Disinn u tħaddim ta' pompa tal-ilma (pompa) f'magna tal-karozza

Is-sħana tiġi skambjata fil-magna billi tittrasferixxi l-enerġija minn sors fiż-żona taċ-ċilindru għall-arja minfuħa permezz tar-radjatur li jkessaħ. Pompa ċentrifugali bla bladed, normalment imsejħa pompa, hija responsabbli biex tagħti moviment lill-likwidu li jkessaħ f'sistema tat-tip likwidu. Ħafna drabi, bl-inerzja, huwa ilma, għalkemm ilma nadif ma ġiex użat fil-karozzi għal żmien twil.

Komponenti tal-pompa

Il-pompa għaċ-ċirkolazzjoni ta 'kontra l-iffriżar hija teoretikament pjuttost sempliċi; it-tħaddim tagħha huwa bbażat fuq l-ejection ta' likwidu minn forzi ċentrifugali fit-truf tax-xfafar, minn fejn jiġi ppumpjat fil-ġkieket tat-tkessiħ. Jinkludi:

• xaft, li f'tarf wieħed ikun hemm impeller ta 'discharge magħmul minn metall jew plastik, u fuq l-oħra - taljola tas-sewqan għal ċinturin V jew trasmissjoni oħra;
• akkomodazzjoni bi flanġ għall-immuntar fuq il-magna u t-tqegħid ta 'partijiet interni;
• bearing li fuqu jdur ix-xaft;
• siġill li jipprevjeni kontra l-iffriżar milli jnixxi u jippenetra fil-bearing;
• kavità fid-djar li mhix parti separata, iżda tipprovdi l-proprjetajiet idrodinamiċi meħtieġa.

Il-pompa normalment tinsab fuq il-magna mill-parti fejn tinsab is-sistema tas-sewqan awżiljarju bl-użu ta 'ċinturini jew katina.

Il-fiżika ta 'pompa ta' l-ilma

Biex l-aġent termali likwidu jiċċaqlaq f'ċirku, huwa meħtieġ li tinħoloq differenza ta 'pressjoni bejn id-daħla u l-ħruġ tal-pompa. Jekk tinkiseb tali pressjoni, allura l-anti-konġelanti se jimxu miż-żona fejn il-pressjoni hija ogħla, permezz tal-magna kollha għad-daħla tal-pompa b'vakwu relattiv.

Mases tal-ilma li jiċċaqilqu se jeħtieġu enerġija. Il-frizzjoni likwida ta 'kontra l-iffriżar tul il-ħitan tal-kanali u l-pajpijiet kollha se tfixkel iċ-ċirkolazzjoni; aktar ma jkun kbir il-volum tas-sistema, iktar tkun għolja r-rata tal-fluss. Biex tittrasmetti qawwa sinifikanti, kif ukoll affidabilità massima, kważi dejjem tintuża drajv mekkaniku mit-tarjola tas-sewqan tal-crankshaft. Hemm ukoll pompi b'mutur elettriku, iżda l-użu tagħhom huwa limitat għall-muturi l-aktar ekonomiċi, fejn il-ħaġa ewlenija hija l-konsum minimu tal-fjuwil, u l-ispejjeż tat-tagħmir ma jitqiesux. Jew f'magni b'pompi addizzjonali, pereżempju, bi pre-heaters jew heaters tal-kabina doppji.

M'hemm l-ebda approċċ wieħed għal liema ċinturin biex issuq il-pompa minn. Il-biċċa l-kbira tal-magni jużaw ċinturin tal-ħin, iżda xi disinjaturi ddeċidew li mhux ta 'min joqgħod fuq l-affidabilità tas-sistema tal-ħin fuq is-sistema tat-tkessiħ, u l-pompa hemm hija misjuqa miċ-ċinturin tal-alternator estern jew wieħed minn dawk addizzjonali. Simili għall-kompressur tal-arja kondizzjonata jew il-pompa tal-power steering.

Meta x-xaft bl-impeller idur, l-antifreeze fornut lill-parti ċentrali tiegħu jibda jsegwi l-profil tax-xfafar, fl-istess ħin jesperjenza forzi ċentrifugali. Bħala riżultat, toħloq pressjoni żejda fil-pajp tal-ħruġ, u ċ-ċentru jimtela b'porzjonijiet ġodda li ġejjin mill-blokka jew mir-radjatur, skont il-pożizzjoni attwali tal-valvi tat-termostat.

Ħsara u l-konsegwenzi tagħhom għall-magna

Ħsara fil-pompi jistgħu jiġu kklassifikati bħala obbligatorji jew katastrofiċi. Ma jistax ikun mod ieħor; l-importanza tat-tkessiħ hija estremament għolja.

Minħabba xedd naturali jew difetti tal-manifattura fil-pompa, il-bearing, is-siġill taż-żejt jew l-impeller jistgħu jibdew jiddeterjoraw. Jekk fil-każ tal-aħħar dan huwa probabbilment konsegwenza ta 'difett tal-manifattura jew iffrankar kriminali fuq il-kwalità tal-materjali, allura l-bearing u s-siġill taż-żejt inevitabbilment se jixjieħu, l-unika mistoqsija hija ż-żmien. Bearing li jmut normalment iħabbar il-problemi tiegħu b'daqq jew ħoss tat-tqarquċ, kultant whistle għoli.

Ħafna drabi, problemi tal-pompa jibdew bid-dehra ta 'logħob fil-bearings. Minkejja s-sempliċità apparenti tad-disinn, huma mgħobbija ħafna hawn. Dan huwa dovut għall-fatturi li ġejjin:

• Il-bearing huwa llubrikat darba fil-fabbrika u ma jistax jiġġedded waqt it-tħaddim.
• ikunu xi jkunu s-siġilli tal-kavità interna tal-bearing, fejn jinsabu l-elementi tal-irrumblar, il-blalen jew ir-rombli tiegħu, l-ossiġnu atmosferiku jippenetra hemm, li, f'temperaturi għoljin tal-unità, jikkawża tixjiħ rapidu tal-lubrikant;
• il-bearing jesperjenza tagħbija doppja, parzjalment minħabba l-ħtieġa li tittrasmetti qawwa sinifikanti permezz tax-xaft għall-impeller li jdur f'mezz likwidu b'veloċità għolja, u prinċipalment minħabba l-forza ta 'tensjoni għolja taċ-ċinturin tas-sewqan, li huwa wkoll spiss issikkat matul tiswijiet jekk ma jiġix ipprovdut tensioner awtomatiku;
• Huwa estremament rari li jintuża ċinturin separat biex iddawwar il-pompa; ġeneralment, diversi unitajiet awżiljarji pjuttost b'saħħithom b'rotors massivi u reżistenza varjabbli għar-rotazzjoni mdendla fuq drive komuni; dawn jistgħu jkunu ġeneratur, camshafts, pompa tal-power steering, u anke kompressur tal-arja kondizzjonata;
• Hemm disinji li fihom fann enormi għall-fluss tal-arja sfurzat tar-radjatur huwa mwaħħal mat-taljola tal-pompa, għalkemm fil-preżent kważi kulħadd abbanduna din is-soluzzjoni;
• Il-fwar ta 'l-antifreeze jistgħu jidħlu fil-bearing permezz ta' siġill li jitlef is-siġill tiegħu.

Anke jekk bearing ta 'kwalità għolja ma jonqosx, il-logħob jista' jifforma fih bħala riżultat ta 'xedd. F'xi nodi dan huwa pjuttost sigur, iżda mhux fil-każ ta 'pompa. Ix-xaft tiegħu huwa ssiġillat b'siġill taż-żejt ta 'disinn kumpless, taħt pressjoni minn pressjoni żejda minn ġewwa s-sistema. Minħabba l-logħob tal-bearing, mhux se jkun kapaċi jaħdem f'kundizzjonijiet ta 'vibrazzjoni ta' frekwenza għolja għal żmien twil. L-antifreeze sħun li jippenetra minnu qatra qatra jibda jidħol fil-bearing, aħsel il-lubrikant jew jikkawża d-degradazzjoni tiegħu, li kollha jispiċċa f'xedd bħal valanga.

Il-periklu ta 'dan il-fenomenu huwa wkoll li l-pompa ħafna drabi hija misjuqa minn ċinturin tal-ħin, li fuqu tiddependi s-sigurtà tal-magna kollha kemm hi. Iċ-ċinturin mhuwiex iddisinjat biex jaħdem f'kundizzjonijiet fejn jitferra' b'antifriża sħun; malajr jintlibes u jinkiser. Fuq il-biċċa l-kbira tal-magni, dan iwassal mhux biss għal waqfien, iżda għal tfixkil tal-fażijiet tal-ftuħ tal-valv fuq magna li tkun għadha ddur, li tispiċċa bil-pjanċi tal-valvi jiltaqgħu mal-irjus tal-pistun. Iċ-zkuk tal-valv se jkunu mgħawweġ, u jkollok iżarma l-magna u tissostitwixxi l-partijiet.

F'dan ir-rigward, huwa dejjem rakkomandat li l-pompa tissostitwixxi preventivament matul kull installazzjoni ta 'rutina ta' kit ta 'sewqan tal-ħin ġdid, li l-frekwenza tiegħu hija indikata b'mod ċar fl-istruzzjonijiet. Anke jekk il-pompa tidher pjuttost tajba. L-affidabbiltà hija aktar importanti, u ma jkollokx għalfejn tonfoq flus fuq iż-żarmar mhux skedat tal-parti ta 'quddiem tal-magna.

Hemm eċċezzjonijiet għal kull regola. Fil-każ ta 'sostituzzjoni ta' pompa, dan huwa dovut għall-użu ta 'prodotti li ovvjament għandhom ħajja ta' servizz itwal minn anke t-tagħmir tal-fabbrika. Iżda huma wkoll ħafna aktar għaljin. X'għandek tippreferi, sostituzzjoni frekwenti jew riżorsa aqwa - kulħadd jista 'jiddeċiedi għalih innifsu. Għalkemm kwalunkwe pompa mill-isbaħ tista 'tinqatel bla ma jintebħu minn kontra l-iffriżar ta' kwalità baxxa, sostituzzjoni mhux f'waqtha, jew vjolazzjonijiet fil-mekkaniżmu jew teknoloġija tat-tensjoni tas-sewqan taċ-ċinturin.