Kompetizzjoni tal-manifatturi
Avveniment ta 'produzzjoni fil-konsorzju ATR kien l-irċevuta ta' ċertifikat tat-tip u l-kunsinna tal-ewwel merkanzija ATR 72-600F. L-ajruplan kien ordnat minn FedEx Express, 30 u 20 għażla.
Embraer, Comac, Bombardier/de Havilland, ATR u Sukhoi ikkunsinnaw 120 ajruplan tal-komunikazzjoni reġjonali lil-linji tal-ajru s-sena li għaddiet. 48% inqas minn sena qabel. Ir-riżultati miksuba kienu fost l-agħar fl-aħħar ftit deċennji minħabba COVID-19 u tnaqqis qawwi fit-traffiku tal-ajru u fid-domanda għal inġenji tal-ajru ġodda. L-Embraer tal-Brażil jibqa' l-manifattur ewlieni, u jagħti 44 E-Jets (-51%). Ċiniż Comac (24 ARJ21-700) irreġistra żieda darbtejn fil-produzzjoni, filwaqt li ATR sofra tnaqqis ta '6,8 darbiet. Barra minn hekk, it-turboprop Ċiniż Xian MA700 kien fl-istadju tal-prototip, u l-programm Mitsubishi SpaceJet ġie sospiż temporanjament.
Ir-rotot reġjonali jokkupaw sehem sinifikanti fis-suq globali tat-trasport bl-ajru. Ajruplani b'kapaċità ta' diversi tużżani siġġijiet huma prinċipalment operati, l-aktar popolari minnhom huma dawk bil-ġett: Embraery E-Jets u ERJ, Bombardiery CRJ, Suchoj Superjet SSJ100 u turboprops: ATR 42/72, Bombardiery Dash Q, SAAB 340 u de Havilland Twin. Lontra.
Is-sena li għaddiet, il-linji tal-ajru operaw 8000 jet reġjonali, li jirrappreżentaw 27% tal-flotta tad-dinja. In-numru tagħhom inbidel b'mod dinamiku, li jirrifletti l-impatt tal-koronavirus fuq ix-xogħol tat-trasportaturi (minn 20 sa 80% tal-ajruplani dekummissjonati). F'Awwissu, Bombardier CRJ700/9/10 (29%) u Embraery E-Jets (31%) kellhom l-inqas perċentwal ta' inġenji tal-ajru pparkjati, filwaqt li CRJ100/200 (57%) kellhom l-ogħla.
Il-kompetizzjoni u l-konsolidazzjoni fl-industrija tal-avjazzjoni rriżultat f'bosta manifatturi reġjonali tal-inġenji tal-ajru li bħalissa qed joperaw fis-suq. L-akbar minnhom huma l-Embraer Brażiljan, il-Comac Ċiniż, l-ATR Franko-Taljan, is-Sukhoi Russu, il-Kanadiż de Havilland u l-Mitsubishi Ġappuniż, u l-aktar riċenti l-Ilyushin Russu bl-Il-114-300.
Embraer ipproduċiet 44 E-Jets, li ħafna minnhom huma E175s (32 unità). Ir-ritratt juri l-E175 bil-kuluri tat-trasportatur reġjonali Amerikan American Eagle.
Attività tal-produttur fl-2020
Is-sena l-oħra, il-manifatturi kkonsenjaw 120 inġenju tal-ajru tal-komunikazzjoni reġjonali lit-trasportaturi, inklużi: Embraer - 44 (37% sehem tas-suq), Comac - 24 (20%), Bombardier/Mitsubishi - 17, Suchoj - 14, de Havilland - 11 u ATR - 10 Dan huwa daqs 109 inqas mis-sena ta 'qabel (229) u 121 inqas minn 2018. L-ajruplani kkonsenjati kienu magni moderni u favur l-ambjent u ammontaw għal 11,5 elf. sedili tal-passiġġieri (tqassim ta' klassi waħda).
Id-dejta tal-produzzjoni tal-2020 rilaxxata mill-fabbriki wriet kif il-pandemija tal-COVID-19 kellha impatt negattiv fuq ir-riżultati tagħhom. Irriżultaw li kienu l-agħar fl-aħħar deċennji, li kien assoċjat ma 'tnaqqis qawwi fid-domanda għall-ivvjaġġar bl-ajru u tnaqqis assoċjat fin-numru ta' ordnijiet għal inġenji tal-ajru ġodda. Meta mqabbel mas-sena ta 'qabel, l-akbar, 6,8 darbiet, tnaqqis fil-produzzjoni kien irreġistrat mit-tikketta Franċiża-Taljana ATR (Avions de Transport Régional), u l-Embraer Brażiljan (Empresa Brasileira de Aeronáutica SA) - b'2 darbiet. Comac biss (Commercial Aircraft Corporation of China) irrapporta riżultati pożittivi, li wassal id-doppju ta’ ajruplani lit-trasportaturi. Meta tiġi evalwata l-prestazzjoni ta 'Bombardier, għandu jitqies li bil-bejgħ tal-programm tal-inġenji tal-ajru CRJ lil Mitsubishi, il-manifattur Kanadiż iddeċieda li ma jaċċettax ordnijiet ġodda, u l-attivitajiet kollha tiegħu s-sena l-oħra kienu ffukati fuq it-twettiq tal-obbligi li kienu ilhom li saru.
Barra minn hekk, l-ewwel titjira saret mit-turboprop Russu Il-114-300, u ċ-Ċiniż Xian MA700 kien fl-istadju ta 'testijiet statiċi u l-kostruzzjoni ta' prototip għal testijiet tat-titjir. Madankollu, il-pre-serje Mitsubishi SpaceJet (ex MRJ) kompliet it-testijiet ta 'ċertifikazzjoni tagħha għal ftit xhur biss, peress li l-implimentazzjoni tal-programm kollu kienet temporanjament sospiża minn Ottubru. Għat-tieni sena konsekuttiva, l-Antonov An-148 ma ġiex prodott, prinċipalment minħabba d-deterjorament tar-relazzjonijiet ekonomiċi bejn l-Ukrajna u r-Russja (l-ajruplani ġew prodotti f'kooperazzjoni mill-qrib mal-impjant Aviat f'Kiev u l-VASO Russu).
44 ajruplan Embraer
Embraer Brażiljan huwa t-tielet l-akbar manifattur ta 'ajruplani ta' komunikazzjoni fid-dinja. Ilu fis-suq tal-avjazzjoni mill-1969 u wassal unitajiet 8000. Bħala medja, kull 10 sekondi, ajruplan Embraer jitlaq xi mkien fid-dinja, li jġorr aktar minn 145 miljun passiġġier fis-sena. Is-sena l-oħra, Embraer tat 44 ajruplan tal-komunikazzjoni lill-operaturi, li huwa darbtejn inqas minn sena qabel (89). Fost il-karozzi prodotti kien hemm: 32 E175, 7 E195-E2, 4 E190-E2 u waħda E190.
Embraers 175 (biċċa 32) ġew ikkonsenjati lil trasportaturi reġjonali Amerikani: United Express (biċċiet 16), American Eagle (9), Delta Connection (6) u waħda għall-Belarus Belavia. Ajruplani għal-linji American Eagle, Delta Connection u Belarus huma ddisinjati biex iġorru 76 passiġġier f'konfigurazzjoni ta 'żewġ klassi (12 fin-negozju u 64 fl-ekonomija), filwaqt li United Express tieħu 70 passiġġier. Ta' min jinnota li fil-biċċa l-kbira tal-każijiet l-inġenji tal-ajru kienu ordnati mill-operaturi ewlenin tal-Istati Uniti United Airlines (16) u American Airlines (8), maħsuba għal trasportaturi sussidjarji li jwasslu passiġġieri fiċ-ċentri tagħhom.
Ir-riċevitur ta 'Embraer 190 wieħed kien il-linja reġjonali Franċiża HOP! Sussidjarja tal-linja tal-ajru tal-Air France. Ġie ordnat f'konfigurazzjoni ta 'klassi waħda għal 100 siġġu ta' klassi ekonomika. Min-naħa l-oħra, erba’ ajruplani Embraer 190-E2 ta’ ġenerazzjoni ġdida ġew mgħoddija lil Swiss Helvetic Airways. Bħall-bqija kollha ta’ dan it-trasportatur, huma adattati biex iġorru 110 passiġġier f’siġġijiet tal-klassi ekonomika.
L-akbar numru, seba 'inġenji tal-ajru, ġew prodotti fil-verżjoni E195-E2. Sitta minnhom qabel kienu kkuntrattati mill-kumpanija Irlandiża tal-kiri AerCap għall-Brażiljan ta’ prezz baxx Azul Linhas Aéreas (5) u l-Belarus Belavia. L-ajruplani tal-linji tal-ajru Brażiljani huma ddisinjati biex iġorru 136 passiġġier f’konfigurazzjoni ta’ klassi waħda, filwaqt li l-ajruplani ta’ żewġ klassijiet tal-Belarus huma ddisinjati biex iġorru 124 passiġġier. Wieħed E195-E2 (minn 13 ordnat) ġie prodott għan-Niġerjan Air Peace fl-aħħar tas-sena. African Line hija l-ewwel operatur li jintroduċi innovattivi, hekk imsejħa. disinn imqassam għall-arranġament tas-sedili tal-klassi tan-negozju. L-ajruplan huwa kkonfigurat f'konfigurazzjoni ta 'żewġ klassijiet għal 124 passiġġier (12 fin-negozju u 112 fl-ekonomija). Għandu jiġi nnutat li l-prestazzjoni tal-aħħar E195-E2 hija aħjar mill-mudelli E195 eqdem. L-ispejjeż tal-manutenzjoni huma 20% inqas (l-intervalli bażiċi ta 'spezzjoni huma 10-25 siegħa) u l-konsum tal-fjuwil għal kull passiġġier huwa 1900% inqas. Dan kien prinċipalment minħabba powerplant ekonomiku (magni tas-serje Pratt & Whitney PWXNUMXG bi grad għoli ta 'qawwa twin-flow), ġwienaħ aktar aerodinamikament avvanzati (winglets ġew sostitwiti minn winglets), kif ukoll sistemi avjoniċi ġodda.
