Trażmissjoni bi klaċċ doppju - Kif Taħdem u Għaliex is-sewwieqa jħobbuha?

Kif jissuġġerixxi l-isem, trasmissjoni ta 'klaċċ doppju għandha żewġ klaċċijiet. Dan ma jiżvela xejn. L-installazzjoni ta 'żewġ klaċċijiet ġewwa l-gearbox telimina l-iżvantaġġi ta' disinji mekkaniċi u awtomatiċi. Nistgħu ngħidu li din hija soluzzjoni tnejn f'wieħed. Għaliex din hija għażla dejjem aktar komuni fil-karozzi? Tgħallem aktar dwar it-trasmissjoni tal-klaċċ doppju u sib kif taħdem!

X'ħtiġijiet issolvi trasmissjoni ta 'klaċċ doppju?

Dan id-disinn kellu jelimina n-nuqqasijiet magħrufa minn soluzzjonijiet preċedenti. Il-mod tradizzjonali ta 'bdil tal-gerijiet fil-vetturi tal-magni tal-kombustjoni interna dejjem kien trasmissjoni manwali. Juża klaċċ wieħed li jingaġġa s-sewqan u jittrasmetti t-torque lir-roti. Madankollu, l-iżvantaġġi ta 'din is-soluzzjoni huma inattività temporanja u telf ta' enerġija. Il-magna tkompli taħdem, iżda l-enerġija ġġenerata tinħela minħabba li s-sistema hija diżattivata. Is-sewwieq ma jistax ibiddel il-proporzjon tal-ger mingħajr telf notevoli tat-torque għar-roti.

Gearbox b'żewġ veloċitajiet bħala tweġiba għan-nuqqasijiet ta 'trasmissjoni awtomatika

Bi tweġiba għall-bdil manwali, il-proċess tal-bidla ġie ottimizzat, u ssostitwih b'metodu ta 'kontroll kompletament awtomatizzat. Dawn il-gearboxes ma jitfi d-drajv, iżda l-konvertitur tat-torque li jaħdem fihom jaħli l-enerġija u jikkawża telf. Il-bidla tal-ger innifsu wkoll mhix veloċi ħafna u tista 'tieħu żmien twil ħafna. Għalhekk, kien ċar li soluzzjoni ġdida tidher fuq l-orizzont u tkun trasmissjoni dual-clutch.

Trażmissjonijiet tal-klaċċ doppju - kif solvew il-problemi ta 'soluzzjonijiet preċedenti?

Id-disinjaturi kellhom jeliminaw żewġ nuqqasijiet - l-iskonnessjoni tas-sewqan u t-telf tat-torque. Il-problema ġiet solvuta b'żewġ klaċċijiet. Għaliex kienet idea tajba trasmissjoni ta' klaċċ doppju? Kull klaċċ huwa responsabbli għal proporzjonijiet tal-gerijiet differenti. L-ewwel huwa għal gerijiet bil-fard, u t-tieni għal gerijiet bin-numri. Meta tibda magna mgħammra b'din it-trasmissjoni bi klaċċ doppju, inti probabilment tibda fl-ewwel gear. F'dan il-każ, it-tieni klaċċ diġà ingaġġa dak li jmiss, li minħabba fih iseħħu bidliet fil-ger istantanjament (sa 500 millisekondi). Il-proċess kollu huwa limitat għall-ingaġġ ta 'klaċċ speċifiku.

Gearbox b'żewġ veloċitajiet - f'liema verżjonijiet hija disponibbli?

Fl-2003, dehret karozza fis-suq bi trasmissjoni dual-clutch bħala standard. Kienet VW Golf V, b’magna ta’ 3.2 litri flimkien ma’ gearbox DSG. Minn dakinhar, aktar u aktar trasmissjonijiet dual-clutch dehru fis-suq, użati minn grupp dejjem jikber ta 'produtturi tal-karozzi. Illum, ħafna minnhom għandhom disinji "tagħhom stess", li huma ttikkettjati b'ismijiet differenti għall-ordni. Hawn taħt huma l-aktar popolari:

• VAG (VW, Skoda, Seat) - DSG;
• Audi – S-Tronic;
• BMW - DKP;
• Fiat – DDCT;
• Ford - PowerShift;
• Honda – NGT;
• Hyundai - DKP;
• Mercedes – 7G-DCT
• Renault - EDC;
• Volvo - PowerShift.

X'inhuma l-vantaġġi ta 'trasmissjoni ta' klaċċ doppju?

Din l-invenzjoni pjuttost reċenti tal-industrija tal-karozzi għandha ħafna vantaġġi, li huma speċjalment viżibbli waqt is-sewqan. Effetti prattiċi pożittivi ta 'trasmissjoni ta' klaċċ doppju jinkludu:

• telimina l-fenomenu ta 'telf ta' enerġija - din il-gearbox tbiddel il-gerijiet kważi istantanjament, li tirriżulta fl-ebda varjazzjonijiet bejn il-proporzjonijiet tal-ger individwali. Il-ħin tat-tħaddim mingħajr torque huwa 10 millisekondi;
• jipprovdu lis-sewwieq b’rikba bla xkiel – trasmissjonijiet moderni b’dual-clutch “taħsibx dwar x’għandek tagħmel f’sitwazzjoni partikolari. Dan itejjeb l-intoppi tas-sewqan, speċjalment fil-belt.
• Konsum imnaqqas tal-fjuwil - dawn it-trażmissjonijiet (ħlief fil-modi sportivi) jibdlu l-gerijiet fl-aħjar ħin u jista 'jinkiseb konsum baxx tal-fjuwil.

Żvantaġġi ta 'trasmissjoni ta' klaċċ doppju - hemm xi?

Din is-soluzzjoni l-ġdida hija invenzjoni effettiva ħafna, iżda ovvjament mhix mingħajr l-iżvantaġġi tagħha. Madankollu, aħna mhux qed nitkellmu dwar xi problemi ta 'disinn li qamu bħala riżultat ta' żbalji ta 'inġinerija, iżda dwar xedd u kedd normali tal-komponenti. Fi trasmissjonijiet bi klaċċ doppju, iċ-ċavetta għal sewqan mingħajr problemi hija bidliet regolari taż-żejt, li mhumiex irħas. Dan għandu jsir kull 60-100 kilometru jew skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur (jekk ikunu differenti). Servizz bħal dan jitwettaq b'mod dinamiku u jiswa madwar XNUMX ewro, iżda dan mhux kollox.

Konsegwenzi ta 'tħaddim mhux xieraq - spejjeż għoljin

Li jkollok aktar komponenti ġewwa l-kaxxa jfisser ukoll spejjeż ogħla waqt tqassim. Flywheel b'żewġ massa u żewġ klaċċijiet ifissru kont ta' sostituzzjoni ta' diversi eluf ta' zlotys. It-trażmissjoni tal-klaċċ doppju hija kkunsidrata dejjiema, iżda l-użu mhux xieraq u l-manutenzjoni Ŝejjed jistgħu jwasslu għall-falliment tagħha.

Kif issuq karozza bi trasmissjoni ta' klaċċ doppju?

Meta tbiddel il-vettura tiegħek minn trażmissjoni manwali tradizzjonali għal trażmissjoni DSG jew EDC, jista 'jkollok problemi ta' intoppi għall-ewwel. Aħna mhux qed nitkellmu dwar li tagħfas il-pedala tal-brejk mill-ewwel u bi żball naħsbu li huwa l-klaċċ. Huwa aktar dwar l-immaniġġjar tal-magna nnifisha. X'għandek tevita waqt is-sewqan

1. Żommx saqajk fuq il-pedali tal-brejk u tal-gass fl-istess ħin.
2. Il-pożizzjoni R għandha tiġi ssettjata biss wara li l-karozza tkun waqfet għal kollox (dan ma jistax isir f'kaxxi b'regolaturi elettroniċi - fortunatament).
3. Segwi l-istruzzjonijiet fuq l-iskrin. Jekk il-messaġġ jinfurmak dwar servizz, mur fih.
4. Tużax il-mod N bħala mod popolari ta '"rilassament". Tixgħelx meta toqrob lejn dawl tat-traffiku jew tinżel għan-niżla.
5. Itfi biss il-magna fil-pożizzjoni P. Inkella, il-magna tkompli taħdem minkejja t-tnaqqis fil-pressjoni taż-żejt.
6.  Jekk aċċidentalment tattiva N waqt is-sewqan, taqlebx immedjatament għal D. Stenna sakemm il-magna tieqaf.

Il-kumdità tas-sewqan ta 'karozza bi trażmissjoni bi klaċċ doppju hija enormi meta mqabbla ma' disinji oħra. Madankollu, l-elementi ta 'tali kaxxa huma kumplessi, u tħaddim mhux xieraq inaqqas ħafna d-durabilità tiegħu. Għalhekk, jekk il-vettura tiegħek hija mgħammra bi trasmissjoni ta 'klaċċ doppju, jimmaniġġjaha skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur u speċjalisti infurmati fit-tħaddim u l-manutenzjoni tagħha. Ftakar ukoll li m'għandekx titwettaq bl-irfinar taċ-ċippa - gearboxes bħal dawn ġeneralment ikollhom riżerva żgħira ta 'torque addizzjonali.