjskega’ smo predstavili že pred kake pol leta), močnejša različica 1,6-litrskega turbobencinskega motorja pa se ponaša z 200 ‘konji’, kar bi bilo dovolj, če se malce pošalimo, tudi za tovornjak. No, za Cascado zagotovo je. Z njim pa tale kabriolet dobi tudi športno noto. Zaradi dolge medosne razdalje in premišljeno razporejene mase avtomobila ni težav niti pri hitrejši vožnji po ovinkasti cesti. Svoj izvor Cascada pokaže na slabi podlagi – kabrioletskega zvijanja karoserije se pač povsem ne da izničiti. Je pa tresenje precej sprejemljivo in ga je morda celo manj kot pri kakšnem večjem in predvsem bistveno dražjem kabrioletu.

Вернемся к движку. При этом у его 200 «лошадей» нет проблем с весом Каскада. Однако картина меняется с расходом бензина. Среднее значение теста превышало десять литров, поэтому стандартный расход составлял приличные 7,1 литра на 100 километров. Если сравнивать обе версии двигателя, то средний расход бензина практически одинаков, но есть существенная разница со стандартной, а именно, у более мощной версии он на литр меньше. Почему? Ответ прост: громоздкая машина выдерживает 200 лошадиных сил намного лучше, чем 170 «лошадей». Однако, поскольку это двигатель нового поколения, разумеется, нет необходимости увеличивать расход соответственно при спортивном вождении. Поэтому о Cascado и его 1,6-литровом двигателе тоже можно написать, что больше значит меньше!

Также нас впечатлил интерьер Cascada. Что ж, у некоторых уже есть форма экстерьера и его цвет, который хорошо сочетается с бордово-красной парусиновой крышей. Это определенно один из самых важных элементов автомобиля, поэтому стоит отметить, что его также можно перемещать при движении со скоростью до 50 километров в час. Процедура занимает 17 секунд, поэтому вы легко сможете открыть или закрыть крышу при остановке на светофоре.

Внутри они впечатляют кожаной обивкой, подогревом и охлаждением передних сидений, навигацией, камерой заднего вида и многими другими конфетами, которые тоже стоят денег. Аксессуары повысили цену Cascado более чем на семь тысяч евро, и больше всего, почти три тысячи евро, придется вычесть за кожаную обивку. Без него цена была бы намного приличнее. Тем не менее, можно написать за Cascado, что он вполне оправдывает свою цену. Если бы вы стали искать конкурентов со счетчиком в руке, они обошлись бы вам на несколько десятков тысяч евро дороже. Следовательно, кожаный салон тоже не должен быть проблемой.

Test: Sebastian Plevnyak

Опель Каскада 1.6 Турбо Космо

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Opel Southeast Europe Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	24.360 €
Spiża tal-mudell tat-test:	43.970 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	9,7 s
Veloċità massima:	235 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	6,7l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - spostament 1.598 cm3 - qawwa massima 147 kW (200 hp) f'5.500 rpm - torque massimu 280 ​​Nm f'1.650–3.200 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	передние колеса с приводом от двигателя – 6-ступенчатая МКПП – шины 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP).
Kapaċità:	veloċità massima 235 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,2 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,6/5,7/6,7 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 158 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.680 kg - piż gross permissibbli 2.140 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.695 mm – wisa’ 1.840 mm – għoli 1.445 mm – bażi tar-rota 2.695 mm – trunk 280–750 56 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 18 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl. = 73% / stat ta 'l-odometru: 9.893 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	9,7s
402m mill-belt:	16,4 snin ( 139 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	10,6 / 12,7s (W./VI.)
Veloċità massima:	235km / h (WE.)
konsum tat-test:	10,3 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	7,1 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	39,6m
Tabella AM:	40m

оценка

• С Cascado у Opel нет иллюзий относительно результатов продаж. Но это не значит, что в машине чего-то не хватает. Он просто ездит в классе автомобилей, который сильно зависит от погодных условий и географического положения. Но не волнуйтесь – даже Cascada с закрытой крышей – более чем достойный автомобиль!

Infaħħru u nirrifjutaw

forma

mutur

protezzjoni mir-riħ

движение крыши со скоростью до 50 км / ч

открытие / закрытие крыши припаркованного автомобиля ключом или дистанционное управление

sistema ta 'infotainment u Bluetooth

benesseri u spazjużità fil-kabina

kwalità u preċiżjoni tax-xogħol

У Cascada нет скидок от базовой цены.

konsum medju tal-fjuwil