Kaxxa tal-gerijiet DSG - vantaġġi u żvantaġġi

Fid-dinja tal-karozzi moderna, ġew żviluppati tipi differenti ta 'gearboxes. Fost dawk popolari hemm l-għażla awtomatizzata, peress li tipprovdi kumdità massima meta ssuq vettura.

It-tħassib tal-Volkswagen żviluppa tip speċjali ta 'kaxxa, li tqajjem bosta mistoqsijiet rigward l-affidabbiltà u l-effiċjenza ta' trasmissjoni bħal din. Ejja nippruvaw insiru nafu jekk ta 'min jixtri karozza li tuża gearbox tad-dsg?

X'inhu DSG u minn fejn ġej?

Din hija tip ta 'trasmissjoni li taħdem fuq il-prinċipju ta' robot preselettiv. L-unità hija mgħammra bi klaċċ doppju. Din il-karatteristika tippermettilek tipprepara biex tidħol l-irkaptu li jmiss waqt li dak kurrenti huwa attiv.

Ħafna sewwieqa jafu li trasmissjoni awtomatizzata taħdem b'mod identiku għall-kontroparti mekkanika tagħha. Huma differenti billi l-bidla tal-gerijiet issir mhux mis-sewwieq, iżda mill-elettronika.

X'inhi l-partikolarità tal-kaxxa DSG, kif taħdem id-DSG?

Fil-proċess tas-sewqan ta 'karozza b'mekkanik, is-sewwieq li jagħfas il-pedala tal-klaċċ biex jinbidel għal ger ogħla. Dan jippermettilu li jċaqlaq l-irkaptu għall-pożizzjoni xierqa billi juża l-lieva tal-bidla tal-gerijiet. Imbagħad jeħles il-pedala u l-karozza tkompli taċċellera.

Hekk kif tinbeda l-basket tal-klaċċ, it-torque ma jibqax fornut mill-magna tal-kombustjoni interna għax-xaft tas-sewqan. Filwaqt li l-veloċità mixtieqa qed tinxtegħel, il-karozza qiegħda tiċċajta. Skond il-kwalità tal-wiċċ tat-triq u l-gomma, kif ukoll il-pressjoni fir-roti, il-vettura tibda tonqos.

Meta l-flywheel u l-pjanċa tal-pressjoni tal-kaxxa tal-gerijiet jerġgħu jiġbdu l-ġbid, il-karozza ma tibqax mgħaġġla daqs kemm kienet qabel ma ġiet ippressata l-pedala. Għal din ir-raġuni, is-sewwieq irid idur il-mutur aktar. Inkella, il-magna tal-kombustjoni interna tesperjenza tagħbija miżjuda, li taffettwa b'mod negattiv l-aċċelerazzjoni tal-karozza.

Il-kaxex tal-gerijiet DSG ma għandhom prattikament l-ebda pawża bħal din. Il-partikolarità tal-magna tinsab fl-arranġament ta 'xaftijiet u gerijiet. Essenzjalment, il-mekkaniżmu kollu huwa maqsum f'żewġ nodi indipendenti. L-ewwel nodu huwa responsabbli għat-trasferiment ta 'gerijiet indaqs, u t-tieni - dawk fard. Meta l-magna tixgħel upshift, l-elettronika tagħti l-kmand lit-tieni grupp biex tikkonnettja t-tagħmir xieraq.

Hekk kif il-veloċità tal-power unit tilħaq il-valur meħtieġ, in-nodu attiv jiġi skonnettjat u dak li jmiss ikun imqabbad. Mezz bħal dan prattikament jelimina l- "għadma" li fiha tintilef il-qawwa ta 'l-aċċelerazzjoni.

Tipi ta 'trasmissjoni DSG

Tħassib awtomatiku VAG (dwar x'inhu, aqra hawn), ġew żviluppati żewġ tipi ta 'kaxxi li jużaw trasmissjoni dsg. L-ewwel varjetà hija DSG6. It-tieni tip huwa DSG7. Kull wieħed minnhom għandu l-iżvantaġġ tiegħu stess. F'dan ir-rigward, tqum il-mistoqsija: liema għażla għandek tagħżel? Biex iwieġbu, kull sewwieq għandu jqis il-karatteristiċi tagħhom.

X'inhi d-differenza bejn DSG6 u DSG7?

In-numru fit-titlu jindika n-numru ta 'trasmissjonijiet. Għaldaqstant, f'verżjoni waħda se jkun hemm sitt veloċitajiet, u fis-seba 'oħra. Iżda din mhix l-iktar ħaġa importanti, kif gearbox waħda hija differenti minn oħra.

Modifika tal-hekk imsejħa wet transmission, jew dsg6, dehret fl-2003. Jaħdem bil-kundizzjoni li jkun hemm volum kbir ta 'żejt fil-crankcase. Jintuża f'vetturi b'magni qawwija. Il-proporzjon tal-gerijiet fi trasmissjoni bħal din jiżdied, għalhekk il-mutur għandu jkun kapaċi jdawwar ix-xaftijiet bl-irkaptu. Kieku kaxxa bħal din kienet mgħammra b'karozzi ta 'enerġija baxxa, l-elettronika jkollha tippermetti żieda fir-revs sabiex ma titlefx id-dinamika.

Din il-modifika ġiet sostitwita minn tip ta 'kaxxa niexfa. Nixxef fis-sens li l-klaċċ doppju jaħdem b'mod simili għall-kontroparti manwali konvenzjonali. Hija din il-parti li tqajjem ħafna dubji dwar ix-xiri ta 'vettura bi trasmissjoni DSG ta' seba 'veloċitajiet.

L-iżvantaġġ tal-ewwel għażla huwa li parti mill-enerġija tintnefaq biex tingħeleb ir-reżistenza tal-volum taż-żejt. It-tieni tip jinqasam aktar spiss, u għalhekk ħafna mill-mekkaniżmi tal-karozzi jwissu kontra li jixtru karozzi bid-DSG7.

Fejn tidħol il-veloċità tal-bdil tal-gerijiet, il-magni awtomatiċi preselettivi huma aktar mgħaġġla mill-kontroparti mekkanika tagħhom. Madankollu, f'termini ta 'kumdità, huma aktar riġidi. Is-sewwieq iħoss meta, waqt l-aċċelerazzjoni dinamika, it-trasmissjoni tinbidel għall-irkaptu li jmiss.

Liema malfunzjonijiet u problemi huma tipiċi għal DSG?

Għandu jiġi nnutat li l-magna DSG mhux dejjem tinqasam. Ħafna sewwieqa huma kuntenti kemm bl-għażliet ta '6-veloċità u 7-veloċità. Madankollu, meta xi ħadd ikollu diffikultajiet fit-tħaddim tal-kaxxa, allura dan l-iskuntentizza huwa assoċjat mal-manifestazzjonijiet li ġejjin:

• Ċaqliq qawwi meta tmur għal kwalunkwe veloċità ('il fuq jew' l isfel). Dan huwa dovut għall-fatt li l-awtomatiku ma jagħfasx id-diski bla xkiel. L-effett huwa simili għal dak li s-sewwieq iwaqqa 'l-pedala tal-klaċċ;
• Waqt l-operazzjoni, kien hemm ħsejjes barranin li għamlu l-vjaġġ skomdu;
• Minħabba l-ilbies tal-wiċċ tal-frizzjoni (id-diski jingħalqu sew), il-karozza titlef id-dinamika tagħha. Anke meta l-funzjoni kick-down hija attivata, il-vettura ma tistax taċċellera f'daqqa. Tali ħsara tista 'tkun fatali fuq il-binarju.

Il-falliment ewlieni huwa l-falliment tal-klaċċ niexef. Il-problema tinsab fis-setup tal-elettronika. Ma jippermettix li l-unità taħdem bla xkiel, iżda tiddaħħal sewwa d-diski. Naturalment, bħal fi kwalunkwe mekkaniżmu ieħor, hemm ħsarat oħra, iżda meta mqabbla mal-użu aċċellerat tad-diski, huma ħafna inqas komuni.

Għal din ir-raġuni, jekk ġie deċiż li tixtri karozza fis-suq sekondarju, u diġà ħalliet il-perjodu tal-garanzija, allura għandek tagħti attenzjoni għall-kundizzjoni tat-trasmissjoni. Naturalment, meta jidhru s-sintomi elenkati hawn fuq, m'hemmx għalfejn tinbidel l-unità kollha. Id-diski li jintlibsu għandhom jiġu sostitwiti, għalkemm il-proċedura mhix irħisa.

X'inhi l-garanzija tal-manifattur għall-kaxxa DSG, tiswija u sostituzzjoni b'xejn DSG?

Fir-rigward tal-karozza tal-garanzija, għandek tikkunsidra dan li ġej. Il-kumpanija inizjalment twissi dwar ħsarat possibbli tat-trażmissjoni. Allura, fid-dokumentazzjoni uffiċjali, il-kumpanija tgħid li l-kaxxa DSG7 jista 'jkollha problemi prematuri. Għal din ir-raġuni, fi żmien ħames snin jew sakemm jingħeleb it-tragward ta '150 elf kilometru, il-kumpanija obbligat bejjiegħa biex jipprovdu appoġġ lill-klijenti li applikaw għat-tiswija tal-garanzija tal-mekkaniżmu.

Fl-istazzjonijiet uffiċjali tas-servizz, is-sewwieq huwa mistieden jissostitwixxi l-partijiet falluti jew kompletament il-modulu kollu (dan jiddependi fuq is-severità tat-tqassim). Peress li s-sewwieq ma jistax jikkontrolla l-operazzjoni ta 'l-unità, l-inkonvenjent fl-operazzjoni tagħha huwa kkumpensat minn tiswijiet b'xejn. Garanzija bħal din mhi mogħtija minn ebda manifattur li jbiegħ karozzi b'mekkaniċi.

Barra minn hekk, in-negozjant huwa obbligat li jwettaq tiswijiet tal-garanzija irrispettivament minn fejn il-karozza għaddiet minn manutenzjoni skedata. Jekk ir-rappreżentant tal-kumpanija jirrifjuta li jsewwi jew jissostitwixxi l-apparat mingħajr ħlas, il-klijent jista 'jilmenta liberament billi jikkuntattja l-hotline tal-kumpanija.

Peress li l-kaxxa tad-dsg mhix servis, m'hemmx bżonn li jsir xi xogħol ta 'servizz skedat. Dan huwa tentattiv ta 'impjegat li jagħmel il-flus fuq proċedura bla bżonn li ma jistax jagħmel.

Veru li l-Volkswagen eliminat il-problemi kollha bil-kaxxa DSG?

Naturalment, minn meta daħal fil-linji tal-produzzjoni, il-kaxxa għaddiet minn bidliet sinifikanti. Għaddew kważi 12-il sena minn dak il-mument. Barra minn hekk, il-produttur tal-karozzi ma għamilx avviż li l-mekkaniżmu ma jibqax jiġi finalizzat. Sa issa, għaddej xogħol biex jitjieb is-softwer, li minħabba f'hekk jinqalgħu diffikultajiet ħafna drabi.

Minkejja dan, il-punt dwar il-kwistjoni ta 'l-ilbies aċċellerat ta' elementi ta 'frizzjoni ma tqiegħedx. Għalkemm fl-2014 il-kumpanija qiegħda gradwalment tneħħi l-garanzija ta '5 snin, bħallikieku tagħti ħjiel li l-kwistjoni tat-tqassim tal-unità m'għandhiex tibqa' tinqala. Madankollu, il-problema għadha teżisti, allura trid toqgħod attent meta tixtri mudell ta 'karozza ġdida (iċċekkja jekk it-tiswija DSG hijiex inkluża fil-garanzija).

Għaliex tkompli l-produzzjoni tal-karozzi bid-DSG7?

It-tweġiba hija sempliċi ħafna - għar-rappreżentanti tal-kumpanija li jirtiraw it-trażmissjoni tfisser li jagħmlu pass lura u jammettu l-falliment tal-inġiniera tagħhom. Għal manifattur Ġermaniż, li l-prodotti tiegħu huma famużi għall-affidabilità tagħhom, jaqblu li l-mekkaniżmu rriżulta mhux affidabbli - daqqa taħt iċ-ċinturin.

L-enfasi ewlenija fuq din il-kwistjoni hija li ħsarat possibbli huma dovuti għall-effiċjenza għolja tal-kaxxi. Ħafna ġie investit fl-iżvilupp tas-sistema. Tant hu iktar faċli għal kumpanija li taqbel ma ’servizz addizzjonali b’xejn għall-vetturi tagħhom milli tgħammar il-prodotti tagħhom bl-għażla preċedenti.

X'għandu jagħmel sewwieq sempliċi li jrid jixtri Volkswagen, Skoda jew Audi f'din is-sitwazzjoni?

It-tħassib joffri diversi modi kif toħroġ minn din is-sitwazzjoni. Veru, għall-Golfs l-unika mod kif toħroġ hija l-mekkanika. Fir-rigward tal-mudelli Audi jew Skoda, l-għażla hija estiża bil-possibbiltà li jinxtara mudell b'modifika awtomatika ta '6 pożizzjonijiet. U allura din l-opportunità hija disponibbli f'numru żgħir ta 'mudelli, bħal Octavia, Polo jew Tiguan.

Meta se jitwaqqaf DSG7?

U hemm ħafna inqas tweġibiet għal din il-mistoqsija. Il-fatt hu li anke jekk il-kumpanija tikkunsidra din il-kwistjoni, il-konsumatur huwa l-aħħar wieħed li jsir jaf biha. Hemm probabbiltà kbira li din l-unità tintuża għal żmien twil ħafna, anke minkejja l-iżvantaġġ sinifikanti tagħha.

Eżempju ta 'approċċ bħal dan huwa DP awtomatiku estremament sottożviluppat f'diversi modifiki. L-iżvilupp deher fil-bidu tad-disgħinijiet, iżda xi mudelli ta ’karozzi tal-aħħar ġenerazzjonijiet għadhom mgħammra bih. Pereżempju, Sandero u Duster għandhom kaxxa bħal din.

Il-punt ewlieni li l-manifattur joqgħod attent għalih huwa t-trasport favur l-ambjent. Ir-raġuni għal dan hija l-vantaġġ ċar f'dan ir-rigward tal-vetturi elettriċi, għalhekk il-prattiċità u l-affidabilità għolja huma l-kompromessi li l-manifatturi tal-karozzi jistgħu jaffordjaw li jagħmlu.

AUBI - Taxis użati Mercedes E-Class W 211, Toyota Prius 2, VW Touran u Dacia Logan, hawn il-VW Touran mis-sewwieq tat-taxi Cords ritratt maħluqa f'Novembru 2011

It-trasmissjonijiet fil-vetturi tal-petrol u tad-diżil qegħdin b'mod ċar jieqfu. Kemm jista 'jkun stramb, dsg mhux se jċedi għal kontropartijiet aktar affidabbli, sempliċement għax, skond id-dokumentazzjoni, jipprovdi effiċjenza mtejba.

Raġuni oħra għal dan l-approċċ hija x-xewqa irrepressibbli li tattira aktar u aktar konsumaturi għal karozzi ġodda. Fuq is-siti tal-produzzjoni, diġà hemm numru kbir ta 'kopji li sempliċement jitħassru, jistennew lil sidhom, u huwa jissurfa l-kobor tas-suq sekondarju. Il-kumpaniji huma lesti li jnaqqsu r-riżorsa ta 'xi unitajiet, sabiex tiswijiet għoljin iġiegħlu lis-sewwieqa jew jissaportu l-klassiċi Sovjetiċi, jew jieħdu self biex jixtru karozza fix-showroom.

Ukoll, jekk xi ħadd diġà huwa s-sid kburi ta 'mudell b'DSG ta' seba 'veloċitajiet, allura hawnhekk hemm reviżjoni qasira tal-vidjow dwar kif tħaddmu sewwa:

https://www.youtube.com/watch?v=5QruA-7UeXI

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhi d-differenza bejn magna awtomatika konvenzjonali u DSG? DSG huwa wkoll tip ta 'trasmissjoni awtomatika. Huwa wkoll imsejjaħ robot. M'għandux konvertitur tat-torque, u l-apparat huwa kważi identiku għal trasmissjoni manwali.

Għaliex il-kaxxa DSG hija tajba? Hija taqleb b'mod indipendenti l-gerijiet tal-kaxxa. Għandu klaċċ doppju (jiċċaqlaq malajr, li jipprovdi dinamiżmu deċenti).

X'inhuma l-problemi bil-kaxxa DSG? Il-kaxxa ma tittollerax stil ta 'sewqan sportiv. Peress li huwa impossibbli li tikkontrolla l-intoppi tal-klaċċ, id-diski jintlibsu aktar malajr.