Test qasir: Peugeot 308 SW 2.0 HDi Active
Kontenut
Peugeot 308 SW għadu għażla popolari għall-ġenituri
Fuq wara, hemm tliet sedili separati li jistgħu jiġu pożizzjonati indipendentement minn xulxin. imxi lonġitudinalment... Dan jagħtina l-utilità, għalkemm huwa minnu li Peugeot għandha karozzi ferm akbar għal dawk li, minbarra t-tfal, ukoll iġorru roti jew slitti fis-sajf.
Aħna ser inkunu qed inneħħu subgħajna biex insibu xkafef żejda, viżieri tax-xemx fuq wara, u saqaf panoramiku li jtellef liċ-ċkejknin, u ma konniex ferħanin bl-intern qawwi hekk kif il-karta tal-ħajt tinħammġ mill-ewwel. Ġilda u navigazzjoni, li kienu fost l-aċċessorji, huma naturalment irrakkomandati kemm għal raġunijiet estetiċi kif ukoll għal raġunijiet tad-dwana.
Żewġ litri HDi b'150 "żiemel" ta 'spark, din hija l-għażla t-tajba għal dawk li jixtiequ karozza relattivament ekonomika (fit-test użajna biss 6,8 litri kull 100 kilometru), iżda mhumiex lesti li nistennew għal tratturi jew trakkijiet. Torque iktar minn biżżejjed u konna nibżgħu mill-soundproofing. Kieku ma kien hemm l-ebda vibrazzjonijiet spjaċevoli okkażjonali li jinterferixxu ma 'kontenut ħaj, ġewwa qawwi b'tagħmir perfett kien jirċievi A. Fil-Peugeot 308, diġà għandek is-sensazzjoni tas-sewqan f'karozza kbira bi headlights tal-kseno traċċabbli, ġilda u navigazzjoni, u dik is-sensazzjoni hija saħansitra iktar evidenti.
Kaxxa tal-gerijiet Madankollu, dan reġa 'sar ostaklu: jaħdem u mhux ħażin wisq għal sewwieq kalm, imma biex inkun onest, Peugeot fl-aħħar irnexxielu jaqleb b'mod aktar preċiż minn ger għal ger.
Persuna jkollha karozza tant mgħammra tajjeb? Forsi din il-mistoqsija hija bla sens daqs kemm tistaqsi lil martek jekk hijiex se tgħix f'appartament jew dar 'il fuq mil-livell standard. Dażgur li se nagħmel. Probabbilment minflok nefaħ l-arja fil-bużżieqa.
Test: Alyosha Mrak, ritratt: Aleš Pavletič
Peugeot 308 SW 2.0 HDi (110 kW) Attiv
Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.997 cm3 - qawwa massima 110 kW (150 hp) f'3.750 rpm - torque massimu 340 Nm f'2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapaċità: | veloċità massima 205 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 139 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.525 kg - piż gross permissibbli 2.210 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.500 mm – wisa’ 1.815 mm – għoli 1.564 mm – bażi tar-rota 2.708 mm – trunk 520–1.600 60 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 21% / stat ta 'l-odometru: 6.193 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,9 snin ( 135 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,0 / 12,0s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,5 / 18,4s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 205km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 6,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 39,8m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Jekk għandek familja u tħobb titgħaxxaq fit-triq, dan it-308 SW bl-istandard ideali u firxa estensiva ta 'aċċessorji jaqbel għalik.
Infaħħru u nirrifjutaw
tagħmir
flessibilità tas-sedil ta 'wara
mutur
forma tal-meter
gearbox li għadha mhux eżatta
wallpaper jgħajjat jinħammġ mill-ewwel
aċċess għat-tank tal-karburant biss biċ-ċavetta
vibrazzjonijiet spjaċevoli każwali ġewwa
