It-tmiem tal-vetturi tal-kombustjoni!
Mill-2035, se jkun impossibbli li jinbiegħu karozzi b'magni tal-kombustjoni interna fl-Unjoni Ewropea - għal ħafna, dan huwa t-tmiem tal-motorizzazzjoni reali! Interessanti li l-Kummissjoni Ewropea, li waslet biex tintroduċi dawn id-dispożizzjonijiet, probabbilment mhix konxja mill-implikazzjonijiet tagħhom. Il-fjuwil fl-istazzjonijiet se jiswa aktar, li jista' jwassal għal tnaqqis fil-PGD fl-Ewropa, u pjuttost malajr!
Id-data hija diġà magħrufa - xi nies jiddefinixxuha bħala d-data tat-tmiem tal-motorizzazzjoni, iżda, interessanti, dan huwa t-tmiem tal-motorizzazzjoni biss fl-Unjoni Ewropea. Ħadd ma jazzarda jagħmel pass bħal dan, la l-Istati Uniti, u lanqas il-Ġappun, biex ma nsemmux swieq oħra. Jekk ma jinbidel xejn fl-UE sal-2035, se jkun impossibbli li jinxtraw karozzi b'sewqan konvenzjonali hawn, u anke lil hinn mill-fruntiera tal-Lvant tal-Polonja. Dan huwa verament pass lejn l-ambjent, jew sempliċiment modi strambi biex tinħoloq l-impressjoni li l-UE qed taġixxi b'mod responsabbli u ambjentali?
Pjan ta' tnaqqis?
Il-gazzetta se tieħu kollox – dan huwa x’aktarx is-slogan tal-Kummissjoni Ewropea, li tħabbar projbizzjoni fuq il-bejgħ ta’ karozzi b’magni b’kombustjoni interna u magni diesel fl-UE sal-2035. Fi kwalunkwe każ, fl-2030, l-emissjonijiet tas-CO2 se jonqsu sa 55 fil-mija meta mqabbla mal-2021. Dan huwa parti minn pjan akbar, imsejjaħ b'mod xieraq il-pjan tal-klima, iżda ilu magħruf li l-produzzjoni ta 'vetturi elettriċi, l-użu tagħhom, u l-produzzjoni tal-elettriku mhumiex assoċjati ma' emissjonijiet żero. Huwa tali mod għaqlija biex jaħbu l-emissjonijiet veri tal-gassijiet serra. Barra minn hekk, hemm stejjer relatati mal-minjieri ta 'metalli rari u r-rimi ta' batteriji minn vetturi elettriċi. Wieħed mill-kontestanti għal dawn l-ideat (fortunatament għadu mhux approvat), l-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Industrija tal-Karozzi ACEA, turi li azzjonijiet bħal dawn żgur huma mgħaġġla wisq - għaliex il-bidla għall-elettriku fi żmien daqshekk qasir hija impossibbli u huwa aħjar li tuża, pereżempju, teknoloġija ibrida. Il-Kummissjoni Ewropea għadha fil-proċess li tadotta regoli ġodda fil-pajjiżi tal-UE, li żgur mhux se jkun faċli. Franza diġà pprotestat kontra l-istandards stretti tal-emissjonijiet tal-egżost, f'liema każ għandha titqies ukoll l-opinjoni tal-Ġermanja. Dan l-aħħar pajjiż huwa wkoll benefiċjarju ewlieni tal-produzzjoni tal-karozzi. Il-pandemija wriet li ftit xhur ta’ waqfien tal-impjanti huma biżżejjed biex jibda nuqqas ta’ karozzi ġodda fl-Ewropa. Għadu mhux possibbli li jiġu sostitwiti b'vetturi elettriċi, jekk biss għax m'hemmx infrastruttura għalihom. Naturalment, hemm pajjiżi żgħar bħall-Olanda fejn tista’ ssuq karozza bħal din ta’ kuljum, iżda f’ħafna każijiet mhux daqshekk faċli. Minbarra kunsiderazzjonijiet purament umani, ta’ min jikkunsidra wkoll il-fatt li dan jista’ jnaqqas l-iżvilupp ekonomiku tal-UE, diġà affettwata mill-pandemija tal-koronavirus. Allura hemm ċans li l-ħolm tal-Kummissjoni Ewropea ma jseħħx?
L-istazzjonijiet se jkunu aktar għaljin
Sfortunatament, l-Euroburocrats għandhom arma oħra fil-ġlieda tagħhom kontra s-sidien tal-karozzi - taxxi fuq fjuwils konvenzjonali u roħs fuq l-iżvilupp tal-elettromobilità. Qabel l-emenda ppjanata għat-tassazzjoni tat-trasportaturi tal-enerġija. F'dan il-każ, il-Kummissjoni Ewropea trid tibdel is-sistema għall-kalkolu tat-taxxi tas-sisa. Skont novena, dan jiddependi fuq il-valur kalorifiku espress f'GJ (gigajoules), u mhux fuq il-kwantità tal-merkanzija espressa f'kilogrammi jew litri, kif kien s'issa. Skont kalkoli ġodda, it-taxxa tas-sisa fuq il-fjuwil tista’ saħansitra tkun id-doppju. Dan huwa xokk, meta wieħed iqis li l-prezzijiet tal-fjuwil fil-pompi tal-petrol żdiedu bi kważi 30 fil-mija mis-sena li għaddiet! U issa jista 'jkun saħansitra aktar għali! Dan il-proġett jissejjaħ “Green Deal” u se jiġi implimentat mill-bidu tal-2023. L-informazzjoni ġiet skrollata permezz ta 'portali Pollakki, dan il-fjuwil fl-istazzjonijiet jista' mbagħad jiswa aktar minn 8 zlotys għal kull litru. U filwaqt li dan illum jidher mhux realistiku, jista' jillimita drastikament l-użu ta' karozzi klassiċi. Imma aħseb - wara kollox, l-oġġetti kollha fl-UE huma mqassma bit-trakkijiet, għalhekk iż-żieda se taffettwa l-industriji relatati kollha. Għaż-żwiemel, se nħallsu aktar għall-oġġetti kollha possibbli, u dan jillimita l-iżvilupp tal-Ewropa. Ovvjament, l-għażla bil-vetturi elettriċi qed tiġi kkunsidrata hawn, imma kif timmaġinaha - jekk trakk ikollu jivvjaġġa 1000 km, x'daqs għandhom ikunu l-batteriji u kemm jistgħu jiġu ppakkjati fihom? Filwaqt li huwa possibbli li wieħed jimmaġina trasport individwali f'vetturi elettriċi (dedjanti, iżda xorta possibbli), it-trasport tal-merkanzija fil-ftit snin li ġejjin se jsir kompletament impossibbli. Anke xi ħaġa sempliċi daqs kurrier - ejja ngħidu li l-karozza tal-kurrier medja ssuq 300 km kuljum. Bħalissa, lokomottiva elettrika b'parametri simili tista 'tħabbat 100. Kieku kien hemm aktar, allura matul il-ġurnata jkollha tiġi sostitwita b'batteriji. Issa għin din il-karozza bin-numru ta 'karozzi tal-kurrier f'kull belt, imbagħad għodd in-numru ta' bliet, imbagħad pajjiżi. Forsi 20 sena minn issa, imma ċertament mhux malajr. Fl-opinjoni tagħna, l-elettromobilità se tikkontribwixxi biss għall-fatt li l-UE ma tibqax importanti fid-dinja! Issa għin din il-karozza bin-numru ta 'karozzi tal-kurrier f'kull belt, imbagħad għodd in-numru ta' bliet, imbagħad pajjiżi. Forsi 20 sena minn issa, imma ċertament mhux malajr. Fl-opinjoni tagħna, l-elettromobilità se tikkontribwixxi biss għall-fatt li l-UE ma tibqax importanti fid-dinja! Issa għin din il-karozza bin-numru ta 'karozzi tal-kurrier f'kull belt, imbagħad għodd in-numru ta' bliet, imbagħad pajjiżi. Forsi 20 sena minn issa, imma ċertament mhux malajr. Fl-opinjoni tagħna, l-elettromobilità se tikkontribwixxi biss għall-fatt li l-UE ma tibqax importanti fid-dinja!
