Korrużjoni, telf ta 'żebgħa, grif fuq il-ġisem - kif tittrattahom
Anke karozza relattivament ġdida b'garanzija fuq żebgħa u perforazzjonijiet tista 'sadid. Biex tevita tiswijiet għaljin, iċċekkja l-kundizzjoni tal-folji darbtejn fis-sena.
Biss 10-15-il sena ilu, il-korrużjoni kienet komuni. Irrispettivament mill-marka, il-karozzi sadid ħażin wara bosta snin ta 'tħaddim fil-klima tagħna. L-eċċezzjoni kienu karozzi Ġermaniżi, immexxija minn Volkswagen u Audi, li, grazzi għal protezzjoni tajba, għal żmien twil għoġbu lis-sid bil-kundizzjoni eċċellenti taż-żebgħa. Għal ħafna snin, il-karozzi Volvo u Saab kienu assoċjati wkoll ma 'folja solida tal-metall.
Il-garanzija fuq żebgħa u perforazzjonijiet tal-ġisem ma ssolvix il-problema
Sfortunatament, minkejja perjodi itwal u itwal ta 'garanzija, il-karozzi tal-lum m'għadhomx daqshekk reżistenti għall-korrużjoni. Kważi l-marki kollha ta 'karozzi sadid, anke dawk l-aktar għaljin, li teoretikament huma l-aħjar protetti. Huwa importanti li wieħed jinnota li f'ħafna każijiet il-garanzija ma tkoprix tiswijiet, u s-sidien tal-karozzi jħallu waħedhom fil-kamp tal-battalja.
Eżempju? – Ilni nsuq Volkswagen Passat B6 mill-aħħar tal-2006. Is-sena l-oħra skoprejt ħafna korrużjoni fuq it-tailgate tiegħi. Peress li qed inservi l-karozza u l-garanzija għall-perforazzjoni hija valida, mort nilmenta dwar id-difett. Smajt mingħand in-negozjant li mhux se jħallsu għat-tiswijiet għax il-bieb huwa sadid mhux minn ġewwa, iżda minn barra - ix-xufier minn Rzeszow huwa nervuż. Ford hija magħrufa wkoll fuq forums tal-internet. – Jien insuq station wagon Ford Mondeo tal-2002. Bħala parti mit-tiswija tal-garanzija, diġà verniċjt il-bieb ta 'wara u l-bibien kollha diversi drabi. Sfortunatament, il-problema terġa 'lura regolarment. Meta xtrajt karozza taʼ din il- klassi, ħsibt li ma kienx se jkun hemm tali sorpriżi,” jikteb utent tal-Internet..
Il-manifatturi qed inaqqsu l-ispejjeż
Skont Artur Ledniewski, pittur ta’ esperjenza, il-problema tal-karozzi moderni tista’ tkun relatata mal-iffrankar tal-produzzjoni. “Anke karozzi żgħar ta’ ditti premium jaslu fl-impjant tagħna. Huma wkoll sadid. Sfortunatament, it-tnaqqis tal-ispejjeż mill-manifatturi jfisser materjali inferjuri jew protezzjoni aktar dgħajfa tas-sadid. Sfortunatament, tista 'tara l-konsegwenzi. Bħalissa, il-manifatturi tal-karozzi qed jiffokaw fuq il-kwantità aktar milli l-kwalità, qal Ledniewski.
Mhux faċli li tevita l-inkwiet. Il-prevenzjoni tal-korrużjoni mhix faċli, speċjalment fil-klima tagħna. Xtiewi twal, kesħin u mxarrba huma ambjent ideali biex tiżviluppa s-sadid. Il-problema tirrigwarda b'mod speċjali lis-sewwieqa li jsuqu madwar il-belt u awtostradi kbar li huma mxerrda b'mod ġeneruż bil-melħ. Wieħed mill-alleati tas-sidien tal-karozzi huwa l-kura tal-karrozzerija tal-karozzi. It-teknoloġiji tiegħu huma differenti, iżda l-prinċipju tal-operat huwa simili. Tikkonsisti li tkopri x-chassis b'saff protettiv flessibbli u żejtni, li joħloq tip ta 'kisi għall-elementi tal-metall.
L-edituri jirrakkomandaw:
Kejl tal-veloċità sezzjonali. Jirreġistra reati bil-lejl?
Re[istrazzjoni ta' vettura. Se jkun hemm bidliet
Dawn il-mudelli huma mexxejja fl-affidabilità. Klassifikazzjoni
– Aħna nużaw aġent mill-kumpanija Kanadiża Valvoline. Meta tiġi applikata, tinbidel f'kisja bħal gomma. Grazzi għal dan, ma jinqatax. Dan is-saff jassorbi b'mod effettiv l-impatt taċ-ċagħaq żgħir u jipprevjeni l-melħ u l-ħmieġ tas-silġ milli jitla 'fuq ix-chassis, jispjega Mieczyslaw Polak, sid ta' ħanut tat-tiswija tal-karozzi f'Rzeszow.
Il-korp huwa assigurat ftit differenti. Hawnhekk it-trattament jikkonsisti fl-introduzzjoni ta 'aġent protettiv fil-profili magħluqa. Il-biċċa l-kbira tal-fabbriki tajbin issa jużaw aġenti penetranti, għalhekk il-manutenzjoni ma teħtieġx, pereżempju, it-tneħħija tat-trim tal-bieb. Permezz ta 'toqob teknoloġiċi magħmula apposta, il-likwidu jidħol fil-bieb, u hawn jgħaddi minn folji tal-metall, jimla l-iżgħar xquq. Is-servizz tal-karozza kollha jiswa minn 600 sa 1000 zloty. Dan ma jipprovdix garanzija kontra l-korrużjoni XNUMX%, iżda definittivament jgħin biex jiġu evitati problemi.
Ara wkoll: Skoda Octavia fit-test tagħna
Tista' tirranġa problemi minuri lilek innifsek
Skont l-esperti, kull sewwieq għandu jispezzjona x-chassis u l-korp tal-karozza tiegħu mill-inqas darba, u preferibbilment darbtejn fis-sena. Grazzi għal dan, kwalunkwe bwiet ta 'korrużjoni jistgħu jiġu skoperti malajr biżżejjed sabiex it-tiswijiet ikunu limitati biss għal touch-ups lokali. – Bżieżaq żgħar jistgħu jitnaddfu faċilment bil-karta sandpaper u mbagħad miksija bil-primer u l-verniċ. L-ispiża ta 'tiswijiet bħal dawn hija ġeneralment baxxa. Kulma għandek bżonn huwa biċċa karta u pakkett żgħir ta 'verniċ u primer. 50 zlotys huma biżżejjed għalihom,” jgħid Artur Ledniewski.
Il-kulur taż-żebgħa jista 'jintgħażel faċilment mis-simbolu fuq il-pjanċa tal-isem tal-karozza. Jekk il-karozza hija anzjani, il-kulur jista 'jgħib ftit. Il-verniċ jista 'mbagħad jiġi ordnat għal kamra tat-taħlit, fejn se jintgħażel abbażi tal-kulur attwali. L-ispiża ta 'sprej ta' 400 ml hija ta 'madwar 50-80 zlotys. Problemi aktar serji jeħtieġu żjara lil pittur. Punt kbir ta 'korrużjoni normalment jeħtieġ tindif bir-reqqa ta' żona akbar u ħafna drabi l-inserzjoni ta 'garża fiż-żona bil-ħsara. Tiswijiet lesti jintużaw, pereżempju, fuq il-ġwienaħ, fiż-żona tal-arkati tar-roti, li għandhom tendenza li jissaddad, speċjalment fuq karozzi Ġappuniżi qodma. L-ispiża tat-tiswija ta 'element wieħed f'dan il-każ hija ta' 300-500 zlotys, u jekk il-verniċ jeħtieġ pittura addizzjonali ta 'element maġenb, allura madwar nofs dan l-ammont għandu jiżdied.
Tista 'tipprova tneħħi grif baxx lilek innifsek. Per eżempju, bl-użu ta 'pejst jew ħalib speċjali kkulurita. – Grif fil-fond li jilħaq il-primer u, f'każijiet estremi, il-folja tal-metall, jeħtieġu żjara lil pittur. Aktar ma nieħdu deċiżjoni malajr, aħjar. Is-sewqan ta 'element bil-ħsara għal saff mhux verniċ se jwassal malajr għal korrużjoni, iżid Ledniewski.
