Test qasir: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta
L-ewwelnett, Nissan jidher li għamel xogħol tajjeb bil-forma tal-karozza diġà. Huma ma ħadux ir-riskju, allura mhux daqshekk żgħir daqs l-iżgħar Juk, iżda huwa differenti biżżejjed mill-ewwel ġenerazzjoni biex jagħmel differenza. Disinn eċċellenti ħafna, naturalment, għandu żewġ naħat: xi nies bħal din il-karozza mill-ewwel, u xi wħud ma jħobbu xejn. U lanqas biss huma wara. Għalhekk, il-forma tat-tieni ġenerazzjoni Qashqai hija ħafna iktar raffinata mill-ewwel waħda, tinkludi wkoll elementi tad-disinn tad-dar (speċjalment il-faċċata u l-gradilja tar-radjatur) u ta ’wara fl-istil ta’ SUVs moderni jew dawk il-karozzi li jridu tkun. ... Il-klassi SUV darba kienet riservata biss għal SUVs premium (li mhix), iżda llum tinkludi wkoll l-hekk imsejħa crossovers. Qashqai jista 'jkun kemm fid-dehra kif ukoll fid-daqs.
Il-movimenti deċiżivi tiegħu jinfluwenzaw l-immaġni ta’ karozza li taf xi trid. Dan huwa fejn id-disinjaturi ta 'Nissan għandhom ibaxxu u jifirħu - mhux faċli li tagħmel karozza sabiħa, speċjalment jekk suppost tissostitwixxi l-ewwel ġenerazzjoni ta' suċċess. Ukoll, id-deheb kważi qatt ma jiddi, u n-Nissan Qashqai mhix eċċezzjoni. Kienet ġurnata sabiħa xemxija u użajna għall-kejl tagħna fuq ftit karozzi, u anke qabel ma nieħdu l-kejl, qbilna mas-subien li nsuq il-Qashqai wara li jkun sar ix-xogħol, li fil-biċċa l-kbira kien approvat mill-kollegi tiegħi. Niġi wara r-rota u nsuq. Imma meta nħalli d-dellijiet, nesperjenza xokk kbir - kważi d-dashboard kollu huwa rifless bil-qawwa fil-windskrin! Ukoll, fil-kamra tal-londri għandhom xi mertu, peress li d-daxxbord kien miksi b'ilqugħ tad-dawl, u aktar u aktar minn disinjaturi Nissan u t-tradizzjoni Ġappuniża ta 'interjuri tal-plastik. Ovvjament, dan huwa inkwetanti, għalkemm nemmen li persuna tidra maż-żmien, imma s-soluzzjoni żgur mhix dik it-tajba.
It-tieni problema, "provokata" mit-test tal-Qashqai, hija naturalment relatata mal-magna. It-tnaqqis fid-daqs affettwa wkoll lil Nissan, u filwaqt li l-ewwel ġenerazzjoni Qashqai għad trid tiftaħar b'magni ta 'qawwa għolja, it-tieni ġenerazzjoni għandha magni saħansitra iżgħar. Speċjalment dik tal-petrol, il-magna ta '1,2 litri biss tidher ċara wisq anke qabel ma tolqot il-pedala tal-gass għall-ewwel darba. Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, karozza kuraġġuża u serja daqs il-Qashqai ma tantx tħobb il-magna li bdiet il-vjaġġ tagħha fiċ-ċkejken Micra. U ħsieb ieħor mar għall-faqqiegħ! Il-magna hija tajba sakemm ma tixtrihiex biex issuq il-Qashqai, tissettja rekords tal-veloċità u tiffranka fuq il-gass.
B'155 żiemel u turbo, m'intix l-aktar bil-mod fil-belt, ukoll, mhux l-aktar mgħaġġel fuq l-awtostrada. Ir-rotta intermedja hija l-aktar ideali, u s-sewqan b'magna ta '1,2 litri huwa wkoll aktar minn tajjeb f'Qashqai fi triq tal-pajjiż. Naturalment, wieħed għandu jżomm f'moħħu li aktar ma jkun hemm passiġġieri fil-kabina (u kwalunkwe aċċessorji), aktar malajr tinbidel il-kwalità tar-rikba u tiżdied l-aċċelerazzjoni. Mela, ejja npoġġuha hekk: jekk se ssuq l-aktar waħdu jew f’pari, il-magna tal-petrol turbocharged ta’ 1,2 litri hija perfetta għal dak it-tip ta’ riding. Jekk għandek vjaġġ twil quddiemek, anke fuq l-awtostradi u b'ħafna passiġġieri, ikkunsidra magna diesel - mhux biss għall-aċċelerazzjoni u l-ogħla veloċità, iżda wkoll għall-konsum tal-fjuwil. Minħabba li l-erba 'ċilindri ta' 1,2 litri huwa faċli jekk int faċli għaliha, u ma tistax tagħmel mirakli waqt ġiri, li hija speċjalment evidenti fil-mili tal-gass ħafna ogħla tagħha.
Il-bqija tat-test Qashqai wera li kien iktar minn eċċellenti ma 'kull ħaġa oħra. Il-pakkett tal-Acenta ma kienx l-aħjar, iżda bi ftit ekstras, il-karozza tat-test kienet iktar mill-medja. Qashqai kellu wkoll pakkett ta ’sigurtà mhux obbligatorju li jinkludi rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku, twissija dwar oġġetti li jiċċaqalqu quddiem il-karozza, sistema ta’ monitoraġġ tas-sewwieq, u sistema ta ’parkeġġ.
Nissan jidher li ħa ħsieb kollox biex il-Qashqai l-ġdid ikun suċċess. Lanqas ma esaġeraw il-prezz, meta wieħed iqis, ovvjament, li meta mqabbel mal-ġenerazzjoni preċedenti, il-Qashqai issa huwa mgħammar ħafna aħjar.
Test: Sebastian Plevnyak
Aġenzija Nissan Qashqai 1.2 DIG-T
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 19.890 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 21.340 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Veloċità massima: | 185 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,6l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.197 cm3 - qawwa massima 85 kW (115 hp) f'4.500 rpm - torque massimu 190 Nm f'2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali ta '6 veloċità - tajers 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact). |
| Kapaċità: | veloċità massima 185 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 129 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.318 kg - piż gross permissibbli 1.860 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.377 mm – wisa’ 1.806 mm – għoli 1.590 mm – bażi tar-rota 2.646 mm – trunk 430–1.585 55 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 63% / stat ta 'l-odometru: 8.183 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,9 snin ( 126 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 11,8 / 17,5s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 17,2 / 23,1s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 185km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 8,0 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,5 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 39,8m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
In-Nissan Qashqai l-ġdida kibret b’mod sinifikanti fuq il-predeċessur tagħha. Huwa akbar, forsi aħjar, imma żgur aħjar. Meta jagħmel dan, huwa flirta wkoll ma 'dawk ix-xerrejja li ma kinux jogħġbu l-ewwel ġenerazzjoni. Ikun saħansitra aktar faċli meta ssir disponibbli magna tal-gażolina aktar qawwija u, fuq kollox, akbar.
Infaħħru u nirrifjutaw
forma
elementi u sistemi ta 'sigurtà
sistema ta 'infotainment u Bluetooth
benesseri u spazjużità fil-kabina
kwalità u preċiżjoni tax-xogħol
riflessjoni tal-pannell tal-istrumenti fil-windskrin
qawwa tal-magna jew torque
konsum medju tal-fjuwil
