Test Kratki: Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro
Iżda ovvjament, għal dawk li jixtiequ u jixtru, dan żgur huwa aħjar. Issettja kemmxejn ogħla, bi fruntieri multipli u aċċessorji protettivi. Wieħed jista 'jikteb ftit iebes. U billi d-dehra hija waħda mill-aktar fatturi importanti tax-xiri, jidher ċar għaliex il-bidliet huma notevoli, iżda madankollu denji. Dawk li qed ifittxu vettura b'dehra aktar off-road jistgħu jużaw il-mudelli tad-ditta Q ta 'Audi. Madankollu mhumiex neċessarjament aktar spazjużi jew aktar utli.
L-Audi bdiet l-istorja tagħha tal-Allroads bl-ewwel ġenerazzjoni A6 Allroad, u nazzardaw ngħidu li kienet waħda mill-aktar Audis popolari dak iż-żmien – fil-fatt, għadna nistgħu ngħidu xi ħaġa simili llum. Id-disinn tal-A4 Allroad frisk huwa inqas 'il bogħod mill-karavan klassiku, u peress li mhuwiex daqshekk impressjonanti "minfuħ" fil-forma bħall-A6 Avant ta' dik il-ġenerazzjoni, ir-riżultat aħħari naturalment huwa ħafna aktar ċivilizzat. Peress li l-Audi rari ħafna tneħħi l-paċieri bil-forma tagħha, nistgħu ċertament nikkonkludu li dan huwa dak li jħobbu l-klijenti (potenzjali) tagħhom.
Teknikament, dan l-Allroad mhuwiex differenti mill-A4 klassika ħlief għal chassis kemmxejn ogħla. Iżda dan ix-xażi huwa responsabbli mhux biss għall-fatt li tista 'ssuq fuq il-binarji tal-karretti jew fuq toroq ifqar ta' terrapien mingħajr biża 'ta' dak li hu moħbi bejn ir-roti u dak li jista 'jolqot il-qiegħ tal-karozza, iżda wkoll minħabba li s-sedil huwa kemmxejn ogħla (li tfisser dħul u ħruġ aktar faċli mill-karozza) u fl-istess ħin f'distanza ugwali mill-art, li xorta tfisser sewqan eżemplari "klassiku". Dan huwa żgurat ukoll mill-moviment lonġitudinali sinifikanti tas-sedil tas-sewwieq.
Naturalment, il-bqija tal-intern huwa l-istess bħall-A4 regolari. Dan ifisser biżżejjed jew ħafna spazju ta 'wara, kanna komda iżda kemmxejn baxxa, u ġeneralment raġonevolment preċiża u mmaniġġjar u tlestija. Eċċezzjoni tikkonċerna l-insulazzjoni tal-ħsejjes, li ma tilħaqx il-magna diesel fl-imnieħer, speċjalment fil-veloċitajiet tal-belt.
Il-magna diesel ta ’163 horsepower hija ekonomika u attiva biżżejjed għall-użu ta’ kuljum, anke fuq l-awtostradi jew f’kundizzjonijiet aktar mgħaġġla, u l-kombinazzjoni mat-trasmissjoni awtomatika bi klaċċ doppju tagħmel is-sewqan saħansitra aktar komdu.
L-all-wheel-drive Quattro hija varjetà klassika (il-partitarji tal-Audi li jolqtu iebes jistgħu jieħdu pawża) u – ħlief fuq triq tiżloq ħafna – ma tiġix osservata bħas-soltu. U dan huwa tajjeb. U peress li l-bidliet fix-chassis ma kellhomx impatt negattiv fuq il-kumdità (u bilkemm huma notevoli fil-pożizzjoni tat-triq), iżda fl-istess ħin għamlu l-A4 Allroad pjuttost differenti (u attraenti), nistgħu nerġgħu niktbu: l-operazzjoni Allroad kienet kbira. suċċess għal Audi (għal darb'oħra).
Aqra dwar:
Test: Audi A4 2.0 TDI Sport
Tqabbil: Audi A4 2.0 TDI Sport vs BMW 318d xDrive
Test: Audi A5 2.0 TDI Sport
Tqabbil: Audi A6 Avant 2.0 TDI Ultra Quattro Business S-tronic / Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport
Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro
Dejta tal-kaptan
| Spiża tal-mudell tat-test: | 57.758 € |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi bi skonti: | 45.490 € |
| Skont tal-prezz tal-mudell tat-test: | 57.758 € |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.968 cm3 - qawwa massima 120 kW (163 hp) f'3.000-4.200 rpm - torque massimu 400 Nm f'1.750-2.750 rpm |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | All-wheel drive - trasmissjoni awtomatika b'7 veloċitajiet - tajers 245/45 R 18 Y (Michelin Primacy 3) |
| Kapaċità: | veloċità massima 210 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 8,3 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 4,9 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 132 g/km |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.640 kg - piż totali permissibbli 2.245 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.750 mm - wisa' 1.842 mm - għoli 1.493 mm - bażi tar-roti 2.820 mm - tank tal-fjuwil 58 |
| Kaxxa: | 505-1.510 l |
Il-kejl tagħna
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 8.595 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,4 snin ( 138 km / h) |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 35,1m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 59dB |
оценка
Huwa sabiħ jekk il-manifattur ikollu t-tielet għażla bejn il-karavan klassiku u l-crossover, peress li diġà hemm wisq minnhom, li ovvjament ma joffru xejn għajr crossovers.
Infaħħru u nirrifjutaw
ftit sistemi ta 'appoġġ għall-prezz
storbju tal-magna
