Sabiħ, qawwi, veloċi

Karozzi sportivi dejjem kienu l-essenza tal-industrija tal-karozzi. Ftit minna jistgħu jaffordjawhom, iżda jqanqlu emozzjoni anke waqt li jgħaddu minna fit-triq. Il-korpi tagħhom huma xogħlijiet tal-arti, u taħt il-barnużi hemm magni b'saħħithom b'ħafna ċilindri, li grazzi għalihom dawn il-karozzi jaċċelleraw għal "mijiet" fi ftit sekondi. Hawn taħt hawn għażla suġġettiva tal-aktar mudelli interessanti disponibbli fis-suq illum.

Ħafna minna nħobbu l-adrenalina mis-sewqan veloċi. Mhux ta 'b'xejn, l-ewwel karozzi sportivi nbnew ftit wara li l-invenzjoni l-ġdida tal-magna tal-kombustjoni b'erba' roti bdiet tinfirex madwar id-dinja.

L-ewwel karozza sportiva hija kkunsidrata Mercedes 60 hp mill-1903. Pijunieri li jmiss mill-1910. Prince Henry Vauxhall 20 HP, mibnija minn LH Pomeroy, uAustro-Daimler, ix-xogħol ta’ Ferdinand Porsche. Fil-perjodu qabel it-Tieni Gwerra Dinjija, it-Taljani (Alfa Romeo, Maserati) u l-Ingliżi - Vauxhall, Austin, SS (aktar tard Jaguar) u Morris Garage (MG) speċjalizzati fil-produzzjoni ta 'karozzi sportivi. Fi Franza, Ettore Bugatti ħadem, li għamel hekk b'mod effiċjenti li l-karozzi li pproduċa - inkl. It-Type22, it-Type 13 jew it-Type 57 SC sabiħ ta’ tmien ċilindri ddominaw l-aktar tiġrijiet importanti fid-dinja għal żmien twil. Naturalment, id-disinjaturi u l-manifatturi Ġermaniżi kkontribwew ukoll. Ewlenin fosthom kienu l-BMW (bħat-328 pulita) u l-Mercedes-Benz, li għalihom Ferdinand Porsche iddisinja waħda mill-aqwa u l-aktar karozzi sportivi b’saħħithom tal-era, il-roadster SSK, imħaddma b’magna ta’ 7 litri supercharged. kompressur (qawwa massima sa 300 hp u torque 680 Nm!).

Ta’ min jinnota żewġ dati mill-perjodu immedjatament wara t-Tieni Gwerra Dinjija. Fl-1947, Enzo Ferrari waqqaf kumpanija għall-produzzjoni ta’ karozzi supersport u tat-tlielaq (l-ewwel mudell kien il-Ferrari 125 S, b’magna V-twin ta’ 12-il ċilindru). Min-naħa tagħha, fl-1952, Lotus inħoloq fir-Renju Unit bi profil ta 'attività simili. Fl-għexieren ta 'snin ta' wara, iż-żewġ manifatturi ħarġu ħafna mudelli li llum għandhom status ta 'kult assolut.

Is-snin 60 kienu svolta għall-karozzi sportivi. Kien imbagħad li d-dinja rat mudelli mill-aqwa bħall-Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan u fl-Istati Uniti l-ewwel Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO jew l-Amazing AC Cobra laqat it-triq.maħluq minn Carroll Shelby. Tragwardi importanti oħra kienu l-ħolqien tal-Lamborghini fl-Italja fl-1963 (l-ewwel mudell kien it-350 GT; il-famuża Miura fl-1966) u t-tnedija tad-911 minn Porsche.

Porsche RS 911 GT2

Porsche hija kważi sinonima ma’ karozza sportiva. Is-siluwett karatteristika u prontezza tad-911 hija assoċjata anke ma 'nies li ftit għandhom għarfien tal-industrija tal-karozzi. Sa mid-debutt tiegħu 51 sena ilu, ġew prodotti aktar minn miljun kopja ta 'dan il-mudell, u m'hemm l-ebda sinjali li l-glorja tiegħu dalwaqt tgħaddi. Siluwett irqaq b'bonnet twil b'fanali ta 'quddiem ovali, il-ħoss aqwa ta' karozza boxer qawwija mqiegħda fuq wara, immaniġġjar perfett huma karatteristiċi ta 'kważi kull Porsche 1. Din is-sena ddebuttat verżjoni ġdida tal-GT911 RS - l-aktar veloċi u qawwija. 2 fl-istorja. Il-karozza tidher super-sportiva u awdaċi b'spoiler ta' wara immuntat għoli fil-ġlieda iswed u aħmar. Misjuqa minn magna ta’ 911 litri b’3,8 hp. u torque ta' 700 Nm, il-GT750 RS jaċċellera għal 2 km/h, "mitt" jintlaħaq f'340 sekondi biss, u 2,8 km/h. wara 200 s! B'riżultat sensazzjonali ta' 8,3 m, bħalissa hija l-aktar karozza ta' produzzjoni mgħaġġla fuq in-Nordschleife tal-famuża Nürburgring. Il-magna, meta mqabbla mal-konvenzjonali 6.47,3 Turbo S, għandha incl. sistema msaħħa tal-krank-pistun, intercoolers aktar effiċjenti u turbochargers akbar. Il-karozza tiżen biss 911 kg (per eżempju, il-barnuża ta 'quddiem hija magħmula minn fibra tal-karbonju u s-sistema ta' l-egżost hija titanju), għandha sistema ta 'l-istering ta' wara u brejkijiet taċ-ċeramika. Il-prezz huwa wkoll minn fairy tale ieħor - PLN 1470.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Il-Quadrifogli ilu simbolu tal-mudelli sportivi Alfa sa mill-1923, meta s-sewwieq Hugo Sivocci l-ewwel iddeċieda li jsuq Targa Florio b’silla ħadra b’erba’ weraq miżbugħa fuq il-barnuża tal-“RL” tiegħu. Is-sena l-oħra, dan is-simbolu rritorna f’qafas sabiħ bil-Giulia, l-ewwel karozza Taljana fi żmien twil ħafna, maħluqa mill-bidu. Din hija l-produzzjoni Alfa l-aktar qawwija fl-istorja - magna ta 'sitt ċilindri b'forma ta' V ta '2,9 litri b'ġeni Ferrari, armata b'żewġ turbochargers, tiżviluppa 510 hp. u jippermettilek taċċellera għal "mijiet" fi 3,9 sekondi. għandu distribuzzjoni eċċellenti tal-piż (50:50). Huma jagħtu ħafna emozzjonijiet waqt is-sewqan, u linja tal-ġisem sabiħa mhux tas-soltu, imżejna bi spoilers, elementi tal-karbonju, erba 'ponot tal-egżost u diffużur, tagħmel il-karozza tħalli kważi lil kulħadd f'pjaċir siekta. Prezz: PLN 359 elf.

Audi R8 V10 Aktar

Issa ejja nimxu lejn il-Ġermanja. L-ewwel rappreżentant ta’ dan il-pajjiż huwa Audi. L-aktar karozza estrema ta 'din il-marka hija l-R8 V10 Plus (għaxar ċilindri f'konfigurazzjoni V, volum 5,2 l, qawwa 610 hp, 56 Nm u 2,9 sa 100 km/h). Din hija waħda mill-karozzi sportivi bl-aħjar ħsejjes - l-exhaust jagħmel ħsejjes creepy. Hija wkoll waħda mill-ftit supercars li taħdem tajjeb biżżejjed fl-użu ta 'kuljum - hija mgħammra b'tagħmir modern għall-kumdità u l-appoġġ tas-sewwieq, u wkoll dejjem tibqa' stabbli waqt is-sewqan dinamiku. Prezz: minn PLN 791 elf.

Kompetizzjoni BMW M6

Il-badge M fuq BMW hija garanzija ta' esperjenza ta' sewqan straordinarja. Matul is-snin, il-court tuners tal-grupp minn Munich għamlu BMWs sportivi l-ħolma ta 'ħafna dilettanti ta' erba 'roti madwar id-dinja. L-ogħla verżjoni tal-emka bħalissa hija l-mudell M6 ​​Competition. Jekk ikollna ammont ta 'mill-inqas 673 elf PLN, nistgħu nsiru sid ta' karozza li idealment tgħaqqad żewġ naturi - Gran Turismo komdu, veloċi u sportiv estrem. Il-qawwa ta 'dan il-"mostru" hija 600 hp, it-torque massimu ta' 700 Nm huwa disponibbli minn 1500 rpm, li, fil-prinċipju, immedjatament, jaċċellera f'4 sekondi għal 100 km / h, u l-veloċità massima hija sa 305 km / h. Il-karozza hija mħaddma minn magna biturbo 4,4 V8 li tista 'tħeġġu sa 7400 rpm fil-modalità i, u tibdel l-M6 f'karozza tat-tlielaq ta' razza pura li mhix faċli biex titmexxa.

Mercedes-AMG GT R

L-ekwivalenti ta 'BEMO "emka" fil-Mercedes hija l-abbrevjazzjoni AMG. L-aktar xogħol ġdid u b'saħħtu tad-diviżjoni sportiva tal-Mercedes huwa l-GT R. Auto bl-hekk imsejjaħ grill tiegħu, li jirreferi għall-famuż 300 SL. Siluwett estremament rqaq, razzjonalizzat iżda muskolari, li jiddistingwi b'mod ċar din il-karozza minn karozzi oħra bi stilla fuq il-barnuża, imżejjen b'daħliet ta' arja rispettabbli u spoiler kbir, jagħmel l-AMG GT R waħda mill-isbaħ karozzi sportivi. fl-istorja. Hija wkoll baccanalia tal-aħħar teknoloġija, immexxija minn sistema innovattiva tal-istering fuq erba' roti, li grazzi għaliha din il-karozza tat-tlielaq turi prestazzjoni tas-sewqan fenomenali. Il-magna hija wkoll champion reali - V-eight b'żewġ ċilindri ta '4 litri b'kapaċità ta' 585 hp. u 700 Nm ta 'torque massimu jippermettilek li tilħaq "mijiet" fi 3,6 sekondi Prezz: minn PLN 778.

Aston Martin Vantage

Veru, il-lista tagħna kellha tinkludi d-DB11 eċċellenti, iżda l-marka Brittanika żiedet l-ante bl-aħħar premiere tagħhom. Mis-snin 50, l-isem Vantage kien ifisser l-aktar verżjonijiet qawwija ta 'Aston - il-karozzi favoriti tal-aġent famuż James Bond. Interessanti, il-magna ta 'din il-karozza hija xogħol ta' inġiniera Mercedes-AMG. L-unità "mgħawweġ" mill-Ingliżi tiżviluppa 510 hp, u t-torque massimu tagħha huwa 685 Nm. Grazzi għal dan, nistgħu nħaffu l-Vantage għal 314 km / h, l-ewwel "mitt" f'sekondi 3,6. Il-magna ġiet imċaqalqa 'l ġewwa u 'l isfel biex tikseb id-distribuzzjoni perfetta tal-piż (50:50). Dan huwa l-ewwel mudell mill-manifattur Brittaniku b'differenzjali elettroniku (E-Diff), li, skont il-ħtiġijiet, jista 'jmur minn lock sħiħ għal ftuħ massimu f'millisekondi. L-Aston il-ġdida għandha forma moderna ħafna u estremament razzjonalizzata, aċċentwata minn gradilja qawwija, diffużur u headlights dojoq. Prezzijiet jibdew minn 154 elf. Ewro.

nissan gt r

Hemm ħafna mudelli sportivi eċċellenti fost il-marki tal-manifatturi Ġappuniżi, iżda n-Nissan GT-R huwa żgur. Il-GT-R ma tikkompromettix. Huwa mhux maħdum, vizzjuż, mhux komdu ħafna, tqil, iżda fl-istess ħin joffri prestazzjoni fenomenali, trazzjoni eċċellenti riċevuta wkoll. grazzi għall-sewqan 4x4, li jfisser li s-sewqan huwa ta 'gost ħafna. Veru li tiswa mill-inqas nofs miljun zloty, imma mhux prezz għoli għax il-Godzilla popolari jista’ faċilment jikkompeti ma’ supercars ferm iktar għaljin (aċċelerazzjoni taħt it-3 sekondi).Il-GT-Ra hija mħaddma minn V6 turbocharged. Magna tal-gażolina ta' 3,8 litri, 570 hp u torque massimu ta’ 637 Nm. Erbgħa biss mill-inġiniera l-aktar speċjalizzati ta’ Nissan huma ċċertifikati li jarmaw din l-unità bl-idejn.

Ferrari 812 Superfast

Fl-okkażjoni tas-70 anniversarju tal-Ferrari, introduċiet it-812 Superfast. L-isem huwa l-aktar xieraq, peress li l-magna V6,5 ta 'quddiem ta' 12 litri għandha produzzjoni ta '800 hp. u "spins" sa 8500 rpm, u f'7 elf dawra, għandna torque massimu ta '718 Nm. Il-GT sabiħa, li naturalment tidher l-aħjar fil-lewn aħmar tad-demm tal-Ferrari, tista’ tolqot 340 km/h, bl-ewwel 2,9 murija fuq l-arloġġ f’inqas minn 12 sekondi. wara permezz ta 'gearbox dual-clutch. F’termini ta’ disinn ta’ barra, kollox huwa aerodinamiku, u filwaqt li l-karozza hija sabiħa, ma tidhirx daqshekk fenomenali daqs il-big brother LaFerrari, li għandu V1014 misjuq minn mutur elettriku, li jagħti qawwa totali ta’ 1 hp. . Prezz: PLN 115.

Lamborghini Aventador S

Il-leġġenda tgħid li l-ewwel Lambo inħoloq għax Enzo Ferrari insulta lill-manifattur tat-tratturi Ferruccio Lamborghini. Ir-rivalità bejn iż-żewġ kumpaniji Taljani għadha għaddejja sal-lum u tirriżulta f’karozzi mill-isbaħ bħall-Aventador S. 1,5 km/h selvaġġi u ultraveloċi. taċċellera f'6,5 sekondi, l-ogħla veloċità 12 km/h. Il-verżjoni S żiedet sistema ta 'istering b'erba' roti (meta tiżdied il-veloċità, ir-roti ta 'wara jduru fl-istess direzzjoni bħar-roti ta' quddiem), li tipprovdi stabbiltà akbar tas-sewqan. Għażla interessanti hija l-mod tas-sewqan, li fih nistgħu naġġustaw liberament il-parametri tal-karozza. U dawk il-bibien li jinfetħu oblikwu...

Bugatti Chiron

Din hija waħda reali li l-prestazzjoni tagħha se tiskantak. Hija l-aktar waħda qawwija, mgħaġġla u għalja fid-dinja. Is-sewwieq tal-Chiron jirċievi żewġ ċwievet bħala standard - jiftaħ veloċitajiet 'il fuq minn 380 km / h, u l-karozza tilħaq sa 420 km / h! taċċellera minn 0 għal 100 km/h f’2,5 sekondi u tilħaq il-4 km/h f’200 sekondi oħra. Il-magna tan-nofs in-line ta’ sittax-il ċilindru tiżviluppa 1500 hp. u torque massimu ta '1600 Nm fil-medda ta' 2000-6000 rpm. Biex jiġu żgurati karatteristiċi bħal dawn, l-istilisti kellhom jaħdmu iebes fuq id-disinn tal-ġisem - arja enormi pompa 60 3 tunnellati fil-magna. litri ta 'arja kull minuta, iżda fl-istess ħin, il-gradilja tar-radjatur u l-"pinen" kbar li jiġġebbed tul il-karozza huma referenza għaqlija għall-istorja tal-marka. Chiron, li jiswa aktar minn 400 miljun ewro, dan l-aħħar kiser ir-rekord għall-aċċelerazzjoni għal 41,96 km / h. u deċelerazzjoni għal żero. It-test kollu ħa biss sekondi 5. Irriżulta, madankollu, li għandu rivali ugwali - is-supercar Svediża KoenigseggAger RS ​​​​għamlet l-istess sekondi XNUMX aktar malajr fi tliet ġimgħat (ktibna dwarha fil-ħarġa ta 'Jannar ta' MT).

Ford gt

B’din il-karozza, Ford b’mod effettiv u b’suċċess alludiet għall-leġġendarju GT40, li ħadet il-podju kollu fit-tiġrija famuża ta’ Le Mans 50 sena ilu. Linja tal-ġisem eterna, sabiħa, Slender, iżda predatorja ħafna ma tħallikx tneħħi għajnejk minn din il-karozza. Il-GT kien imħaddem minn V-3,5 twin-supercharged ta’ 656 litri bilkemm, li, madankollu, għafas 745 hp. ħafna elementi huma magħmula mill-karbonju) catapult għal "mijiet" f'1385 sekondi u taċċellera għal 3 km / h. Qabda eċċellenti hija pprovduta minn elementi ta 'aerodinamika attiva - inkl. Spoiler aġġustabbli awtomatikament bil-bar Gurney jaġġusta vertikalment meta l-ibbrejkjar. Madankollu, biex issir is-sid ta’ Ford GT, mhux biss jeħtieġ li jkollok ammont kbir ta’ PLN 348 miljun, iżda wkoll li tikkonvinċi lill-manifattur li se nieħdu ħsiebha kif suppost u li mhux se nissakkruh fil-garaxx hekk kif investiment, aħna se nsuquh biss tassew. .

Ford Mustang

Din il-karozza hija leġġenda, l-industrija awtomotiva Amerikana kwintessenzjali, speċjalment fl-edizzjoni limitata Shelby GT350. Taħt il-barnuża tgħajjat ​​b'mod ominjuż magna V-twin klassika ta' 5,2 litri aspirata b'mod naturali b'533 hp. It-torque massimu huwa 582 Nm u huwa dirett lejn wara. Minħabba l-fatt li l-angolu bejn il-vireg tal-konnessjoni jilħaq 180 grad, il-magna faċilment iddur sa 8250 rpm, il-karozza hija oerhört frisky, u l-grupp tal-motoċikletta jispira awe. Tħossok tajjeb fi triq istralċ, hija karozza emozzjonali fl-aspetti kollha - ukoll b'ġisem muskolari, iżda pulit, b'ħafna modi tirreferi għall-proġenitur famuż tagħha.

Dodge Charger

Meta wieħed jitkellem dwar "atleti" Amerikani, ejja niddedikaw ftit kliem lill-kompetituri eterni tal-Mustang. Ix-xerrej tal-aktar qawwija Dodg Charger SRT Hellcat, bħas-sid tal-Chiron, jirċievi żewġ ċwievet - biss bl-għajnuna tal-aħmar nistgħu nużaw il-possibbiltajiet kollha ta 'din il-karozza. U huma tal-għaġeb: 717 hp. u 881 Nm catapult din enormi (aktar minn 5 m tul) u tqila (aktar minn 2 tunnellati) sportiv limousine sa 100 km/h. fi 3,7 sekondi Il-magna hija klassika reali - b'kompressur enormi, għandha tmien ċilindri f'forma ta 'V u spostament ta' 6,2 litri. Għal dan, sospensjoni eċċellenti, brejkijiet, gearbox ZF ta '8 veloċitajiet veloċi sajjetti u l-prezz ta' "biss" PLN 558.

Corvette Grand Sport

Klassiku Amerikan ieħor. Il-Corvette l-ġdida, bħas-soltu, tidher fenomenali. B'korp baxx iżda wiesa 'ħafna, kustilji stylish u exhaust ċentrali quad, dan il-mudell huwa predatorju fil-ġeni tiegħu. Taħt il-barnuża hemm magna V8 ta’ 6,2 litri b’aspirazzjoni naturali b’486 hp. u torque massimu ta' 630 Nm. "Mit" se naraw fuq il-counter f'4,2 sekondi, u l-veloċità massima hija 290 km / h.

Karozzi tat-tlielaq eko

Hemm ħafna indikazzjonijiet li l-karozzi sportivi deskritti hawn fuq, li taħt il-barnużi tagħhom magni qawwija tal-gażolina għandhom melodija sabiħa, jistgħu jkunu l-aħħar ġenerazzjoni ta 'dan it-tip ta' vettura. Il-futur tal-karozzi sportivi, bħall-oħrajn kollha, se jkun permanenti taħt is-sinjal tal-ekoloġija. Fuq quddiem f’dawn il-bidliet hemm vetturi bħall-ibrida l-ġdida Honda NSX jew it-Tesla Model S Amerikana kollha elettrika.

L-NSX iħaddem magna petrol V6 bi-turbo u tliet muturi elettriċi addizzjonali – wieħed bejn il-gearbox u l-magna tal-kombustjoni u tnejn oħra fir-roti ta’ quddiem, li jagħtu lill-Honda effiċjenza ogħla mill-medja ta’ 4×4. Il-qawwa totali tas-sistema hija 581 hp. Il-korp ħafif u riġidu huwa magħmul minn aluminju, komposti, ABS u fibra tal-karbonju. Aċċelerazzjoni - 2,9 s.

Tesla, min-naħa tagħha, hija limousine sportiva qawwija b'linji klassiċi sbieħ u prestazzjoni fenomenali. Anke l-iktar mudell dgħajjef jista 'jilħaq veloċitajiet sa 100 km / h. f'4,2 sekondi, filwaqt li l-aqwa P100D kburi għandha t-titlu tal-karozza tal-produzzjoni l-aktar mgħaġġla fid-dinja, u tilħaq is-60 mil fis-siegħa (madwar 96 km/h) f'2,5 sekondi.Dan huwa riżultat tal-livell ta' LaFerrari . jew Chiron, iżda, b'differenza minnhom, Tesla tista 'sempliċement tinxtara minn konċessjoni tal-karozzi. L-effett ta 'aċċelerazzjoni jibqa' saħansitra aktar sinifikanti, peress li t-torque massimu huwa disponibbli immedjatament mingħajr dewmien. U kollox jiġri fis-skiet, mingħajr ħsejjes mill-kompartiment tal-magna.

Imma dan huwa verament vantaġġ fil-każ tal-karozzi sportivi?